Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Вот вы нетерпеливый! Люди, можно сказать, еще толком распробовать не успели...
... поэтому калужанам в пятницу придется отпрашиваться с работу по раньше, чтобы занять первыми очередь для того чтобы оплатить всё заранее и успеть уехать на дачу
Год сразу уточняйте, хотя в следующий раз успеете, всё равно переносить будут.
зато кровати (опять) подвинулись!
это лишь одна из множества причин
Менять новые бордюры на новые - нынче тренд, с Москвы всё идет. За медали точно не скажу, возможно тоже в тренде.
Не "истрачены", а "освоены". Не "эффективно", а "в каких объемах".
Как задачу поставили - так они её и выполняют. В каких еденицах отчетность положено выдать - в тех и выдают.
Ай да Лебедев, ай да сукин сын! И лизнуть глубоко смог, и
[censcored]одновременно.На самом деле нет.
К примеру, "ночь длинных ковшей" в Москве такая была - помните? Так вот, там всё было с точностью до наоборот.
доброе утро, они за статистику аварийности беспокоятся
что в переводе с чиновничьего на русский означает: "после нас - хоть потоп"
Типа они посмотрели, как и в каком количестве пазики грузятся, никогда не заезжая в карман и блокируя полосу - и приняли, на самом деле, логичное решение - растянуть остановку в длину, фактически отведя выделенную полосу для этого. Только я не уверен, что кому-то резко легче от этой остановки станет. Боржоми пить немного поздно, когда уже критическая масса градостроительных ошибок наделана.
Так перенесите переход ПРАВЕЕ и поставьте кнопочные светофоры уже наконец на всех центральных переходах, раз так об аварийности печётесь! У вас весь город - один сплошной очаг аварийности!
Скорее даже подмена, чем деградация. И к сожалению это применимо не только к дорогам - если достаточно внимательно "следить за пальцами" - можно то же самое обнаружить ну просто везде уже...
"...но останавливаться мы не собираемся"(с)Разумовский
вы про те самые "национальные" ТрансСС "корпорации", чей логотип, на строительной технике, уже все успели запомнить?
Вы сейчас пуганного ежа голой
жопойзадницей пугаете. По сравнению с летним адом на Тульской, Никитина, Марата - эта вашажопазадница выглядит размером с котенка. Скажем же еще раз слова "благодарности" тому, кто заставил нас пройти через это!copy, вы сейчас действуете по неприменимому здесь шаблону - возвести слова оппонента в абсурд исказить их и пытаться всё это высмеять - хотя бы начнем с того, что про топографические карты на остановках речь не шла, был разговор про отсутствие карт маршрутов - это совсем другое. Так вот, цветная карта маршрутов раньше висела в каждом троллейбусе часто не в одном месте, пока оптимизация не добралась и до них.
я отвечал на вашу конкретную фразу:
вы пытаетесь отрицать общепринятую мировую практику, на основании своего сомнительного утверждения. Карта маршрутов - для пассажиров на остановке ОТ это наиболее часто востребованная информация, в нормальных городах - наличие карты маршрутов в удобночитаемом графическом виде подразумевается само собой. Это как например прийти в столовую и сразу увидеть меню на видном месте.
Ну и сам по себе смартфон, не означает обязательного наличия в нём: приложения со схемой маршрутов (которого нет?), интернета с помощью которого можно попробовать найти информацию (не факт, что вы её получите), желания пытаться найти что-то в этом интернете, денег или траффика на счету... Ну зато теперь есть усб розетки.
тут всё понятно - классический выбор между сэндвичем из дерьма и гигантской клизмой