Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
это памятник архитектуры федерального значения, что-то кроме реставрационных работ, к нему - неприемлемо
"Будем посмотреть"(с), чем ограничится нынешний "ремонт".
для справки, начало строительства здания - 1782 г.
Но к сожалению, из 47 ремонтов фасадов, которые вы считаете нормой, было осуществлено гораздо меньше, а реставрация, которую вы называете "ремонтом" начатая марте 2010 была завершена только к 22 августа 2015 года.
Нет абсолютно никакой проблемы!
Есть новая нормальность, в которой нет места качеству и гарантийным обязательствам подрядчика, но зато есть место обещаниям и пока что, еще есть деньги на ремонт в этом сезоне. И если вам такое - норм, то это не значит, что эта нормальность устроит всех. Но проблемы - нет.
10 лет ремонта - это 10 лет стабильности, а как известно, стабильности - много не бывает
вы не понимаете
это другое
опа
не только, будут еще потом гордится тем, как одна бригада целый город отремонтировала
А вы посмотрите насколько плотный траффик по Тульской создают эти "кто-то", живущие и работающие в том районе и далее, в сторону Турынино, особенно хорошо это заметно вечером, когда Тульская на светофоре стоит в 2 ряда от бывшего переезда до Восточного проезда. В вечерний и утренний часы пик - эта дорога (особенно если её продолжить до Либкнехта) могла бы не только помочь разгрузить перманентно стоящую Жукова, но значительно сократить траффик на "объездных" Ленина, Пролетарской, Горького, Тульской, Гр. шоссе, Маяковского, и Киевскому проезду - обычно медленно ползущего в такое время.
Не, ну а где притопить-то, ведь не на перекрытом участке Московской?
звучит как "утром встанет солнце"
ну придет, а дальше что? что это изменит?
ну, строго говоря, техническая возможность конечно же была, впрочем, как и сейчас, теоретически - есть возможность поездить по перекрытому участку Московской, но, как бы, есть нюансы
Но впрочем, зачем ездить, когда можно ходить?
То-то же.
тот самый случай, когда идет борьба между пофигизмом, ленью, безразличием к исполнению должностных обязанностей работников и суровой реальностью, когда клиент просто может уйти и не вернуться, благодаря законам, которые выполняются всеми исключительно избирательным образом, потому, как часто противоречат здравому смыслу и к реальности имеют весьма косвенное отношение
первое - нет
второе - как бы да, но есть нюансы (не должно противоречить федеральному законодательству, конституции, итд) поэтому каждый может понимать их в свою меру собственного юридического развития, таксказать
удобно