Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
тут может быть масса самых различных причин, например:
"с ремонтом - сразу не задалось"(с)
ну, или "тут ничего поделать нельзя"(с)
фактически, это уже традиция, а "традиции" в этом городе чтут, это вам не это!
...и произошло это, скорее всего, потому, что они новости на КП40 с утра не читают, но уж точно не из-за того, что основной поток едущих на работу успел уехать до 9:50 т.е. - времени публикации заметки, и уж абсолютно точно потому, что знак "проезд запрещен" выставлен за 100м от места перекрытия, а не на повороте с Ленина на Пролетарскую, ну и схему перекрытия и возможные пути объезда - тоже выставлять заранее никуда не нужно - это абсолютно лишнее, наши водители уже давно приучены к таким "нежданчикам"
Уже традиционно, регион-лидер и тут всех обскакал.
впрочем, ничего нового.
вы что-то напутали, по традиции в этом городе могут только улицы перекрывать для проведения парадов, нет, карнавалов, ну в смысле шествий!
...а это другое, вы просто не понимаете...
а вот и местные эксперты опять подоспели - думаю, можно уже снова начинать с вопроса: "а был ли мальчик?"
Хотя есть еще один упомянутый тут выше вариант - вы "мамкин гонщик", но вообще - это не точно.
И чё?
Тут - дебилы, там - нытики,
а он - Д'Артаньян. И что тут непонятного?С подключением вас!
Большинство так называемых "ремонтов", проводящихся с начала этого года, по городу - и есть закатывание бюджетных денег, особенно весело смотрится перекладывание хорошей, вполне достойно уложенной плитки на тротуарах НЕ смежных ни с бордюрами ни с проезжей частью.
Конец года. Бюджет сам себя не освоит, надо осваивать бюджет.
Такая работа.
а никто и не говорит, что он есть
слепые зоны есть у любого автомобиля, но это не отменяет пассивных средств обеспечения безопасности, которые можно применить при организации движения - к примеру: установка светофора, подсветка перекрестка в темное время суток, разметка, анализ причин аварийных ситуаций и принятие мер для предотвращения последующих аварий - но зачем это всё, когда можно ограничится повторной установкой знаков, которые уже есть, а если чё - то виноваты опять "слепошарые"?
например из за плотности траффика, в. т.ч. и пешеходного, ограниченности времени для принятия решения, на сам манёвр...
Следуя этой логике можно демонтировать большинство светофоров в городе, а потом удивляться количеству аварий - как же так, опять эти граждане - могли бы уже и научится ездить помедленней и осторожней
ну, тут прекрасно всё: вероятно, вы думаете, что вы тут лишь один Д'Артаньян среди, как-бы, эээ... серой массы персонажей нетрадиционной сексуальной ориентации мужеского полу?
не было никогда, и вот опять?
Ой, а кто это сделал?
https://www.kp40.ru/news/auto/61916/
вот и ладненько, вот и хорошо
Возможно, что в развитых странах так и поступают, но здесь вам не там, поэтому здесь, для объяснения населению причин предстоящих действий репрессивного характера т.н. гос-ва - достаточно выступления по ящику всего одного официального лица с вбросом массива разрозненных данных, частично лишь косвенно связанных между собой и по сути, для неспециалиста - ничего не значащих, но производящих ужасное впечатление на плебс - подумать только, это же целых ДЕСЯТЬ ТЫСЯЧ (это которые на самом деле девять, но ладно уже) - и цифры как-бы говорят сами за себя, ужас-ужас-кошмар-срочно-в-сад, вот это вот всё, и все сразу согласны на любые меры.
А с "менее чем 0,7%" такого эффекта не добиться, это вам не это.