Глава региона Анатолий АРТАМОНОВ отметил, что в 90-е годы прошлого века в список объектов культурного наследия было включено огромное число зданий.
" - Мы расхлёбываем до сих пор те решения, которые когда-то этот совет напринимал. Тоже надо думать, когда принимаются такие решения."
" Особо охраняемых территорий больше всех в стране."
Странное возмущение, учитывая , что в 90-е действующий губернатор уже входил в политическую элиту области, а во второй половине 90-х и вовсе был в шаге от нынешнего поста, а значит был в курсе принимаемых решений и имел возможность так или иначе влиять на них.

А ведь этого простоя можно было бы избежать, если бы в свое время при продлении маршрутов 8 и 10 до Рынка, контактную сеть и спецчасти на площади Московской смонтировали таким образом, чтобы троллейбусы 8 и 10 маршрутов с Глаголева имели возможность уходить в сторону центра на Московскую, а троллейбусы 2,5 и 6 с Московской на Билибина без перестановки токоприемников и соответственно наоборот. Это и сейчас вполне реально сделать, просто потребует времени и денег. Но зато простои троллейбусов сократятся в разы, увеличится их маневренность и процент оборачиваемости, не говоря уже о росте качестве обслуживания и появлении резервных маршрутов. Но это же надо заморачиваться, чего так не любят в УКТ, но почему-то активно применяется троллейбусными предприятиями других городов.
Но еще больше непонятно, почему до сих пор не налажена прямая связь диспетчера с каждым троллейбусом, находящемся на городских маршрутах, ведь наличие такой связи позволило бы перенаправлять троллейбусы из мест простоев на рабочие участки: те же 2 и 5 могли бы уехать на Вокзал и сделать несколько кругов по 1 маршруту, 6 на 18, а 9 и 17 уйти на 8 или 10. Все лучше чем больше 2 часов стоять порожняком и затруднять движение по Московской.

“Московский автохлам - последняя надежда нищих калужан.”

Да лучше уж на таком ехать, особенно в часы-пик, чем в пазке или на маршрутке.

"Отметим, что в аварию попал один из автобусов, которые в прошлом году были переданы в наш город из Москвы."
И что же автор хотел нам этим сказать? Что вот мол смотрите, автобусы большой вместимости действительно "гробы" раз в аварии попадать умудряются. Можно подумать только с автобусами из Москвы в собственности УКТ такие ситуации бывают. Вы съездите на Калугу-2 и спросите у стоящих на остановке людей, на каком автобусе им лучше ездить в центр, на вместительном "гробу" пусть и б/у из Москвы или же на еще более древнем чем московский автобус пазике частного перевозчика, который туда обычно ездит.

"Гарантия 10 лет"
То ли плакать,то ли смеяться от такого утверждения, не знаю. Но зато точно известно как некачественно выполнены примыкания асфальта отремонтированных дорог к дорогам, где ремонт не проводился, как наспех и в стиле тяп-ляп, без нормальной утрамбовки уложили асфальт в карманах для общественного транспорта и на парковках, даже на центральной улице Ленина. Кроме того, если присмотреться к поверхности отремонтированных дорог внимательно, можно увидеть,что асфальт пористый, имеет множество мелких полостей и трещин, в которые без проблем будет попадать влага, что учитывая наш своенравный климат приведет к образованию ям и неровностей гораздо раньше чем через 10 лет. Надо ли говорить о недоделках, будь-то приведение в порядок тротуаров после ремонта или укладку "забытых" десятков сантиметров асфальта по обеим сторонам обочины на Тарутинской, которые по прежнему довольствуются щебенкой. Так что будет хорошо если до 650-летия Калуги дороги, отремонтированные в рамках проекта БКАД будут оставаться в действительно нормативном состоянии, а не в том, в котором находится сейчас улица Достоевского, отремонтированная 4 года назад и состояние которой по мнению Управления городского хозяйства является нормативным.

"Ведь затопленная Венеция — наша боль. Италия — наше всё, почти как Пушкин! Это же не какой-нибудь Тулун и миллионы отечественных нищебродов. Они, как и голодающие Африки, привычны с детства: при их упоминании — никакого стресса…"
Ханжество -наше все, еще Островский в "Грозе" эту черту нашего общества отлично описал.

“Но сейчас речь именно о деле Яны. Ну неужели этих милых братиков действительно пытали и подгоняли под статью?”

Мы вряд-ли это узнаем, вне зависимости от того, имело это место быть или нет, но полностью исключать такую возможность я бы не стал.

“Рожи у них мерзкие, несколько идиотов лишили жизни девочку и её родителей.”

Знаете ли не у всех лица миловидные и румяные,чтобы по чертам лица сразу делать выводы о других людях. Я уже писал здесь на этот счет другому комментатору, но повторюсь: если бы за решеткой сидели красивые, стройные, подтянутые, спортивного вида молодые люди, ваше мнение было бы иным?

“отмазывает этих ублюдков? Вот именно поэтому у нас ни в коем случае нельзя отменять мораторий на смерную казнь. Вина ещё не доказана, но уже "ублюдки".
что они ублюдки должен установить суд?
надо же как интересно...
вроде такими вещами суд не занимается...
у него другие функции...”

В данном случае имеется довольно четкая круговая причинность (круговая логика): "ублюдки"- значит виновны, виновны - значит должны быть наказаны, наказаны- значит "ублюдки".

“Вот именно поэтому у нас ни в коем случае нельзя отменять мораторий на смерную казнь. Вина ещё не доказана, но уже "ублюдки".”

Наше общество очевидно живет рефлекторно - арестовали или посадили в СИЗО-значит точно виноват и именно он совершил преступление, а далее суд и в более чем в 95% случаев обвинительный приговор. Я сейчас не про дело Яны Болтынюк, а в целом об отношении общества к тем, кого обвинили в чем-бы то ни было. Так называемое "дело Голунова", лишь один из немногих примеров ложного обвинения, когда обвиняемому удалось избежать суда и последующего тюремного заключения, благодаря общественному резонансу. Поэтому смертную казнь возвращать в РФ категорически противопоказано, потому что учитывая не самую здоровую атмосферу в обществе и государстве,это может привести к непредсказуемым последствиям. В нашей истории уже был случай возвращения высшей меры наказания "по просьбам трудящихся" в 1950 году, когда потребовалось расстрелять фигурантов "Ленинградского дела", так что пожизненного, возможно с трудоиспользованием приговоренного, как высшей меры наказания в нашей стране более чем достаточно.

“Скорее всего не заметил, желтый свет просто слепит водителя. по себе знаю. ”

Да, освещение улиц белым светом гораздо ярче и практически не слепит, а вот у желтого с этим проблема, но в Калуге освещение большинства улиц обновили меньше 10 лет назад, так что вряд-ли вскоре будут что-то менять в этом отношении.

“Если у льготников и по проездным будет такая возможность, то троллейбус останется без работы, он сейчас возит практически одних льготников.”

Не останется, у УКТ есть как минимум 3 троллейбусных маршрута, спрос пассажиров на которые превышает предложение - 3,6 и 18, да и на почти всех остальных маршрутах загруженность в часы-пик и в вечернее время достаточно высокая, в том числе и платежеспособными пассажирами. И это не смотря на полчища маршруток и пазиков. Сейчас дело лишь в нехватке троллейбусов и персонала в депо.

“Очень удобная позиция, главное поплакаться. Если бы, было не выгодно, работали ли они?...”

Так и есть, в недавней статье про настоящее и будущее УКТ, Витьков как раз ссылался на то , что УКТ, при доле в пассажирских перевозках в 15%, платит налогов в 3 раза больше, чем все частные перевозчики вместе взятые, которые перевозят 85 % пассажиров. Вопрос о выгоде работы отпадает сам собой, учитывая, что большая часть маршруток и пазиков ездят с постоянным превышением допустимой вместимости пассажиров в салоне, в особенности на 29 маршруте.

"- Не планируем увеличение стоимости проезда в следующем году, - заверил он."
Конечно не планируют, выборы же в следующем году, а основная часть голосующего электората,Это как раз те, кто пользуются общественным транспортом. Зато с 2021 непременно повысят, да еще и сразу рублей на 5, не меньше.

Все бы ничего, но уже тот факт, что до поездки родителей Яны в Москву к Бастрыкину на прием дело практически превратилось в "висяк", а потом вдруг резко после этой поездки раскрутилось, заставляет сомневаться в представляемых общественности фактах, не говоря уже про доказательную базу. К тому же в статье сознательно формируется негативный образ не только обвиняемых,но и свидетеля с помощью таких вставок как "Вид у пожилого мужчины неопрятный. Сразу же складывается ощущение, что он злоупотребляет спиртным", чтобы у читающих не возникало сомнений в их причастности к произошедшему, что на мой взгляд не этично и не профессионально, так как внешний вид и образ жизни человека к делу отношения не имеют. А если бы он пришел на суд бодрый, спортивный и подтянутый, тогда какой бы его образ был сформирован СМИ? Причем самая популярная калужская группа ВК в своей новости использует точно такой же текст слов в слово, что наводит на мысли о взаимосвязи и ее активном сотрудничестве с КП40.
Очень сомнительное дело, очень сомнительное, но у большинства никаких сомнений, скорее напротив жажда крови и требование казни в далеко не очевидной ситуации.

“Полная бредятина. Помнится губернатора Тульской области за меньшее посадили.”

Так Дудка оказался на этом посту по воле случая, а именно благодаря встрече с Путиным во время посещения одного из оборонных предприятий Тулы в середине нулевых, как раз в это время заканчивался второй срок губернатора-коммуниста Стародубцева, назначать его вновь естественно не хотели, а в тульской политической элите тогда, как и сейчас, единства не было, поэтому с легкой руки назначили Дудку и также легко его сняли, а потом и осудили.

“Варвара - это та, которая после учёбы пошла в декрет, а после декрета в министерское кресло?”

Между этим еще был депутатский мандат в Законодательном Собрании области, причем сперва не от правящей партии..

“Прикиньте, а бывают тралики и автобусы без маршруток, которые штурмовать не надо!Не знаю таких! Где?”

Не знаю не ответ, раз вы не знаете или не видите, то это еще не означает, что такого не может быть. В России конечно, кроме наиболее крупных городов (Москва, Петербург, Казань, Самара, Краснодар) и небольшого числа исключений из относительно сопоставимых с Калугой (Чебоксары, Магнитогорск), доминируют маршрутки (городские чиновники мыслят одинаково практически везде) но за ее пределам таких примеров можно привести сполна. Например в городах стран бывшего соцблока, общественный транспорт практически везде находится в хорошем и очень хорошем состоянии и маршрутки в них, крайне редкое явление. В том числе и в сопоставимых с Калугой по численности населения и пропускной способности улиц: Брно, Катовице, Дебрецен и.т.д.)

“Не хочу вернуться в Совок, где надо было штурмовать траллики и автобусы.”

Да не будет сейчас такого,ведь уровень автомобилизации в сравнении с поздним СССР вырос в несколько раз, но при условии, если будет действительно качественно обновлен и увеличен троллейбусный парк и с нуля воссоздано полноценное городское автобусное предприятие, которое в угоду маршруток угробил некогда городской голова Белобровский. Только конечно в нынешней Калуге это маловероятно, скорее УКТ окончательно загнется из-за изношенности троллейбусного парка. Вы прям голосом представителей частных перевозчиков Калуги говорите - чуть что, сразу пугаете битком набитым общественным транспортом времен СССР. Вот только сейчас не СССР, да и частные перевозчики в Калуге правят бал, но толкучка из общественного транспорта никуда не делась, более того, иногда его приходится брать штурмом.

“Ситуация с В.Макаровым далеко не однозначная, в свой карман он ничего не положил. Просто из-за административной неподготовленности решил исправить ситуацию в УКТ,доведенную до сверхкритической его предшественниками методами,которые действительно являются незаконными.”

Тут больше вопросов к соответствующему подразделению Горуправы, которое должно контролировать деятельность УКТ и к Городской Думе, которая является его учредителем и должна со своей стороны вести депутатский контроль за работой МУПов, в том числе и УКТ, а также заботиться о том, чтобы по Калуге не катались троллейбусы 80-х -90-х гг. выпуска и они не исчезали с улиц города в послеобеденное время. Нынешний состав Гордумы, избранный 4 года назад, даже не почесался, чтобы заложить в городской бюджет средства хотя бы на несколько новых троллейбусов, острая нехватка которых более чем очевидна.