Надеюсь что между слухами об отставках Артамонова и Разумовского нет причинно-следственной связи...

Подобная информация в федеральных СМИ также появлялась в свое время перед отставкой предыдущего губернатора Тульской области - Владимира Груздева, которого население в целом, желало оставить еще на один срок. Пришлось самому Дмитрию Пескову говорить, что слухи про его отставку являются "массированной заказухой". Это было осенью 2015, а уже в феврале 2016 слухи превратились в реальность и губернатором Тульской области стал Алексей Дюмин, который и сейчас во главе региона. Так что даже если слухи про отставку Артамонова "заказуха", они явно не спроста возникли: в следующем году выборы, его нынешний срок уже 4 -й подряд и думается мне, что все же он последний, ведь это обусловлено и логикой политического процесса и тенденцией на замену губернаторов-долгожителей, которая в целом уже подходит к концу, а Артамонов и Савченко, последние в очереди на неизбежную замену. Остается надеяться, что преемник, из "своих" ли он будет или из "варягов", не растратит накопленный областью потенциал, но исправит ошибки допущенные нынешней командой за эти годы.

“И в чём Вы видите противоречие? Деньги находятся у застройщика и за его счёт проходит расселение.”

В том , что деньги на покупку квартир для жильцов из расселяемых домов, выделял в данном случае город, а он на средства поскупился и некоторым пришлось судиться, так как рыночная стоимость квартир, из которых им пришлось съехать, а они были в собственности, оказалась выше суммы, выделенной городом.

Как вариант, новостей про это нет, из-за того, что, еще совсем недавно в СМИ и особенно в соцсетях, активно раздувался скандал вокруг сотрудничества Калуги и немецкого Зуля,в контексте планировавшегося там выступления калужских студентов с докладами по истории Второй Мировой войны. А теперь ,вдруг, наш голова едет в Германию, как-будто и скандала никакого не раздували, при публикации в СМИ, это могло бы вызвать вопросы у тех, кто активно следит за событиями города и области.

На расселение действительно аварийных домов у города вечно денег не хватает, зато как место под застройку потребуется, так сразу и деньги находятся, и квартиры, а дома, которые, не смотря на сроки эксплуатации, остаются вполне пригодными для проживания, превращаются в аварийные и стремительно расселяются, как например на Николо-Козинской.

"- Напомню, что в Калуге, к большому сожалению, начальник Управления городского хозяйства меняется в среднем через полтора года."
Калужане тоже уже больше 5 лет недоумевают, отчего такая частая смена городского руководства происходит, при рекордной стабильности областного.
"Дайте городской команде хотя бы 3 спокойных года, не дёргайте их, не меняйте, и вы не узнаете Калуги, настолько она похорошеет."
Ах если бы от калужан это зависело, многие бы и не прочь дать шанс Разумовскому и его команде, да вот только городского голову жители Калуги в последний раз выбирали в 2007 году. Так что не по адресу просьбы депутата. Это надо на верх уповать, причем не исключено, что на более высокий чем областное руководство, учитывая общую тенденцию по стране на назначение "варягов" руководителями регионов и крупных городов.

Разрыли тротуарную плитку во многих местах по ул. Ленина: провели работы, ямы закопали, засыпав щебнем и песком, и на этом все. Будут ли возвращать на место плитку или места работ водоканала будут оставлены как памятные знаки на калужских тротуарах, как это ранее неоднократно было с автодорогами.

Может стоит прекратить побираться у Москвы и начать постепенно закупать новые автобусы и троллейбусы? Хотя бы по 5-10 в год. Это вполне реально, раз в 2000-е город находил деньги на десятки новых автобусов и троллейбусов, то и сейчас найти возможно. Однако, тенденция на лицо: многие крупные города России, которые еще недавно покупали новый транспорт для своих городов, теперь предпочитают экономить и брать обноски из Москвы. Калуга, к сожалению, тоже в этом списке. Вот он уровень развития системы общественного транспорта в городах страны, пытающейся говорить на равных с США и Китаем.

“Что-то мне кажется, что когда раньше, ученики ходили по улице Кирова, а потом шли по ресторанам перекрытий было и меньше по количеству и короче по времени.”

Вам не показалось, в последнее время с перекрытиями центральных улиц явно переусердствуют: на 9 мая троллейбусы убрали из центра уже в начале 9 утра, хотя раньше можно было спокойно до половины 10 доехать на них до мест перекрытий, например до улицы Суворова. Да и вообще непонятно, почему такой длительный период перекрытия участка ул. Кирова, почти три часа. Неужели все эти три часа выпускники будут находится на этой улице? А перекрытие Луначарского вместе с Ленина, приведет к полной остановке движения троллейбусов на вокзал, в связи с чем перекрытие Луначарского считаю нерациональным, да и шествия по ней не будет.

“Не совсем так, в Калуге есть на что посмотреть, и это доказывают туристы, приезжающие на "отдых выходного дня". В центре очень много таких гуляющих.”

Согласен, уже не раз подсказывал дорогу до той или иной достопримечательности туристам. Город интересен многим, жаль что только не особо его жителям и управляющим.

“"Что за увеселения такие? Это уже не спорт – безобразие." А вот в Туле...”

есть стадион "Арсенал" и одноименная команда, которая играет в "Премьер- лиге", матчи которой посещают десятки тысяч человек, в том числе губернатор области и другие должностные лица города и области. Возникает вопрос, чем так нашему губернатору футбол не угодил?

Для начала было бы неплохо обустроить набережную на Яченском водохранилище и привести в порядок Губернский парк и Сосновую рощу, взяв за основу проект реконструкции Белоусовского и Комсомольского парков в Туле соответственно. А пешеходной лучше действительно сделать Воскресенскую, так как от ее изъятия из числа автодорог, сильно плохо городу не станет. В той же Туле пешеходной сделали улицу Металлистов, интенсивность движения автотранспорта на которой была не столь высока и пересечений с другими улицами нет. Замечу, что по большинству комментариев сразу прослеживается массовое неприятие появления полностью пешеходной улицы в городе как таковой.

“В Туле и губернатор новый, и мэр.”

Авилов, он же реальный руководитель Тулы на данный момент, занимает свою должность с 2013 года, правда этой осенью, после выборов, скорее всего возглавит городскую думу.

“А 29-й ходит чаще, чем поезда метро в Москве. ”

Только в вагоне метро сидячих мест больше, чем в 29 может влезть пассажиров.

“Проблема только в отсутствии в Кошельвальде инфраструктуры и удаленности этого гетто от центра города. А палаты Макаровых, в случае передачи "инвестору" ждёт судьба других памятников архитектуры - случайный снос, возмущение краеведов, и забвение.”

От "Кошелевица-Верховау" - по аналогии с вашим "Кошельвальдом", даже на 18 троллейбусе, который еще и чаще остальных маршрутов в городе ходит, ехать не больше 20 минут до Кирова. От Ольговской при этом на 8 ехать 30 минут, от Гурьянова на 10, в течении 30-35 минут, от Северного на 9, от 35 до 40 минут. Это я самый медленный способ передвижения из окраин в центр, на общественном транспорте привел, а на маршрутках от "Кошелевица-Верховау" до центра доехать можно однозначно быстрее, чем от любой левобережной окраины, кроме может быть Анненок.

“Это же новый троллейбус  ? насколько помню , про них говорили что они имеют резервную автономку  , типа даже проехать может сотню метров без проводов?”

Небольшой запас автономного хода был у всех троллейбусов, начиная с 135 инвентарного номера. Первое время им даже пользовались, но потом то ли аккумуляторы вышли из строя, то ли "исчезли", остается только догадываться, что именно с ними случилось. Но автономный ход на наших троллейбусах уже несколько лет не используется. Со стороны ситуация с троллейбусным движением в городе, кажется угрожающе тревожной и не вызывающей никакого оптимизма.

В ночь с субботу на Воскресенье была плюсовая температура и то, что будет тепло, было известно заранее, но городские власти упустили возможность для того, чтобы направить на городские улицы поливальные машины и теперь Разумовский просит горожан продержаться до теплых ночей, поскольку сейчас ночью выпускать технику нельзя.

Типичная ситуация при переходе дороги по нерегулируемому пешеходному переходу: один ряд авто останавливается, а по второму, не обращая внимание на остановку первого, продолжают нестись авто, в то же время, пешеход не убедился в безопасности перехода. На видео видно, что авто, сбившее пешехода, двигалось быстрее обычной для этой улицы скорости, а его водитель, судя по всему,пытался обогнать автомобили автора видео и уступавшего дорогу, вот и результат, видимо он из тех, кто не любит когда "тошнят" в левом ряду. Самого так чуть несколько раз не сбили, только в моем случае, дорогу уступали габаритные транспортные средства, за которыми не видно, второго ряда при переходе на нерегулируемой "зебре".

Вместо того, чтобы тратить деньги на украшения, организовали бы лучше памятный вечер в хорошем банкетном зале,с музыкальным сопровождением, для действительно причастных к Победе людей: ветеранов войны, работавших в тылу, малолетних узников концлагерей. Пригласили бы максимальное количество так или иначе причастных к событиям тех лет людей. И чтобы перед началом мероприятия, руководители города и области лично выразили им свое почтение и уважение. А для всех остальных и традиционного шествия достаточно будет.

“- У вас, что после войны так и не восстановили ничего? - спросил меня менеджер Фольксвагена, проехав со мной по центральной улице Ленина до станции Калуга-1.”

А в каком состоянии находится Привокзальная площадь: хаос парковки, разбитый асфальт,обшарпанные и заброшенные здания вокруг и неподалеку (Кристалл, здание бывшего ликеро-водочного техникума). Да и сама улица Ленина на большем своем протяжении как бы намекает приезжим, что от посещения города хорошего ждать не следует.
Да и о каких новых остановках может речь, когда работа транспорта нормально не налажена:троллейбус зачастую, не дождешься, автобусов вместительных практически нет, а в маршрутках до сих пор нет возможности расплатиться картой.