Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Лучше сразу требовать, чтобы все хорошие убили всех плохих.
Потому что потом, в часы пик те, некоторые кто на главной добровольно хрен пропускают тех, кто выезжает со второстепенной. Вот и привыкает народ лезть внаглую.
Подъезжая к сией станцыи и глядя на природу в окно, у меня слетела шляпа.
Тут что интересно особенно: в прокуратуре подчеркивают факт катания на моторной лодке по Ломпади - взятки, недвижимость и движимость не по средствам - все вот это фигня, главное, что без спросу, да по Ломпади... кстати, а разрешение неправомерно кто выдавал? Кто-то же выдавал? Следственный комитет не хочет у этого товарища недвигу проверить - по средствам ли живет?
Росатом, например. Хватит перестроечной русофобской лапши на наши уши, уймитесь уже, упыри.
Галоперидолу этому господину!
И что в магазине больше 15 минут можно делать? Ну кроме как мозги продавцам сношать.
Собственно, поэтому дворяне и оказались в той ситуации, в которой оказались: с 18 века для большинства первым языком был французский, русский - дай бог вторым, а некоторые вообще на нем не говорили. Особенно выпукло это проявилось в Отечественную войну, когда русские крестьяне принимали русских офицеров за французов, т.к. те по-русски еле говорили с жутким французским акцентом.
Вроде и те и другие русские были - а два разных народа.
Ну конечно, а то, что нападающий до этого на него пятился, толкал спиной и только что не улегся - это другое?
Если жители будут принимать решение на референдуме, то в каждом крупном муниципальном образовании будет свой завод, а в Воротынске и размером поменьше - просто свалка, потому как на завод денег не хватит. Сидите в своем говне сами.
В "везёт", например? Ой, кажется я не тому пишу...
Не "недовольные пришли", а бизнес поглотили, "пролоббировав" интересы в ФАС, и не факт, что поглощение было дружественным.
Во-первых, все кто хотят - уже работают, во-вторых, заплатишь из своего кармана ты, и не им, а монополисту - Яндексу, вскукарека неумный.
Ага, поэтому, если я раньше по одному и тому же маршруту, в одно и то же время, в одну и ту же погоду, в одни и те же дни недели ехал за одни и те же 210 руб., то теперь ценник колеблется от 200 до 300 и ни с чем вышеперечисленным не коррелирует абсолютно никак.
Это дизтопливо евро-5, а у него автобусы реально на солярке ездят, судя по выхлопным газам.
Ай-ай-ай... наверное, Вадим Владимирович, пользуясь членством в партии "Единая Россия" и должностным положением, уже попросил коллег направить обращение в Федеральную антимонопольную службу и Прокуратуру с требованием разобраться, не произошел ли сговор среди поставщиков и производителей "резины", и кто там на самом деле резиновый, а кто нерезиновый?
Не покупать автобусы на солярке, мазуте, лигроине, тракторном керосине, битуме, гудроне и т.п.? Может быть газ - это выход?
Потому и 5 машин в день, что дорога хреновая. Можно вложить деньжищи в развитие дорог, и получить мультипликативный эффект по всем отраслям, связанным со строительством дорог и с их наличием, а можно влупить в кредитование "братских" республик, а точнее их олигархата, и финансирование транснациональных корпораций, а точнее их руководства и лоббистов. Так что лучше русскому простолюдину?
Ну и где в фильме поезд из пяти ракет на дороге, несколько сот верст длиною?