“На федеральной трассе? Без разделительной полосы? Зимой? в гололед?
И тем же освещением?”

Звание федеральной трассы не отменяет факта нахождения в населенном пункте с пешеходами, а значит по факту это улица. Поэтому таки только ограничение 50-60 км/ч, островки безопасности и сужение полос. Зима и гололёд здесь не причём совершенно.

А работу никто не хочет предложить?

“Из исходной новости
Отметим, что переход в этом месте освещен, присутствуют знаки, разметка и мигающий светофор
что ещё надо было сделать?
У меня только одна идея укрепить ГШ-23 и автоматически использовать её, если водитель не собирается тормозить”

Это в мозгах гаишников и чиновников фонарь в десяти метрах над трассой является достаточным освещением перехода. И мигающий светофор для них является волшебным методом оповещения о наличии пешеходов. Но там, где действительно заботятся о безопасности пешеходов, делают яркое освещение над самим переходом и, внимание — подходов к нему. И самое главное, если дорога широкая и прямая, то хоть один из ста, но будет разгоняться до первой космической, и именно он натворит бед. Поэтому реальная забота о безопасности заключается в создании такой среды, где ни одному самому отмороженному гонщику не придет мысль разогнаться. Для этого как минимум требуется посреди дороги островок безопасности из бетона и обязательно сужение полос перед переходом.

Да, на истории быстрых денег вряд ли заработать можно. А опыт жизни в нашей стране подсказывает, что если за год не отобъешь вложенные деньги, то потом или кризис, или смена власти.

“Переход там был всегда, я - в курсе, но в 70-е годы не было такого траффика - ситуация уардинаотным образом поменялась, и надо оперативно на неё реагировать!”

Убрать людей, мешающим машинам ехать в центре города — замечательно. А если выяснится, что людей там ходит таки больше, чем проезжает машин, Вы скажете, что машинам там надо запретить ездить?

“Газ в Калуге продают только на этой заправке?!!!”

Маршрутки ездят на метане, и заправляют его только там сейчас.

“Раньше в пунктах приема за стеклотару и бумагу деньги давали, а теперь за это надо платить. Причем, предприятие по сортировке и утилизации ТБО получает за это деньги.
Оригинально))”

За макулатуру вы и сейчас можете деньги получать, если сами будете привозить, а не к вам домой будут приезжать забирать. Стеклотара же раньше использовалась местными предприятиями: принимай банки-бутылки, отмывай их, да используй повторно. Было выгодно принимать у населения поэтому. Сейчас же у каждого завода свой формат тары. Уж не знаю как выстроен процесс изготовления и логистика, но раз уже лет десять не стоят сборщики стеклотары, значит стало невыгодно.

Насчет понтонного моста мысль здравая. Действительно, раньше там было много народу.
С Бессоновым не соглашусь, что надо держаться лишь за дом Ципулина. Один, сам по себе он не сильно нужен. Ценна именно непрерывная историческая застройка, пусть даже не памятниками архитектуры, но одного времени, как она формировалась десятилетиями! Поэтому сохранять надо всё. И в силах города это сделать. И в силах города привлечь бизнес именно сюда.

В январе, кстати, обещали предоставить полный отчет воронежских «специалистов» по транспортному развитию города. Я пропустил или правда тишина?

“Нам ответили, что открытие движения на пересечении улиц Кирова и Марата нецелесообразно, поскольку это снизит пропускную способность улицы Кирова и повысит аварийность на данном участке.”

Пропускная способность Кирова ограничена тем, что это центр города. А из-за отсутствия светофоров и переходов улица по вечерам представляет собой взлетно-посадочную полосу, чем круглый год пользуются любители погонять по центру.

“В любом случае в автоматизированном режиме нарушения с этой камеры приходить не будут, а будет рассмотрение каждого нарушения в ручном режиме. И, конечно, спорные моменты всегда можно будет оспорить.”

Да, как обычно: выкатят штраф, а ты разбирайся, трать своё время и нервы, доказывая, что не слон.

Я бы наоборот сказал: износ, ну и плюс свойство металлов сжиматься.

“Вот интересно, сколько ещё человек нужно сбить, чтобы ГИБДД и городские/региональные власти начали шевелиться?”

А что они умеют делать? Обрамлять знаки в ядовитые рамки, да желтые моргули ставить только. А, еще заборы ставить и священников звать.

“Не, ну на фотографии-то я вижу, но мосх... Чудны крестьянские дети!”

Все, что вписывается в существующие каноны, является следствием отсутствия мозгов? Ну-ну. Зимой на велосипеде зело интересно ездить, по себе знаю.

А по транспондеру тоже взимают за снег на крыше?

“Фото сделаны в период с 7 до 10 утра поэтому присутствует синева”

Я искал алконавтов на фото, а оказалось это всего лишь про баланс белого цвета.
Да, в краю белого снега здорово!

“Мне нравятся платные парковки. Еще бы приложение допилили. а то там можно оплатить только час. А если мне на полчаса надо в магазин? почему в банкомате можно хоть 15 минут оплатить, а в приложении минимум час.”

Платите заведомо больше. Затем прерываете парковку в любое время, и деньги за оставшееся время возвращаются на счет. В т.ч. при прекращении стоянки в течение первых пятнадцати минут, возвращается 100% суммы.

Местом концентрации ДТП не является по причине приподнятого над проезжей частью пешеходного перехода. Летунов поэтому там нет, ибо чем ниже ТАЗ, тем тем медленней он там проезжает.

“Про расшиерение дорожного полотна, обустройстве карманов и бесплатных парковок, беспокойством проблемы "Синих мостов", демонтажа рельсов в черте города на переездах, пробитием проезда от Билибина до Болдина по закрытой ж.д. ветке - ни слова. ”

Про реформу общественного транспорта с внедрением единого билета и пересадочных тарифов, про организацию выделенных полос и расширение платных парковок на улицах города, про строительство безопасных пешеходных переходов — вот о чем ни слова. А ваши мечты изуродовать город ради мнимого комфорта 30% ездящих на автомобилях в ущерб остальным 70%, которые пользуются автобусами и троллейбусами, мечты с ветерком кататься по центру города и бесплатно пользоваться инфраструктурой так и останутся мечтами, к сожалению. На самом деле к счастью.
По сути новости: а гимназия не хочет разобрать свою головсшибательную в прямом смысле слова конструкцию на входе, мимо которой нельзя пройти, не поклонившись?

Еще раз, для огорченных от несправедливости платить за квадратные метры: предложите как администрировать количество проживающих в квартирах, чтобы это не было принудиловкой ходить регистрироваться при каждом перемещении — отчего сами же взвоете? Ведь в противном случае вы же первые и будете стонать, что в соседней квартире прописан один человек, а проживает десять, и платят они за одного.