“Если один большой автобус будет ходить один раз в пол-часа, а десять маршруток пройдут через пять минут, то на фиг тогда такой автобус. ”

полчаса - это может быть нормально на малонаселенных окраинах, где народу немного, другое дело - что в этом случае должно железно соблюдаться расписание, чтобы люди могли легко планировать свое время.
Для остальных остановок - 5-10 минут вполне нормальное время, в зависимости от пассажиропотока. Меньше пяти минут - это уже работа в режиме такси, которая должна быть по соответствующим тарифам.

“В Иране думают иначе и наказывают адекватнее...”

«в иране думают???» мне кажется так выглядит точнее.

“Может тебе напомнить, что делается в продвинутой современной Европе ? К примеру, про некоторые скандинавские законы и отношение к..., про то как в цивилизованной Европе... Не в лесу ведь живёшь... ”

О да, конечно напомните... только плиз не надо ссылки на Россию Сегодня, и прочих упорото-патриархальных товарищей. Лучше всего кратенько своими словами и ссылку на закон на языке оригинала или хотя бы английском, чтобы легче понять, где вы что-то не так поймете.

“В Иране и др. подобных странах
<..>
И возразить нечего, всё так и должно быть... ”

черт, а я-то по наивности своей думал, что от средневекового мракобесия ирана россия ушла уже далеко... Ан нет, оказывается, ещё есть шанс что сможет обратно в него нырнуть...

“При Сталине была создана "новая русская культура"”

вопрос какой ценой...
при Гитлере тоже были построены автобаны и Фольксваген, но помним мы его не за это.

“существует вполне достаточно альтернативных источников финансирования, одна из которых, к примеру - снижение налоговой нагрузки (при соблюдении определенных условий). ”

Эти налоги (которые с бизнеса) так же идут на удовлетворение потребительских хотелок - от строительства дет.садов и найма новых врачей и учителей до операции в Сирии? т.е. сократив налоги мы с одной стороны можем (но не обязательно) получить рост зарплат, с другой - сокращение соц.расходов.
Плюс опять-таки, если экономическая ситуация будет такой, что много работников - мало работы, не ясно зачем работодателю повышать зарплату - всё равно желающих работать "за копейки" будет много.
Хотя снижение налогов - дело хорошее, в теории у людей будет несколько больше свободных денег, которыми они сами без "умного" государства смогут распорядится, так что есть шанс, что несколько увеличится потребительский спрос - соответственно вырастет потребность в новых работниках. Но учитывая, что власть не доверяет "этому вашему рынку" и уверена, что лучше знает на что надо направить деньги, чтобы принести больше пользы - то я в этот вариант как-то не очень верю...

“Я не буду Вам ничего объяснять”

вот тут вы допускаете принципиальную ошибку, мне ваши объяснения - как зайцу стоп-сигнал.
Я вам предложил обосновать ваши утверждения, вы отказались. Вопрос ценности и обоснованности ваших утверждений дальше каждый из читателей этой дискуссии (а не образовательной сессии под вашим руководством) может решить самостоятельно.
Dixi!

“а давайте я не буду Вам рассказывать про расчёт себестоимости, про EBIT и EBITDA. Ваша психика может не выдержать.”

я бы вообще предложил вам промолчать, если вы не готовы как-то объяснять свои слова, а лишь отделываться многозначительными фразами про прибыли до вычета налогов... Но не буду, пишите, что хотите...
П.С.
«Мадмуазель Собак слыла культурной девушкой: в ее словаре было около ста восьмидесяти слов. При этом ей было известно одно такое слово, которое Эллочке даже не могло присниться. Это было богатое слово: гомосексуализм. Фима Собак, несомненно, была культурной девушкой»

“Я-то вообще думал, тут нормальную рыночную экономику обсуждают, а не частный случай финансирования избранных приближенных из бюджета...”

в общем это применимо ко всем отраслям, как государственнам (и квази-государственным) - типа ремонта дорог, обслуживание жилья итп. Так и обычным коммерческим отношениям - грубо говоря зарплата продавца включена в цену продаваемого им товара. Это не налоги / сборы, но всё равно оплачивается конечным потребителем.

“я просто напомню, что по-вашему, зарплаты "платят из ваших налогов и покупок", и "зарплата входит в расчёт себестоимости продукции и от прибыли не зависит"”

Не понял, в чем вы видите противоречие? Зарплата действительно входит в себестоимость товара и покупая любой товар - вы оплачиваете в том числе и зарплату работников участвовавших в его производстве и реализации.

я правильно понимаю, что все эти высокотехнологичные карты - по сути лишь современная реинкарнация старого доброго полигона? По крайней мере до тех пор, пока не построят мусоросжигательный завод?

“Какой лютый бред! Убейтесь об учебник по экономике. И хорош уже свои жалкие налоги ко всему приплетать, их суммы не хватит даже на МРОТ. ”

О, икспюерд пожаловала...
Расскажите плиз, про людей, которые не платят НДС, транспортный налог итд, из которых и финансируется большинство работ.
А пока не рассказали можете и дальше жевать учебник экономики самостоятельно.

“Поэтому половину и более можно смело домой отправить .”

На колу мочало, начинаем всё сначала...
А с чего местным будут платить больше? Или переформулирую, почему они себе должны брать меньше? Как только общество будет готово платить больше за тот же труд - они начнут платить больше и местные (возможно) потянутся.

“Ох, чёрт! а я-то дурак, думал, что зарплаты выплачивают из прибыли, которая осталась после уплаты налогов, сборов, акцизов и прочих платонов. Вотоночтоо...”

Да, видите как полезно общаться с людьми, которые знают больше вас. О сколько вам открытий чудных...
Зарплата входит в расчёт себестоимости продукции и от прибыли не зависит (размер прибыли может влиять на премии, но всё равно они относятся на себестоимость продукции). От прибыли зависит доход получаемый собственником.

“Только вот выгода для определенного, конкретного, частного бизнеса - не всегда выгода для общества (страны), и как раз миграционная политика должна регулировать это. ”

Абсолютно верно, безусловно можно попытаться регулировать. Я и предложил целых два (ок, почти три) варианта, только почему-то наиболее реалистичный вариант "платить больше за тоже самое" присутствующим не понравился, они как-то иначе понимают выгоду общества...

“Вряд ли кто-нибудь скажет у других отнять, что только себе прибавить.”

А кто сказал, что только одному ему? Предлагалось объединить зарплаты всех работников отдела и поделить поровну (классическая уравниловка).

“А сравнивать зарплату квалифицированного рабочего и уборщицы некорректно”

А сравнивать зарплату директора и квалифицированного рабочего - корректно? Есть рынок труда, который определяет уровень зарплат.
Если рабочих много - а работы мало, то зарплата будет небольшая. Если наоборот - экономика растёт, создаются новые рабочие места и рабочих не хватает, то зарплата будет расти. Покажите мне рабочего, который будет годами держаться за работу за условные тридцать штук, если рядом его зовут на тех же условиях, но на пятьдесят (повторюсь, прочие условия, типа графика, бонусов итп, одинаковые).
Аналогично и с руководителями.

“Гастарбайтер, "серая" зарплата, уход от налогов и т.д.
А это в дальнейшем - недополучение налогов в бюджет Государства, бесправные мигранты, криминальные преступления от них, как следствие и дальше "наши" безработные жители. Бизнес пытается экономить, т. к. очень большие налоги, и без "откатов" никуда. Круг замкнулся...”

Верно, а для этого надо упрощать его трудоустройство.
Так как они работают на малоквалифицированных работах, то есть два варианта - или повышать им зарплату до уровня, когда местные станут на неё идти, включая эти расходы в стоимость услуг / налоги с граждан (думаю рост цен составит десяток или даже десятки процентов), или упрощать их трудоустройство - чтобы бизнес мог платить меньшие налоги не боясь проблем...
Есть ещё и гипотетический третий вариант - позаботится о том, чтобы экономика соседей росла лучше, чем в России, и у них отпала нужда ехать к нам. Но тогда во первых возникнут вопросы, в интересах кого работает правительство, и во вторых, уже наши поедут к ним.

“Платить нашим нормально не пробовали?”

А вы готовы платить такие зарплаты? Вы же понимаете, что их платят из ваших налогов или ваших покупок...
Я как-то провел эксперимент, предложил очередной жертве коварного начальства, которое всем недоплачивает, урезать его зарплату в пользу зарплаты уборщицы. И удивительное дело, тут же оказалось, что его зарплата (в разы большая, чем у уборщицы) честно заслужена, соответствует рынку и разнице в квалификации между ним и уборщицей. И вообще он предлагал у других отнять и с ним разделить, а вовсе не у него...

“ у нас зима 9 месяцев в году ... ”

А в какой момент мы перешли к обсуждению Якутска?

“Все нормальные перевозчики уже давно установили и имеют диспетчеров, которые отслеживают машины”

Ну видимо в Калуге работают ненормальные, раз соблюдать расписание у них не получается. И показать городу или хотя бы корреспонденту свою диспетчерскую они тоже не смогли / не захотели.

“Не что иное, как сговор, об этом сказано выше.И пора уже перестать питать иллюзии, что эти придумки ради блага народа. ”

Ага, безусловно сговор, особенно с учётом того, что идея кучи независимых поставщиков доказала свою эффективность на уровне лебедя, щуки и рака... Так что хуже уже точно не будет.

Владимир, сам вопрос - правильный, но вот считать провозную ёмкость (умножая вместимость на число машин) - это бессмысленное занятие. Если на остановке собралось условных пятьдесят человек, то их сможет забрать только автобус (или части из них придётся ждать следующего и послеследующего миниавтобуса).
Поэтому сначала город должен был организовать исследование пассажиропотока на маршрутах. Это можно сделать как наблюдением, так и введением единых электронных проездных билетов, которые бы действовали на всех маршрутах, по типу московской Тройки. Добавив к валидатором ещё и ГЛОНАСC, город мог легко оценить сколько и где собирается пассажиров, насколько хорошо соблюдается расписание, итп. Дальше стоило бы на самые наполненные остановки отправить наблюдателей для подсчёта, всем ли удается сесть в ОТ (просто если через валидатор фиксируем, что село много народу, то неясно сели все желающие, или кто-то просто не влез). И только на основе подобных данных надо разрабатывать маршрутную сеть и график движения.
Но сразу возникают вопросы - захотят ли частные владельцы устанавливать на свои ПАЗики / ГАЗели валидаторы и ГЛОНАСC, если нет уверенности, что после выработки нового графика и нового конкурса - они не смогут сохранить свой маршрут.
Так что хоть идея объединения всех маршрутов под одним руководством - на мой взгляд абсолютно правильная, но вот к её реализации остается множество вопросов.

“сбор мусора - чисто экономический проект бизнеса, причем выгодный, иначе бы олигархи-депутаты не занимались бы такой фигней... ”

безусловно экономически выгодный. Но он становится выгодным, при условии разных тарифов, например, вывоз несортированного мусора стоит в три-четыре раза дороже сортированного. И тут у граждан резко просыпается экологическая сознательность

“Принимайте отходы за деньги и граждане сами будут сортировать и приносить... ”

гениальная идея!!! предлагаю повысить подоходный налог на 10% и из полученных денег оплачивать выкуп мусора у граждан...