“Проект делали профильные специалисты.”

12 лет назад, проект с односторонней схемой движения в центре тоже делали "профильные специалисты". Сегодня внезапно обнаружилось, что "Эта проблема возникла 12 лет назад".
У меня только два вопроса: через сколько лет внезапно обнаружится, что проблемы возникнут благодаря внедрению новой транспортной схеме, и сколько их, проблем, будет?

“Предыдущий градоначальник Дмитрий Олегович уже высказывался, что это безумие”

И где сейчас этот Дмитрий Олегович? Кем он был, и кем стал? После чего это произошло? Совпадение? Да! Совпадение!

“Нет последовательности и логики.”

а вы с какой целью интересуетесь?
PS:
в аду для перфекционистов
ни серы нету ни огня
и лишь слегка несимметрично
стоят щербатые котлы

“стране запретов нужно больше запретов!”

также, как стране заборов - больше заборов

“Эта проблема возникла 12 лет назад, когда в Калуге изменили схему движения.”

тот случай, когда фраза "не прошло и десять лет" совершенно не подходит

“При этом Бугаенко добавил, что решить эту проблему полностью в ближайшее время не удастся”

Ясно. Понятно. Подождем. Сколько требуется подождем, не торопитесь.

“Фонари демонтировать, а вокруг ТЦ поставить излюбленную властями сварную "кладбищенскую оградку"? Или 3-метровый забор аля-сквернопарк?”

забор предпочтительней, тем что гораздо крепче, также, по примеру скверопарка в забор можно установить калитки, повесить на них режим работы забора, и закрывать территорию в нерабочее время, полностью исключив случаи вандализма, как и появление человеков вообще, на этой городской, как-бы благоустроенной территории

“Дык я и не решаю, я излагаю свое мнение.”

Всё верно, ваше мнение всё равно ничего не изменит, также как и остальные мнения жителей города

“вокруг клумбы в городском скверопарке оно смотрится отвратительно”

возможно, изначально был какой-то хитрый план, который что-то с этим фактом делал... но потом что-то пошло не так

“Любое временное изменение схемы движения только усложнит ситуацию.”

похоже, здесь цумцванг - любое действие или бездействие все равно приведёт к ухудшению ситуации, но есть небольшое отличие от классического определения в шахматах - в данном случае ход не обязателен и "ничего не делать" - можно, что и будет непременно использовано

“А кто разрешил поставить горючую конструкцию в общественном месте?”

непростой вопрос
но уж совершенно точно, что нынешнее руководство города не имеет к этому совершенно никакого отношения!

“Сейчас с Ленина можно хотя-бы с левого ряда через Дзержинку на Московскую выскочить... вангую троекратное увеличение стоялова после перекрытия Дзержинки.”

“Вообще никак и ничего не изменится. Объехать этот участок не представляет никаких сложностей.”

Ставка принята. У кого есть еще варианты?

“Это сооружение могло очень гармонично вписаться в пейзаж арт-парка Никола-Ленивец, но вокруг клумбы в городском скверопарке оно смотрится отвратительно.”

Ну, это, как бы помягче выразится...
А НЕ ВАМ РЕШАТЬ
P.S. ничего личного, просто факты

“Пока "Калугаблагоустройство" проводит расчёт стоимости причиненного ущерба.”

вангую, что расчёт выявит миллионные убытки

“вполне можно получить резкое увеличение ДТП на этих улицах”

А на других улицах норм? На самом деле нет.
Только что оттуда - на перекрестке Ленина - Московская ДТП с частичным перекрытием улицы, но объехать можно, оформляют и скоро растащат...
...но ТАКОГО хаоса я уже давно не видел... лезут в щель с четырех рядов, объезжая слева, выжимают с ряда до талого... и это при живом сотруднике, но он один и занят оформлением...

“а камер наблюдения нет в парке?”

теперь будут

Сейчас с Ленина можно хотя-бы с левого ряда через Дзержинку на Московскую выскочить... вангую троекратное увеличение стоялова после перекрытия Дзержинки.

“Да пусть делают
Лучше чем ничего”

привыкли довольствоваться малым или выбирать из двух зол меньшее?
а можно было так:
- запустить Дзержинку и Достоевского, в две стороны, хотя бы временно
- изменить схему движения на Ленина в пользу увеличения количества полос в сторону центра, либо запретить левый поворот на Кирова
- опубликовать варианты объезда для наиболее загруженных, актуальных направлений, с учетом пробок

“Давно пора.А ещё, чтобы научили пешеходов безопасно переходить проезжую часть,а не лететь неубедившись,что их пропускают.”

“А еще, чтобы научили водителей сбрасывать скорость перед переходом и смотреть собирается ли кто переходить,а не лететь не убедившись в этом.”

А еще, чтобы научили водителей заглядывать за угол, обладать суперзрением которое может просвечивать припаркованные прямо перед переходами будки на колёсах, а также высовывать голову из авто и вертеть ею на 360 градусов, перед тем как пересекать пешеходный переход. Просто на всякий, во избежании.

такими темпами этот минимум меньше чем за двадцать лет в минус уйдёт, а тем кто сейчас получает пособия, рассчитываемые от этого минимума, придется не получать деньги, а отдавать их
зато для казны - одни плюсы, сплошная прибавка идет

“еще один другой скрепно-патриотический год  с уходом денег по сириям и венесуэлам - и ветеринары лечить будут”

возможно ли поинтересоваться, почему вы считаете, что причина, здесь - необходимое условие?

“Хуже быть не может.”

Может.
Недавно приводили живой пример - то, как работает троллейбус на 3 маршруте - 3 машины на маршруте, двигаются из которых две, а один выстаивается на конечной, так же был пост про работу 17 маршрута - ожидание более 40 минут.
...я не предлагаю выбирать из двух зол, скотопазики должны уйти в любом случае, я лишь пробую развеять ваши сомнения о том, что "ну теперь уж точно хуже не будет"...

“Лучше бы скорых накупили....Буханки до сих пор на дорогах”

“В районах, бывает, только буханка и проедет.”

не буханкой единой страна живёт
есть вот к примеру: ГАЗ Соболь Next 4х4 2019
https://mycityauto.com/wp-content/uploads/2019/02/GAZ-Sobol-Next-4h4-2019-7.jpg
судя по дорожному просвету - еще и обгонит буханку
но, только зачем покупать скорые, когда можно накупить октавий?

“Вчера по ТВ Владимир показывали, такая же фигня и там началась. Журналисты быстро нашли аффилированные компании-перевозчики, в чьих интересах весь этот передел затеян.”

Всё так.
Вначале - зачистка поляны при помощи административного рычага, следующий этап - проведение конкурса с условиями, максимально "под конкретного участника".
И тут есть два основных варианта развития событий:
1) этот "участник" - одна из уже действующих на рынке, возможно крупная компания, имеющая ресурсы на такой "заказ" - не самое худшее развитие событий, но при главенствующем положении на рынке и отсутствии конкуренции, в перспективе, стоит ожидать как падения качества услуг, так и существенного повышения стоимости проезда.
2) этот "участник" - новичок как на рынке, так и в отрасли, созданный специально для "покрытия поляны", с руководством из "приближенных" - вот тут стоит ожидать всего самого плохого, вплоть до полного коллапса предприятия (собственно как и ОТ в городе), в течении нескольких лет - качества "эффективных управленцев" + отсутствие опыта сработают и без внешнего кризиса (который, кстати, уже устали обещать).