“Потому что ездуны, ездюки и ездецы ( (с) автошколы) поворачивают на Набережную с трех рядов, объезжают площадь вокруг Гостиных рядов, выпираются с Ленина и Кутузова, напрочь перекрывая ходы троллейбусам.Так гайцам  этих ездюков и надо наказывать за нарушение пдд и не вмешиваться в работу сфетофора. Думаю что многие согласятся с тем , что чаще всего заторы связаны исключительно с "умниками" и торопыгами ,которые нарушая пдд тормозят поток.”

Зря так думаете. Не соглашусь.
1. Профилактика ДТП таки лучше двухчасового затора.
2. Заторы не из-за умников и торопыг. На киевской развязке заторов вот нету. А торопыги и умники те же.
Заторы из-за ограниченной пропускной способности.
3. Если где-то убавилось (на Ленина или Набережной), то на Кутузова (или Каменном мосту) прибавится. Разница с гайцами/без в том что пробка не переходит на Ленина/Кирова с тотальным коллапсом.
Я езжу в этом месте каждый день в 7:30 и 18:30. Дай бок регулировщикам здоровья.

“новости региона-лидера. Средства контрацепции? Медикаментозное прерывание на ранних сроках? Нет, не слышали...
Пьянь скорее всего, или наркота. Нормальный человек до такого бы не опустился...”

Или безумна. Или есть другие причины. Или нет. Следствие покажет.

“Измученные ста бараныНу лишний раз доказывает, что бараны в комиссии по ОДД не перевелись... Мне раньше очень хотелось сделать что-то тянущее на насилие над преставителем власти в извращенной форме за Кирова, на которой поставили забор и убрали переходы... К счастью мне сейчас уже это не очень актуально, а то бы было одним чиновником меньше”

Ваши фантазии о насилии в извращенной форме - проблемы Вашего психиатра :)
А переход с переносом рынка, действительно, перестал быть актуален.

“Заборы каждый день по человеку спасают. Минимум. Хоть и баранов. Но человеков. а ещё они убивают... причем безнаказанно.
Дебил-руководитель может наставить заборов вместо нормально спроектированной трассы, а потом, когда измученные старики не в силах ковылять до следующего светофора, полезут через него и погибнут - он будет широко открывать глазки и говорить, что мы сделали всё что могли, но в следующий раз поставим забор повыше. Чтобы бабуля померла не на трассе, а по дороге к переходу на горизонте.
Мысль, что раз люди хотят перейти где-то не там, значит дорога спроектированна криво - в этом случает не возникает.”

Измученные ста бараны на Гагарина напротив Бауманского ползти практически перестали. Из скверика Ленина в Парк Культуры еще пробираются под арками.
И на Жукова. И еще в тысяче мест.

“И далее: сколько еще знаков в ядовитых рамках повесить? Сколько километров заборов поставить? Какие пешеходные переходы ликвидировать?”

Заборы каждый день по человеку спасают. Минимум. Хоть и баранов. Но человеков.

“Если площадь не освободить, то будете стоять 15 светофоров, это же очевидно. Первым делом надо остановку ОТ в карман убирать или перенести к арке в сквер.”

Остановка практически не мешает. Затор на левых поворотах.
Если нет регулировщика - на ДТП с двух рядов налево.

“Изволите подставить всех владельцев Логанов?блин, а сколько в новый логан влезает? в первый, вроде только пятеро.
А что касается пассажиров можно для начала считать не по местам, а по наличию”

Mea culpa. Вытеснение, знаете ли.
Думал о Ларгусах. Мечтал о буханках.
Есть вполне вменяемый закон о 9 местах, требующий атобусных прав. Его более чем.

“Это возможно доказать? Десять человек из одного села решили съездить посмотреть Москву. В чем коммерция? а что отменили ограничения на число пассажиров? Вообще, перевозка больше 6-7 пассажиров должна рассматриваться как профессиональная (согласен, что коммерческая может быть неудачным словом), которая требует лицензии, тахографа итп.”

До 9 пассажиров.
Изволите подставить всех владельцев Логанов?

Без этих регулировщиков, дай Бок им здоровья, площадь Ленина становится колом утром и вечером.
Потому что ездуны, ездюки и ездецы ( (с) автошколы) поворачивают на Набережную с трех рядов, объезжают площадь вокруг Гостиных рядов, выпираются с Ленина и Кутузова, напрочь перекрывая ходы троллейбусам.
Место узкое, расшить его не получается, объездов нет.
Пусть уж лучше будет неторопливый порядок без ДТП, чем казацкая вольница.

“Не читал, но осуждаю (с)...
Не смотрела, но когда юношу 17 лет играет зрелый мужчина под 40 это ужасно, и очень провинциально... терпеть такого непопадания в возраст не могу, ни в театре, ни в кино.”

Пофиг. А вот Эсмеральду за 50... Бу-э

“Обычно, я не обсуждаю такие случаи..... Но, люди, с какой скоростью надо было ЛЕТЕТЬ, да еще и перед светофором, чтобы вот так убиться???? Счастье, что с собой никого не прихватили.”

Там разрешенная - 90 км/ч. Более чем достаточно для таких последствий.

“
И знаете - все животные контактные, дружелюбные, не сбиваются в агрессивные стаи, не нападают на прохожих не гадят в подъездах, а дарят свою бесконечную доброту, радость всем жителям.
”

Про радость всем жителям.
В предыдущем доме, в котором я жил, какая-то тварь прикормила стаю кошек в подвале.
Блох в подъезде дома - до 9-го этажа. Пока до лифта дойдешь - обчешешся.
Собранием дома порешили забить сеткой все окна в подвале. Выгнали зверей, разорбали мостки, забили окна металлической сеткой.
И что вы думаете? Эта тварь (она даже не из нашего дома!) добыла ключи, сорвала пару сеток, снова наставила досок.
Очень легко и приятно быть любителем зверюшек за чужой счет.
Хотите помочь собачке/кошечке? Заберите домой. И когда выгуливаете, не забудьте с собой пакеты.

“На счет транспортной карты согласен!!!”

Г-ди! Дай мне не то, что я прошу, а то что мне нужно! :)

Хотите троллейбус как в Москве - придется платить по 55 руб за поездку, или 210 руб/день.
Арифметика простая.
Мск: стоимость 55, себестоимость 50, 5 - на обновление/развитие.
Клг: стоимость 22, себестоимость 30, 8 - дотация из бюджета.
Вот и развиваются как могут.
При небольшом плюсе у конторы есть возможность маневра по технике/кадрам, а при небольшом минусе любая задержка дотаций превращается в катастрофу.
Все соц обязательства по школьникам, пенсионерам и пр ложатся на УКТ, а основная прибыль у маршрутчиков. Оно лечится продажей маршрутов, но хотелось бы некоторого тоталитаризма в этой области.

“А много вас кусали? так может и кирпич на голову упасть... лучше тогда из дома не выходить. И кстати, шансов попасть в то же ДТП у вас больше, чем быть покусанным бездомной собакой.”

Меня кусали 1 раз в жизни. Бродячая собака. В лесу. Не до крови, сквозь одежду. Сзади, изподтишка. Огребла.
Так и мне тогда было не 10 лет.

“а в Германии провел несколько лет и это было моим занятием там-данный вопрос.Так ,что я знаю о чем говорю.”

Вот там дальше и занимайтесь. Хоть собаками, хоть мигрантами.
Сюда ЭТО тащить не надо.
Нужна кому-то собачка - за две недели выяснится. Не нужна - вечный ей покой.

“А ветеринаров спросить не пробовали?”

Ветеринарам за стерилизацию профит.
Две недели мотался с котом на капельницы.
Насмотрелся на "волонтеров". Тащут что попало, с любым сифилисом. Б-га ради, полечите.
Часть зверей пристраивают.
Так за две недели или новым хозяевам или на передержку.
Нет - значит в Вальгаллу.

Отлавливать.
Две недели на передержку. Не забрали - усыплять.

“От одного названия концерта уже воротит. Ну до чего ж глупо и пафосно.”

Это строчка из
Возвращение романса
музыка-Оскар Фельцман, слова-И. Кохановский
Анна Герман - Возвращение романса
https://www.youtube.com/watch?v=Ppu3iv4E5JY
Муслим Магомаев - Возвращение романса
https://www.youtube.com/watch?v=npTP53HlDJk

“а личный от точки до точки. Без пересадок. Дешевле. Быстрее. По личному расписанию. С багажом на половину случаев в жизни.Личный транспорт в большинстве своего времени возит лишь водителя на работу и обратно. Иногда с пассажиром. Когда развитием транспорта общественного удастся всех таких ездоков переместить из личного, то тем, кто едет с багажом, станет только легче. Странно, что это не очевидно.”

Мне не "очевидно". И позицию я изложил: Без пересадок. Дешевле. Быстрее. По личному расписанию. С багажом на половину случаев в жизни.
Личный транспорт, в основном, стоит и не отсвечивает. Чего ему не хватает для полного счастья - парковок вне дворов. Пусть даже платных. А тут столько места наклевывается.
Возьмите калькулятор и посчитайте сколько нужно всего, чтобы развезти (до нужных им мест, в нужное время) весь нынешний пассажиропоток.
Циферками конца 80-х, пожалуйста, не пользуйтесь.