Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
а что только красили, а не варили, заменяли элементы?
Размещение в гостинице - стандартная практика. Если у пилотов истекла рабочая смена - они не имеют права лететь дальше, тогда пассажиров отправляют в гостиницу.
А вот с какой стати они стали предлагать лететь назад - не ясно.
это авиакомпании задача - или автобус наймут, или самолетом...
Ну лишний раз доказывает, что бараны в комиссии по ОДД не перевелись... Мне раньше очень хотелось сделать что-то тянущее на насилие над преставителем власти в извращенной форме за Кирова, на которой поставили забор и убрали переходы... К счастью мне сейчас уже это не очень актуально, а то бы было одним чиновником меньше
а ещё они убивают... причем безнаказанно.
Дебил-руководитель может наставить заборов вместо нормально спроектированной трассы, а потом, когда измученные старики не в силах ковылять до следующего светофора, полезут через него и погибнут - он будет широко открывать глазки и говорить, что мы сделали всё что могли, но в следующий раз поставим забор повыше. Чтобы бабуля померла не на трассе, а по дороге к переходу на горизонте.
Мысль, что раз люди хотят перейти где-то не там, значит дорога спроектированна криво - в этом случает не возникает.
а он что, все это время в СИЗО сидел?
а какая разница? свыше девяти человек в салоне - изволь использовать тахограф.
блин, а сколько в новый логан влезает? в первый, вроде только пятеро.
А что касается пассажиров можно для начала считать не по местам, а по наличию
а что отменили ограничения на число пассажиров? Вообще, перевозка больше 6-7 пассажиров должна рассматриваться как профессиональная (согласен, что коммерческая может быть неудачным словом), которая требует лицензии, тахографа итп.
вопрос, сколько всего было пассажиров? если только двое-трое, то увы ничего не сделаешь. Но если их было больше семи, то водителя надо было тормозить за коммерческие перевозки
простите, а вы вообше-то в курсе, что человек и в 90 может сохранять ясный ум. Более того, попытки ограничить человека и вести себя с ним как с больным - скорее поспособствуют развитию деменции.
P.S. и кстати, до тех пор пока суд не признал человека недееспособным, как-то ограничивать его никто не имеет права и ответственность так же лежит на них самих.
Здесь нет перехода, поэтому скорее стоит чуть расширить дорогу, но поставить разделитель или что-то типа клумбы...
Вот именно, все рассуждают про освещенность и светоотражающие жилеты. Но судя по картинке, даже будь на девушке жилет, а дорога освещена как операционная - водятла это бы не остановило... Если он ухитрился достать её на противоположной стороне.
Если уж и вести отвлеченные рассуждения, то не о заметности пешеходов, а о том, как ограничивать скорость летунов... например, убирая нештрафуемый предел в 20км/ч.
«Иван Васильевич, когда вы говорите, впечатление такое, что вы бредите!» ©
"Ешьте котиков, в них полезный витамин С!" (с) А.Водовозов
(https://pikabu.ru/story/mifyi_o_vitaminakh_aleksey_vodovozov_uchenyie_protiv_mifov_71_6001121)
Для меня это чище, компактнее. Более того, я бы предпочёл, чтобы мой прах рассеяли где-то в районе могилы родителей, а не в какой-то отдельный колумбарий, их кладбище сейчас закрыто, места рядом нет, а так "лежать" будем рядом.
имеете полное право, только те кто имеют противоположное мнение, имеют не меньше прав.
Мнение же РПЦ в светском государстве может интересовать только прихожан РПЦ.