Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
И что это меняет? Рейтинг он как доллар, все постоянно твердят, что он упадёт, а на деле имеем то, что имеем.
Поэтому у нас Головы долго на должности не задерживаются. Крайний всегда и везде есть.
Так тоже по акции, акция закончилась. Сходите в Ленту, там оно сейчас по 110. Только поторопитесь, а то опять акция закончится.
Никого я не путал. Руководит Моисеев, управляющий (ответственный за всё) Денисов. Всё предельно ясно.
Опять неверно. Это он оценил свою работу, ибо именно для этого он и нанят Городской думой.
Совсем запутались. Шапша к нему вообще никакого отношения не имеет, губернатор у нас является главой исполнительной власти области.
Вы немного путаете, руководит городом у нас председатель городской думы, он же глава городского самоуправления города Калуги Моисеев Юрий Евгеньевич, а Городской Голова просто нанятый "сити-менеждер", ну или как раньше это называли - управляющий.
Ровно также, как и Ваши "фантазии" про "испарения" от пластика.
Всё это напоминает старческое брюзжание - "сейчас не то, что раньше". Грубо говоря, раньше в машинах не было ничего, кроме ходовой и дивана. Повторюсь, Вас никто не заставляет покупать "современные плюшки", купите телегу и "гоняйте" на гужевой повозке.
Вы это серьёзно? Вы полагает, что "испарения" от дерматина, которым отделывали авто раньше были безопаснее?
Это когда у покупателя нет мозга от слова совсем, либо когда ему это мало интересно. Если к покупке подходить взвешенно, то "пыль в глаза" не катит.
Кому как, для меня это комфорт, соответственно здоровье, никто не заставляет покупать, в отличии, например, от услуг ЖКХ, которые дорожают абсолютно аналогично.
Это как посмотреть, возможно наоборот - новое авто продают по цене нового двигателя. Всё относительно.
Ну так это лишь от того, что мы такие бедные, а не от того, что авто плохие. Да и "порядок" в целом вполне. Я на своей по осени перетряхнул всю подвеску (первый раз с покупки, пробег больше 130000), на круг вышло чуть больше 30 тыс. Вот то, что после аварий стоимость восстановления высока это да, но это жертва в угоду пассивной безопасности ну и последствия усложнения конструкции в целом.
Только вот в данном случае все наоборот, так что "отсечка" никак не могла повлиять.
Повозки были раньше, никто не идеализирует современные авто, но говорить о том, что раньше были лучше это бред.
Так в этом и заключается пассивная безопасность - лучше разбить в хлам авто, но остаться живым, чем сохранить железо и умереть.
У многих и сейчас ковры висят.
Да нет, тут строят потихоньку, работы идут, аврала не наблюдается.
Что можно ремонтировать в ещё не построенном?
Прям таки все?
Отнюдь, один автобус смердит как сотня "рындванов".