Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
С подключением вас!
Там уже почти по всему району подобные работы завершили: к примеру, на Болдина была плитка хорошая - красная и серенькая, а стала просто серенькая.
Ну, это смотря как на это посмотреть.
С точки зрения пессимиста - да, все (чиновники) остались на месте, всё по-прежнему, и будет по-прежнему, потому, что нет явных причин быть не по-прежнему.
С точки зрения оптимиста - изменилось то, что появился положительный опыт решения проблемы - и самое главное, что об этом узнали! Появилась робкая надежда, что горожане, пользуясь этим опытом, попытаются изменить город к лучшему, потому, что, как показывает этот опыт - кроме, как на себя - рассчитывать больше не на кого - за вас, никто заявление не напишет, а нет заявления - нет реакции - ничего нет.
ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕТ.
Ну и вот, теперь живите с этим опытом - как хотите
про туалетную бумагу не забудь!
тенденции однако, раньше близняшек - мальчиков называли Серп и Молот...
а если еще сделать основным - белый, а красным - стилизованным под "славянский" шрифтом написать на задней стенке автобуса - калужский ТРОЛЛЕЙБУС, то он вообще перестаёт быть автобусом, со всеми вытекающими...
...и втекающими в\из него жидкостями
Ну, зато у нас автобусы большие!
Я бы еще написал, что новые, но вот только про те, которые в красно-белом окрасе "калужский троллейбус" - так я сказать не могу: их выдает и свежая окраска кисточкой в некоторых местах, и криво отрихтованные бампера, отшлифованные до металла пороги, и прочие характеристики б\у хлама...
так на проезжей части и людей ВООБЩЕ быть не должно, а они там с завидной регулярностью появляются. И что теперь, людей запретить? а может машины? или проезжую часть?
вообще-то, эти люди не только дороги строят, и что теперь?
Да. И не только это может себе теперь позволить. Народно избранный губернатор как-никак.
Ну что вам, уже по полчасика в день постоять что-ли лень? Вот, тоже, придумали себе проблему! А вот не надо там ездить - и пробки сразу не будет!
Так что, лучше уж - пусть критикуют, тем более, если критика - по делу.
Это уже традиция, так сложилось, отдают в Воронеж, там рисуют схемы, ну, а получается, то, что получается
паралитическуюсхему движения в центре, под это дело, благополучно успели заховать от 50% а то и более проезжей части под платные парковки, а контингент только рад - ура, теперь можно запарковаться, там где раньше нельзя было! (ну давайте, попробуйте днём запарковаться на отрезке Суворова, от Воронина до Ленина, что, теперь свободнее стало?)овердофига.Вроде пока никто не жаловался - значит всем понравилось. Ждём второй серии.
А чо сразу короед? испарился, этот ваш песок. Вышел весь. На нет - и спроса нет. Чих-трах, и все, кому надо - в домике.
позвольте догадаться: троллейбусы с маршрутками переедут из крайнего левого в крайний правый ряд, где им самое место, и центр города наконец поедет в часы пик?
Ничего нового, тут местные автохейтеры регулярно за такое выступают. Запретить и непущать - вся недолга.
Чуть ли не с десяток лет должность пустовала, и вот опять!
А причем здесь Комов, его что, до главы отдела городской архитектуры повысили? или сразу до главного архитектора области?
А уж что как улучшить - если уж совсем лень думать, можно было и здесь в комментариях почитать, особенно в темах про дорожное хозяйство. Но это не нужно никому, рейтинги и так зашкаливают, а денег так не заработать. Вот значит и так им, горожанам, сойдет. Обойдутся. Да и куда они денутся,
с подводной лодки-то.Возможно, что это знак свыше, что уже пора поднимать пенсионный возраст. Снова.
Возможно, дойдёт во второй раз.вы только забыли добавить, что
раньшеэто можно было делать БЕСПЛАТНО