>> оставлять только кражу, причем минимум 15 лет за это давать!
А сколько давать за убийство? если 15 за машину это минимум? давайте тогда за непредумышленное разрывать на части этими самыми машинами, а за умышленное... ну даже не знаю, разве что варить в кипящем масле по частям?

Вы такой специалист по дуркам? Я как-то больше доверяю психиатрам, таким как Максим Малявин (ЖЖ dpmmax), который рассказывал про то, что зэки предпочитают в тюрьму, лишь бы не в закрытую психиатричку...

Вы статью читали или просто остроумие пытаетесь проявить? Вам же ясно написали, что МЧС изучает не те места, где безопасно купаться, а где калужане купаются. Разницу ощущаете? Они пишут не об оборудованных пляжах, а о фактически выполняющих эту роль.
Да, в Яченке и Оке вода грязная, но, если народ всё равно полезет в воду, то пусть рядом будут спасатели, которые смогут вытащить нетрезвое тело (трезвое то как раз в такую воду может и не полезть), чем потом искать где всплывёт труп.
А то, что нам нужны нормальные, безопасные как с точки зрения загрязнения, так и с точки зрения оборудования пляжи - никто не спорит, но организовывать их всё же должно не МЧС. 😉

Мдя... Как уже отметили, проект к Дому культуры отношения не имеет, хотя сам по себе мне нравится, выглядит современно, стильно. Единственный вопрос уже озвучили, а куда денутся макеты ракет?

Владимир, дизайн стал светлее, приятнее, но гораздо менее читабельным. Раньше я читал новости открывая несколько вкладок с первой полосы и изредка переходил на список "всех новостей". Теперь на главной полосе лишь пяток новостей, и приходится сначала нажимать Новости, потом Новости Калуги, и только после этого я могу читать то, что мне интересно. Если это сделано, чтобы повысить посещаемость других страниц, то глупо. Я уже готов сделать закладку на страницу новости калуги, и игнорировать остальные.

Ярмарка выгодна горожанам и продавцам, другой вопрос, что заставлять каждого продавца покупать свой сортир и рукомойник - глупо. Так что город мог бы предложить или сам предоставлять услуги передвижных туалетов и рукомойки, за определенную плату. Если их это не устраивает, то они могут сами организоваться и заказать.

А вы жаловались с ГИБДД? или они должны были узнать от святаго духа, что у вас проблемы?
Идёте на сайт росяма, там вам формируют заявление, отправляете в ГИБДД и ждёте. У меня почему-то, после заявления, ремонтируют.

Водоканал - ремонтирует люки, которые торчат в дороге. Т.е. если на дороге яма, то её чинит управление городского хозяйства, если провалился люк (или яма возле него) - то Водоканал.

О! А можно явки и пароли? ну там отчёты: выделено столько-то, освоено столько то...

Вы уверены??? Я лично периодически вижу новости, что подобные учения проводятся в Москве, Питере... Про Париж полагаю не пишут, потому что события - эти местного значения, и за пределами города или даже городского округа никому не интересны.
Учения в городе должны быть не заменой учениям на полигоне, а их кульминацией, так как никакой полигон не может воссоздать реальный ТЦ / школу / административное здание.

Потешные полки - стали потом гвардии Преображенским и Семеновским, так что ваши слова можно рассматривать как комплимент.
Но простите, а много вы видите в новостях боев? Я с трудом вспомнил только прогремевший захват "Траста". Если бы немного интересовались темой, то главное, что отличает успешно произведенную операцию - это то, что выстрелов вообще не раздалось. А о таких задержаниях пишут одной строкой, и обычно на ведомственном сайте. Или вам правда будет интересно читать, что положили на асфальт и без стрельбы увезли очередных автоподставщиков или освободили жену, которую муж алкоголик грозил порешить топором, и заявление на которого она на следующий день заберет?

Ниже уже написали, что цивилизованное решение - это перевалочный (сортировочный) завод, остатки после которого сжигаются, не превращая район в помойку.

БРЕД!!! Дорога - это очень дорогой объект, и построить всё с нуля - это не обои дома переклеить. Поэтому своевременный ямочный ремонт - крайне важный этап обеспечивающий долгий срок службы дороги. Если яма незаделана - то вода проникает под дорожное полотно и разрушает его, если заделать - то дорога проживёт дольше.
Отказываться от ямочного ремонта, требуя "строить нормальные дороги" - примерно то же самое, что и требовать строить нормальные машины, отказываясь чинить автомобиль после аварии.

30 дней отводится на реакцию на заявление гражданина органом гос.власти, потом две недели на устранение выявленных замечаний. вот так, думаю, и получается 45 дней.

Вы на сайт РосЖКХ заходили? А документы читали? Там нет того, что "Может обязаны, может нет", есть просто обязаны. Если не исполняют, то надо нагибать через ЖилИнспекцию.
P.S. Искренне жаль вас, если у вас ещё и сотовая связь плохая, я про плохую связь не вспоминал года с 2004-го...

По моему, штрафы не могут включаться в расчёт тарифов.

Никто не спорит, что у нас нередко строят дороги не по стандарту. Это одна проблема. Но у нас на конкурсах требуют самой низкой цены, а то народ сразу начинает вопить, что "ааа!!! скажите, а сколько себе в карман положили. Вон соседи в десять раз дешевле сделали..." Если предположить, что дорога у соседей поплывёт через пару лет, а чиновник через пару лет и так уйдет наверх, то какой ему смысл бороться за качество, рискуя, что его обвинят в нецеловом расходе средств, и не рискуя (а будучи стопроцентно уверенным), что помоями его сограждане обольют в любом случае.
Ну и ещё один момент - это нагрузка на дорогу. У них там, народ во многом передвигается на общественном транспорте, плюс выезд фур и прочих крупнотонажных машин строго регламентируется. У нас немедленно поднимут хай, что "ах, лишают возможности удобной доставки". А каждая машина, каждая фура - это удар по щебенке, которая лежит в основании. Легковые машины наносят ущерба меньше, но при бешенном количестве - тоже мало не покажется.
И последнее, ради интереса зайдите на панарамы Гугла и посмотрите на дороги в НьюЙорке, там как раз массово используется ямочный ремонт.

В щель можно залить, но искать каждую щелку - это будет очень дорого и не эффективно (представьте, что дорога непрерывно на ремонте, так как заделывают очередную щель). Поэтому в ГОСТе есть размер допустимых дефектов покрытия, при превышении размеров которых, начинают заделывать. А это порядка пяти сантиметров в глубь и более десятка по ширине/длине. Залить смесью - не получится.
P.S.нехитрый техпроцесс - это любимый термин не специалистов. Если нехитро - значит неправильно. Если почитать даже заметки людей, которые пытаются мониторить в своем городе качество укладки асфальта, то выясняется, что есть куча тонкостей, не соблюдая которые - можно здорово сэкономить, но получить гораздо менее стойкий результат.

Ну если вы реально считаете иначе, обоснуйте, желательно с ссылками на документы, как формируются тарифы на обслуживание.

Хм... мне как-то попадались расчёты американцев, так у них получалось, что их автовладельцы, с их целевыми дорожными фондами платят около 40% необходимых расходов по эксплуатации дорог. Правда на асфальт у них хватает.
Опять же я нигде не видел, чтобы у нас шли в расчётах от того, сколько нужно на содержание дорог, обычно от того, сколько можно взять с автовладельца, чтобы он не слишком обиделся на власть.