Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Да можно ничего не делать. Вы же не обязаны по ПДД. Только потом не жалуйтесь, если сами попадете в опасную ситуацию и никто не притормозит и не даст возможности выйти с минимальными потерями.
Вангую что промерзло там максимум сантиметров 20-30 верхнего слоя.
Вы еще забыли упомянуть, что он 10 лет назад ел лобстеры в США, что является одним из самых страшных грехов.
Хотите заниматься самолечением? Ну-ну...
А вы не хотите совершенно бесплатно постоять пару часов в очереди к терапевту с температурой 38.5?
Друг пробовал. Потом пропал без вести. Я не хочу так же.
Да и потом, предположим что мы живем в Нарнии и я обычным демократическим путем попытаюсь куда-то там пробиться. Как ты себе это представляешь? Капитала ноль, влияния ноль, харизмы ноль. Да я даже тут на сайте в меньшинстве, что говорить о народе, который верит тому кто наврет красивее?
Ты не понимаешь, что у элиты и обычного человека шансы мягко говоря не равны?
Такое даже в сказках невозможно.
Абсолютно согласен.
Это стандартная формулировка гаишников.
Он не тролль, он на самом деле так думает. Не волнуйтесь, скоро что-нибудь ляпнет сгоряча и снова в девойс улетит на несколько месяцев :)
Когда-то у немцев и про Шкоду ходили анекдоты.
У вас ошибка. Вы забыли заключить в кавычки слово "исследования".
Я думаю, вам нужно поменьше читать Фрицморгена. Он на вас плохо действует.
Викторч, вы сами-то водите автомобиль?
Ближнего, отрегулированного света (не задранного вверх) недостаточно для движения с "трассовыми" скоростями в кромешной тьме.
Лично у меня зрение не идеальное, поэтому, если на дворе ночь, идет мокрый снег и нет возможности включить дальний, то я проезжаю переходы на скорости 30 км/ч, и то зачастую "засекаю" пешеходов только по блеску белого пакета в руках или свету телефонного экрана. Если ехать быстрее, то есть риск не успеть вовремя остановиться.
И хорошее освещение переходов и тротуаров офигенно бы помогло в таких условиях - как минимум, страховать водителя от ошибки при выборе скорости.
Ну это только один из вариантов повышения безопасности перехода (и это все-таки спорное решение для трассы). Но вы правы, таких переходов у нас в области много и никого не волнует, возможно ли их использовать по назначению без риска для жизни.
Золотые слова.
Сбить пешехода и поиметь кучу проблем? Или получить удар в зад и спокойненько починить машину за чужой счет?
Действительно, что же выбрать?