“Обычно, я не обсуждаю такие случаи..... Но, люди, с какой скоростью надо было ЛЕТЕТЬ, да еще и перед светофором, чтобы вот так убиться???? Счастье, что с собой никого не прихватили.”

Там разрешенная - 90 км/ч. Более чем достаточно для таких последствий.

“
И знаете - все животные контактные, дружелюбные, не сбиваются в агрессивные стаи, не нападают на прохожих не гадят в подъездах, а дарят свою бесконечную доброту, радость всем жителям.
”

Про радость всем жителям.
В предыдущем доме, в котором я жил, какая-то тварь прикормила стаю кошек в подвале.
Блох в подъезде дома - до 9-го этажа. Пока до лифта дойдешь - обчешешся.
Собранием дома порешили забить сеткой все окна в подвале. Выгнали зверей, разорбали мостки, забили окна металлической сеткой.
И что вы думаете? Эта тварь (она даже не из нашего дома!) добыла ключи, сорвала пару сеток, снова наставила досок.
Очень легко и приятно быть любителем зверюшек за чужой счет.
Хотите помочь собачке/кошечке? Заберите домой. И когда выгуливаете, не забудьте с собой пакеты.

“На счет транспортной карты согласен!!!”

Г-ди! Дай мне не то, что я прошу, а то что мне нужно! :)

Хотите троллейбус как в Москве - придется платить по 55 руб за поездку, или 210 руб/день.
Арифметика простая.
Мск: стоимость 55, себестоимость 50, 5 - на обновление/развитие.
Клг: стоимость 22, себестоимость 30, 8 - дотация из бюджета.
Вот и развиваются как могут.
При небольшом плюсе у конторы есть возможность маневра по технике/кадрам, а при небольшом минусе любая задержка дотаций превращается в катастрофу.
Все соц обязательства по школьникам, пенсионерам и пр ложатся на УКТ, а основная прибыль у маршрутчиков. Оно лечится продажей маршрутов, но хотелось бы некоторого тоталитаризма в этой области.

“А много вас кусали? так может и кирпич на голову упасть... лучше тогда из дома не выходить. И кстати, шансов попасть в то же ДТП у вас больше, чем быть покусанным бездомной собакой.”

Меня кусали 1 раз в жизни. Бродячая собака. В лесу. Не до крови, сквозь одежду. Сзади, изподтишка. Огребла.
Так и мне тогда было не 10 лет.

“а в Германии провел несколько лет и это было моим занятием там-данный вопрос.Так ,что я знаю о чем говорю.”

Вот там дальше и занимайтесь. Хоть собаками, хоть мигрантами.
Сюда ЭТО тащить не надо.
Нужна кому-то собачка - за две недели выяснится. Не нужна - вечный ей покой.

“А ветеринаров спросить не пробовали?”

Ветеринарам за стерилизацию профит.
Две недели мотался с котом на капельницы.
Насмотрелся на "волонтеров". Тащут что попало, с любым сифилисом. Б-га ради, полечите.
Часть зверей пристраивают.
Так за две недели или новым хозяевам или на передержку.
Нет - значит в Вальгаллу.

Отлавливать.
Две недели на передержку. Не забрали - усыплять.

“От одного названия концерта уже воротит. Ну до чего ж глупо и пафосно.”

Это строчка из
Возвращение романса
музыка-Оскар Фельцман, слова-И. Кохановский
Анна Герман - Возвращение романса
https://www.youtube.com/watch?v=Ppu3iv4E5JY
Муслим Магомаев - Возвращение романса
https://www.youtube.com/watch?v=npTP53HlDJk

“а личный от точки до точки. Без пересадок. Дешевле. Быстрее. По личному расписанию. С багажом на половину случаев в жизни.Личный транспорт в большинстве своего времени возит лишь водителя на работу и обратно. Иногда с пассажиром. Когда развитием транспорта общественного удастся всех таких ездоков переместить из личного, то тем, кто едет с багажом, станет только легче. Странно, что это не очевидно.”

Мне не "очевидно". И позицию я изложил: Без пересадок. Дешевле. Быстрее. По личному расписанию. С багажом на половину случаев в жизни.
Личный транспорт, в основном, стоит и не отсвечивает. Чего ему не хватает для полного счастья - парковок вне дворов. Пусть даже платных. А тут столько места наклевывается.
Возьмите калькулятор и посчитайте сколько нужно всего, чтобы развезти (до нужных им мест, в нужное время) весь нынешний пассажиропоток.
Циферками конца 80-х, пожалуйста, не пользуйтесь.

“Кстати сегодня по всем соцсетям и иже с ними прошли стереотипные благодарности за якобы чищенные троутары. А что - сами себя похвалили и можно не работать, цифровизация))))”

Стереотипного плача все-таки было больше.
В 7.15 все дороги, по которым ездил до 10.30 были вычищены. Краем глаза видел прокопанные тротуары на Ленина, К.Либкнехта.
Наш дворник отчищал крыльцо в 7.30.
И, Г-ди, как задрали шашечники на мосту!
Возьмите мои налоги на третий квартал и поставьте камеры!

“Не хотите помогать, пройдите мимо.”

Закрывайте комментарии к таким темам, пожалуйста.
Особенно, если они Вас не устраивают.

“Напомню еще раз, что в Калуге дороги строились для лошадей, и никто никогда их не расширял т.к не было нужды. Разницы нет. Повозок с лошадьми тоже было много, и они тоже стояли в пробках. Проблема пробок решается только сменой личного транспорта на общественный. То есть уменьшением причины пробок. Строительством дорог проблему пробок решить не удалось еще никому.”

Не решается.
Общественный транспорт ходит по маршрутам, а личный от точки до точки. Без пересадок. Дешевле. Быстрее. По личному расписанию. С багажом на половину случаев в жизни.
Решается только насильственным переселением людей к местам работы и планированием их перемещений. Людям дали возможность выбора места и времени работы и досуга.
Червей, выползших из банки, можно загнать только в банку большего размера. (с)

“Платить надо столько, сколько скажут, и не выёживаться. А то ишь, разбаловались. Эдак чего доброго будет создан прецедент, и все хомячки захотят экономить, это уж ни в какие ворота.”

Верное сравнение. Мозг с горошинку. А туда же, экономить за три рубля с полтиною. А что систему порвет - то не их забота.
- Тов прапорщик! Вы можете остановить поезд?
- Так точно! Поезд стой, раз-два!
Дебилы...(с)

“Здесь ключевое не экономить, как кричат с экрана, а пилить.
А обычные обыватели, мешают это делать, не порядок”

В данном случае - обезьяны с гранатой.

“И на каждом перекрёстке этот рельсовый транспорт будет создавать пробки.Общественный транспорт важнее личного. И если он будет удобный, люди это оценят. Сравнивать с нынешним недоразумением смысла нет, конечно.”

Давайте сравним с Вашим недоразумением :)
Содержание одних переездов, на кои сейчас подзабили, съест все вырученные деньги за проезд.
У меня где-то внутри есть подозрение, что даже аццки дорогие электробусы на батарейках окажутся выгоднее в эксплуатации нынешнего троллейбуса.
Минус провода, тяговые подстанции, мачты этих проводов (вместо них тротуары, парковочные карманы, деревья, наконец), плюс объезды пробок/аварий, временные маршруты на Пасху и Хануку, возможность постепенного планового перехода, любое кол-во конечных пунктов.
И абсолютно корректная конкуренция с маршрутками.
Даешь осеннее обострение!

“Большое Калужское Парковочное Кольцо.
С односторонним въездом.
Направление движения - посолонь.
Карманы - елочкой.
Пробок в центре станет много меньше.Вечером и так почти весь город Большое Калужское Парковочное Кольцо. Никто не едет, все в пробке стоят.”

А сколько стоянок Вы знаете в этом районе?
Чтобы хоть за какие деньги убрать машины из дворов?

“Вот жеж, люди не хорошие! Ну никак не хотят отказываться от упущенной выгоды. Нет бы систему свою делать более экономичной, зачем? Будем просто стричь деньги с населения!”

Разбираться стало быть уже не надо? Виновные назначены?
Я вот очень сильно сомневаюсь, что за 400 тыс (меньше чем пустая гранта) можно поставить теплообменник на пятиэтажку.
А просто перекрывать задвижки когда попало - верный путь к гидроударам.

“Даже рельсы уже есть - прекрасная возможность сделать городской рельсовый транспорт и связать отдаленные районы. Другие города мучаются от невозможности проложить рельсы (негде), а тут все есть, а думают, как бы убрать.
Чем лучше общественный транспорт, тем меньше машин. И наоборот.”

И аэродром малой авиации!

Большое Калужское Парковочное Кольцо.
С односторонним въездом.
Направление движения - посолонь.
Карманы - елочкой.
Пробок в центре станет много меньше.