Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
судя по всему в статистике указано насколько изменилось число болеющих в данный момент. Так как помимо заболевших есть ещё и выздоровевшие (+31 / -47), то общее число пока сокращается.
Вы так и не объяснили, чем это плохо. Разрешено всё, что не запрещено.
Если АО хочет организовать свою площадку в аэропорту и готово платить за это деньги, что плохого в этом для города?
Пока единственный аргумент, который я услышал - те, кому вертолёт будет не по карману - будут завидовать тем, кто может себе это позволить. Но тогда стоит запретить и автомобили, поездки за рубеж и много чего ещё. Чтобы никому обидно не было.
Скажите, а вы в детстве не лазили по заброшенным домам?
если не лазили, то мне вас даже немного жаль...
Кто выделяет, АО «Русские вертолётные системы»? Это не ваши деньги, а акционеров. Город насколько я понимаю, наоборот может получить часть денег от них за использование инфраструктуры аэропорта.
почему не надо? Ваших денег на это не берут, а если люди будут готовы за это платить, значит, кто-то сможет на этом заработать.
Многоцелевые Ми-28, Ка-52 предусматриваются?
Велодорожка, в цивилизованных странах, означает, что по ней движется велосипедист, который не будет спешиваться на зеленый сигнал светофора.
объясните, почему на западе велосипедисты спокойно пересекают переходы не спешиваясь, а число смертей у них меньше, чем в России? что они делают не так?!
Во первых мы уже говорим о велопешеходных дорожках... Во вторых, знаки и разметка явно говорят о раздельном движении. Следуя той же логике вы можно заявить, что разметка на дороге ни о чем не говорит и можно двигаться хоть поперек. В третьих, не надо ограничиваться четвертым разделом, читайте ПДД целиком и будет вам счастье.
ну собственно спор не о том, может ли пешеход идти по велопешеходной дорожке (может, это даже из названия понятно). А о том, может ли на пешеход на велопешеходной дорожке с разделением потоков заходить на полосу велосипедистов (считая, что он может двигаться по любой её части не взирая на разметку) - и тут правильный ответ нет, не может, если стоят знаки 4.5.4, 4.5.5.
Ок, понял, российские ПДД как всегда идут своим путем, и совмещенную дорожку обозвали велопешеходной. Т.е. в правилах она присутствует.
"Поздравляю вас, гражданин, соврамши!"
Открываем определение велопешеходной дорожки
Открываем описание знаков 4.5.4 - 4.5.7
Т.е. если исключить дорожки обозначенные знаками 4.5.2 - 4.5.3, то пешеход залезший на территорию велосипедистов - ожидаемая жертва естественного отбора, а не террора со стороны велосипедистов.
"А мужики-то и не знают!.." (с) По моим, не претендующим на стат.значимость, наблюдениям, примерно половина велодорожек идёт по тротуару. И как-то никого это не смущает, пешеходы на них просто не заступают. Хотя когда их в москве только рисовать начинали, некоторые мамашки с колясками были искренне уверены, что это для них нарисовали, и громко возмущались, что их пытаются согнать с такой удобной полосы, где нормальных пешеходов нет, и им не мешают. Но вроде за пару-тройку лет в результате естественного отбора они исчезли.
если бы вы знали, какая борода у подобных шуток (где люди от большого ума приравнивают максимально возможное наказание к назначенному), вы бы почувствовали себя Мафусаилом...
правильно! дети должны сидеть дома и желательно на цепи до 18 лет. А потом они резко становятся взрослыми.
А вообще вспоминается директор лагеря товарищ Дынин из советской классики. Он тоже знал, как и где надо детям развлекаться.
Более того "UPD." ведет на себя саму.
Если придёт осознание, что разработчик может уйти в любой момент, и соответственно, ты (владелец) должен уметь планировать, кому он должен передать дела, информацию итп... То может оказаться, что вся экономика твоего проекта построена на фантазии, что хороший специалист будет работать долго и почти бесплатно. А соответственно и продукт можно предлагать за относительные копейки.
Как только добавить в проект необходимость тратить время на документацию кода, документацию для архитектора, и прочие необходимые для "взрослого проекта" вещи - затраты времени и, соответственно денег, резко вырастают и приходит понимание, какой должна быть стоимость конечного продукта, чтобы это окупить.
А работать за копейки, так тоже бывает в стартапах, но там члены команды - это соучредители, и в случае успеха получают не фиксированную премию, а заранее оговоренную долю в прибыли. Впрочем, в случае неудачи они не получают ничего.
ничего, значит вымрут те, кто ходят без маски - выживают не самые лучшие, а самые приспособленные. Так что всё нормально, именно так человечество и появилось