“где вы эту фотку взяли ???? там на столбе висит знак 4.1.1 Движение прямо
там нет ни дет садов ,ни школД/сад имеется, "Красная шапочка", метров на 80 выше. Но фото, реально, не оттуда...”

Фото от туда ))) кому лень ехать смотреть "на местности" - может посмотреть виртуально на Yandex-картах, камеры висят на столбе, который не перед поворотом в гаражный кооператив, а на следующем. Знатоки....

“Даже если бы пятимесячного ребенка можно было спасти он остался бы инвалидом, на таком сроке головной мозг развит плохо, нервная система тоже. Родителям заняться что ль больше нечем, давно уже родили бы себе второго. Бедный доктор Ругин, хороший специалист, лично у него консультировалась перед родами: грамотный, вежливый, претензий не было”

Судя по комментарию, мозг бывает плохо развит и в гораздо старшем возрасте
Сегодня врач, чтобы не портить статистику, не стал спасать 5-ти месячного, а завтра что? Другой врач, глядя на оправдательное решение, откажется принимать 80-ти летнего? Мол: пожил, хватит, вдруг умрет в отделении... статистика будет плохая...

“Интересно, будет ли она пристегиваться после этого?”

Если там действительно серьезная травма позвоночника, то, возможно, пристегиваться придется уже к другому креслу.
P.s. судя по отверстию в стекле - дама была довольно миниатюрных размеров...

В данном случае власть подумала о людях. Всё правильно сделано, там поле, посреди поля УМФС, места много, ни какой суеты не будет - такое решение поддерживаю.

“2 дня один выезд разбираем”

если больше ничего не происходит, то можно неделю в день по одной фотке с нового ракурса выкладывать

“за множество чужих жизней, пока Вы одну свою дому везете! у них строгий график временного передвижения! ”

У них не строгий график, а по "пятаку" в глазах! И скорость их передвижения зависит только от жажды большей выручки, а не от желания домой кого-то быстрее привезти. ПДД для всех одни и для водителей маршруток тоже. Или, когда на КП выложат очередное видео, где маршрутка на красный проезжает - Вы тоже скажете: "Надо понять и простить, он много жизней везет?" Вопрос один: куда он их привезет таким образом? Домой или на кладбище?

“ С 2004 ежегодная смертность в ДТП снизилась более чем на 30 процентов, так-то. Само количество ДТП снизилось на 15%.”

Я так же являюсь сторонником включенного ближнего, но:
- смертность снизилась не из-за включенных фар, а из-за увеличения активной и пассивной безопасности самих автомобилей (более доступно - в 2004-ом в лоб сходились ВАЗ2106 и ВАЗ2109, получая число погибших близкое к числу находившихся в авто людей, а в 2017-ом тот же Solaris в дтп даже с Вестой уже может защитить водителя и пассажиров)
- Количество ДТП снизилось на 15% из-за статистики 15-ого и 16-ого года, когда было зарегистрировано 184000 и 173000 в год, но тот-же 08-ый стал рекордным - почти 234000 против 208500 в 2004-ом. Т.е. фары уже горели, а количество ДТП росло. И разница 2004-2014 - всего -4% с лихим перегибом в + в 2005-2008 годах.
p.s. Поэтому не в фарах дело, а в водителях. Вот такая вот фигня...

“ Еще и с фарами надо разобраться. ”

В России ездить с ближним светом или ДХО обязали с 2005-ого года - у нас до 2005 ездили исключительно на конной тяге или всё же как-то умудрялись увидеть оппонента на дороге?
p.s. Когда не вовремя выезжаешь со второстепенной, потом всегда на главной автомобиль едет или с превышением, или белый в снегопад, или цвет "мокрый асфальт" в дождь, или вообще его там не было, но вдруг появился

Начальник КСК? Перелогиньтесь, мы Вас узнали....

“и у меня есть подозрение, возможно я не прав, но это не южный обход, а старая окружная. Она чистится и чистилась всегда.”

Нет, это южный обход, на окружной фонари другой системы. А в чем заказной характер новости? Тоже проезжал по обходу после снегопада - почищено было действительно оперативно, как и должно быть на вновь открытой дороге.

“ну я вам не скажу за всю Европу”

так Вы не сказали и за европейских пешеходов )))) их учат соблюдать ПДД и объясняют, что в случает нарушения - последует наказание. А по поводу увеличения внимания и объезде автобусов, то те, кто права не купил, а выучился и получил, согласятся со мной - в наших автошколах учат абсолютно тому же и, можно сказать, тем же словами.

“Вот когда будет Вам под 70 и еле ноги будете передвигать, почитайте свой пост...”

Иногда лучше в 18-05 быть дома, чем в 18-00 в МОРГе - думаю, что даже для 70 лет это применимо. Ну, а если в 70 жизнь уже не мила, то есть более простые способы решения вопроса, чем переть через дорогу под колеса автомобиля, подставляя под статью водителя. Моей бабуле 80+, у неё больные ноги и 1-ая группа инвалидности - и именно поэтому она переходит дорогу по светофору, сколько бы до него не было идти. Т.к. опасается, что не сможет резко ускориться, если появится автомобиль.

“По моим - старшее поколение. Они очень часто игнорят пешеходные переходы в 10 шагах рядом и переходят где им удобно и ближе. Переходят на красный свет на пешеходных светофорах - когда считают успеют и машин не видно близко, а совсем пожилые иногда полностью игнорят и прут.
Молодые и дети более осторожны - они уже выросли в условиях с более плотном автотрафиком. Ну, а также во многих современных мульт-сериалах им вбивают ненавязчиво все эти правила получше стишков.”

Полностью согласен! И про мультики тоже, причем, надо отдать должное отделу пропаганды ГИБДД, они реально проводят большую работу как в детских садах и школах, так и на различных массовых мероприятиях, среди подрастающего поколения. У меня ребенок на такое мероприятие впервые в 2,5 года попал на досадовских развивающих курсах. Может он в таком возрасте и не понимает, что светофор показывает, но что при переходе через дорогу может случится беда - у них уже откладываться начинает. И сотрудники ГИБДД в форме и на служебном авто малышам запоминаются. Печально только, то что эта работа часто перечеркивается самими родителями, когда какая-нибудь яжмать тащит за руку ребенка на красный свет по диагонали...

“Пешеход должен знать запрещающие сигналы, но не должен следить за ситуацией на дороге и в данном случае у пешехода есть разрешающий сигнал светофора. ”

Вот что в корне не правильно! И именно это убеждение приводит к огромным цифрам в статистике погибших пешеходов на наших дорогах ((( Пешеход - такой же участник движения, как и водитель и за ситуацией он должен следить аналогично. Водитель может не остановиться на красный сигнал светофора не потому, что урод конченый нехороший человек, а потому, что тормоза отказали (бывает и такое). Есть хорошая поговорка: переходя улицу нужно смотреть не на на светофор, а по сторонам! Так как ещё не было ни одного случая, когда светофор кого-то сбил.
И в Европе, на которую многие равняются в данном вопросе, как раз сделан упор на равноценность ответственности и соблюдения ПДД как водителями, так и пешеходами. И количество регулировщиков в Европейских городах велико, и светофоры не всегда выключают при этом, и все пешеходы аккуратно соблюдают его жесты.

“на практике приехал человек из деревни не разобрался в ситуации по разным причинам”

Тогда вопрос: приехал человек из деревни в город на автомобиле, не разобрался, что улица односторонняя, и едет по ней навстречу потоку (что, согласитесь, не из ряда вот ситуация, а вполне возможная), как с умом подойти к этому вопросу? Что нужно отключить? Может проще мозг включать? Тогда отключать ни кому ничего не понадобится...

Вообще в ПДД данная ситуация прописана более чем доступно:
6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.
В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.
Комментарии
Сигналы регулировщика имеют приоритет:
над сигналами светофора;
над требованиями любых дорожных знаков и разметки;
над прочими требованиями ПДД.
Поэтому если для кого-то регулировщик - непонятный мужик с палкой, то это очень очень плохо... И даже если пешеход забыл, какой жест регулировщика что обозначает, хотя на протяжении всей школьной программы это повторяется не однократно, то, что регулировщик имеет приоритет над всем остальным - должно было отложиться.
p.s. проезжаю данный перекресток со стороны ул. Кутулова в сторону Каменного моста с периодичностью раз в 2 дня. Если регулировщик работает - движение нормальное, если работает светофор - стоим от перекрестка с ул. Воскресенской.

Прогресс прогрессом, но сейчас действительно переизбыток различных гаджетов у детей! Редко согласен с высказываниями нашего губернатора, но тут есть доля правильного, хотя бы про то, что телефон должен быть простыми и обеспечивать голосовую связь, а не соцсети. Сами воспитываем ребенка в подобном ключе - пока на детской площадке большинство сидит в планшетах и телефонах родителей, наш катает машинку в песочнице. Можете меня сколько угодно убеждать в неизбежности приобщения ребенка к миру гаджетов, но я за то, чтобы такие увлечения не стали для него приоритетными.

“Он же на «Ленд Ровере». Он главнее....”

Полную фигню щас написали... Скорее всего дед даже не задумывался над тем, кто на чем едет и аналогичным образом выехал бы под КАМАЗ на Ладе, просто, в силу возраста, не рассчитал дистанцию. На наших дорогах, к сожалению, 1000 случаев, когда со второстепенной выезжают на абсолютно различных по стоимости авто под абсолютно различные по стоимости, проезжающие по главной.
И такие комменты порождаются больше завистью, чем реальным условиями произошедшего.

“А у меня антирадар. Просто так не возьмешьSilverstone F1 Monaco-вещь.”

+100500 - сам таким пользуюсь ))))

“Нарушая, доезжаю от Мск до Перемышля за два часа, не нарушая - за два двадцать.”

Что-то мне подсказывает, что кто-то немного свистит От Румянцево (пересечение М3 и МКАД) до Перемышля - 210 км, чтобы проехать за 2-20, нужно держать среднюю 91 км/ч, из личной практики - на такой путь НЕ нарушая нужно 2-45 - 3 часа, в зависимости от трафика, за 2-20 теоретически можно, но только ночью при минимальном движении и полностью на "зеленой волне" светофоров, что, в последнее время, из разряда научной фантастики.