“водитель подъезжает к перекрестку где уже довольно долго горит зеленый”

Кстати, спасибо за идею, но на обсуждаемом перекрестке - светофоры без счетчика оставшегося времени - соответственно водителям (особенно "некоренным") сложнее оценить оставшееся время для успешного завершения маневра -сколько там фаза зеленого? 30 секунд? 40?
Хочу напомнить писателям из лагеря "понакупали тут прав" - каким образом вы оцениваете успешное завершение проезда перекрестка, если в ряде случаев (даже если стоять первым в среднем ряду) - выезд на перекресток ГАРАНТИРОВАННО завершается нарушением, т.к. покинуть перекресток не представляется возможным из за стоящего отрезка Плеханова в сторону Суворова?

“Суворова/Чижевского-Огарёва и Плеханова/Рылеева прекрасно работают в паре.”

Настолько прекрасно, что по Чижевского, на отрезке от Горького до Ленина фактическая пропускная способность сократилась с 2х полос (по одной в каждую сторону) до одной в одну сторону - то есть уменьшилась ровно вдвое, при этом излишне нагрузив безсфетофорный перекресток Пролетарская-Ленина с опасным левым поворотом с Ленина в сторону Горького. Аналогичная, или близкая к тому картина, наблюдается и на паралельном отрезке Суворова.

“Вынуждают останаливаться где захочется, проезжать на красный, поворачивать через двойную сплошную, перестраиваться не глядя в зеркала, и много чего ещё.”

Нет, я имел ввиду другие нарушения, связанные с проездом перекрестков и вынужденных перестроений из ряда в ряд - тех, которые часто возникают, в том числе, из за более грубых нарушений, как раз вами вышеперечисленных. Но в том, что это единственная проблема для нормального движения в городе - не согласен.

“Единственная проблема (если говорить о заторах на дорогах) это абсолютное игнорирование ПДД, и особенная упёртость (я же никому не мешаю) части водителей”

к сожалению это не так, проблема далеко не единственная, к тому же, вы не принимаете в расчет факторы, существующие в данный момент в большом количестве, побуждающие (или вынуждающие) водителей к нарушениям ПДД. Уберутся они - не будет причин нарушать.

В этом, конкретном случае, подземный переход не актуален по ряду причин, а именно: 1) для его размещения слишком мало места 2)при действующей схеме движения, когда проблема состоит в том, что забивается отрезок Плеханова от Кирова до Суворова - польза от подземного перехода будет равна около 0 - для наземного транспорта и отрицательна - для пешеходов.
Только комплекс мероприятий, дешевле всего начать со светофоров с единой или укороченной фазой для пешеходов на этом, и как минимум на двух соседних перекрестках - иначе будет опять околонулевой результат.

“Это все провокация”

Адназначна!(с)

“Наверно американцы ночью проколупали дыру”

Тут явно виден почерк Абамки, ведь Дональд Иваныч по другому обычно колупает?

“Как, на ваш взгляд, можно решить проблему этого перекрестка?”

Только комплексом мер:
1. Отменить одностороннее движение (по всему городу). Разработать новую схему движения на конкретных улицах и перекрестках, учитывающие их особенности и основной траффик - там где это возможно перед перекрестками - добавить короткую, отдельную полосу для левых поворотов за счет сужения встречной до 1 вместо нынешних 1,5-2х. Где возможно - выделить часть тротуара для короткой поворотной полосы направо. Запретить левые повороты там, где основной поток едет прямо по левой полосе. Переместить остановки ОТ в те места, где при остановке они не будут занимать полосу для движения.
2. Настроить светофоры а)на короткую фазу движения пешеходов, позволяющую стоящим в правому ряду - повернуть направо б)дополнить стрелками, где это возможно и актуально. в)разрешить повороты с нескольких полос, там, где это актуально.
3. Установить пешеходные светофоры с включением по кнопке в местах, где из-за перехода
сейчас всё стоит. Синхронизировать рядом стоящие светофоры так, чтобы движение могло осуществлятся даже в час пик.
4. Убрать парковки (уже теперь платные) там, где эти парковки мешают интенсивному движению, запретить остановку транспорта на высоконагруженных отрезках улиц, и там, где это не позволяет их ширина.
5. Исправить конфигурацию парковок, и наладить работу эвакуаторов и автоматических камер так, чтобы было невозможно (или очень дорого) парковаться а)в непредусмотренных местах для парковки, при этом занимая одну из полос для движения - примеры: парковка на Суворова около "Семейного" б)вторым рядом - к примеру возле "Рио", "Европейского", "21го века" итд

“Специалистов не пробовали спрашивать”

Уверен, все эти и не только, несложные в реализации меры, может подсказать каждый второй участник движения в городе. А вот этот ваш "перекресток" - как раз и есть плод работ "специалистов" из горуправы.

“Вы полагаете, что в сложившейся ситуации в нашей стране смена губернатора на что то может повлиять?”

1. На переправе коней не меняют.
2. Старый конь борозды не портит.
3. Новый дракон - всегда страшней предыдущего ой не так. Старый конь - лучше новых двух.
Поправьте, если я что-либо пропустил.

“Так что ничего не изменится, хоть вафельницу рисуй, хоть фигвамы.”

Количество денежных знаков изменится. У тех, которых в эту вафлю попадут - в основном, в минус.

“Бывает стоишь по четыре переключения светофора в правой полосе, потому что весь ОТ объезжает стоящих по левой полосе и втискивается в правую перед перекрёстком, прямо через "одинарную сплошную". Это считай как обочечники, только объезжают пробку не справа, а слева.”

Не прошло и полтора-два года много лет, как стоящие в правом ряду "терпилы" начали подозревать неладное, но возможно, через много лет некоторое время они наконец-то научатся не пропускать ломящихся вправо с левого ряда. И тогда уже поедет уже правый ряд, в отличие от левого. Но это всё предположения из области фантастики. Но зато в данный момент имеем де-факто этакую "выделенную полосу" для общественного транспорта.

“Золотой рецепт получений денег, которые некогда давали просто так - получен”

надежный такой рецепт, примерно, как швейцарские часы

“Нет задачи в очередной раз надуть щёки”

В золотой фонд цитат калужских чиновников. Желательно сразу в граните отлить.

“Деньги дают тем, кто их реально готов принять. Просто так их сейчас не отдают”

Кто может перевести с чиновничьего на русский?

“содержание дорог в нормальном состоянии - это, а так же нормальное образование и нормальная медицина - это должно быть постоянным”

Это так же является одной из основных обязанностей государства перед гражданами. К сожалению, это сейчас не все понимают, чем некоторые успешно пользуются, и успешно рапортуют о "освоении" федеральных средств, а по факту переквалифицируя "нацпроект" - в "содержание и текущий ремонт".

“Почему не сделали нормальную стыковку нового покрытия одной улицы и старого покрытия другой?”

Вы недавно в город приехали? Вначале ремонта, городские власти объясняли недоделки такого рода "эксклюзивной" занятостью дорожной техники, потом - погодой, потом - ссылались на подрядчика, и всё это - с многократным переносом сроков завершения. Сейчас совпало так, что можете выбирать любой из трех ответов - и не промахнетесь.

“Там давно нужно было нарисовать сплошную”

У меня с недавних пор сложилось ощущение, что в городе разметкой занимаются несколько групп разметчиков - одни, внезапно, делают вполне адекватную разметку, фактически "узаконивая" уже устоявшийся разъезд перекрестка "по понятиям", другие - тупо рисуют сплошную по середине улицы, не смотря на перманентную парковку по одной стороне, дворовые проезды, особенности геометрии перекрестков...

“Посмотрел на парки и набережную в Краснодаре, на День города в Курске и понял”

Уважаемый, ну вы придумали тоже ерунду какую - Регион-Лидер сравнивать, да еще и не понять с чем именно. Вот посмотрите - пишут, что Калуга не попала в "список" и сравнивают: что было и что стало. Вот и вы так же сравнивайте, а не смотрите на всё подряд, а то придумали то же!

“почитайтк пушного да и любого здесь и попытайтесь найти доброе”

сделал попытку прочитать что вы попытались написать, но не смог, впрочем, вы и не старались. Спасибо за попытку, как говорится - удачи на дорогах ремонтируемых улицах.

Почему с Украиной не сравниваем? Уж там то точно всё хуже! Можно еще с Зимбабве сравнить или с Сомали, чтобы точно не промахнуться.
Примеры подобраны просто великолепно - на них хорошо видно, сколько денег выделялось на текущее содержание дорог, а так же насколько своевременно производился зимний ямочный ремонт. Открытый люк на Пухова - это вообще 12 из 10. Регион-лидер, без вариантов.

Судя по сумме штрафа и количеству открытых колодцев в течении всего ремонта - на одной Тульской за лето можно было поднять как минимум пару миллионов. Возникает вопрос, это получается, что деньги в городской бюджет не нужны? или всё таки есть другая причина, почему за всё время подрядчика за открытый люк оштрафовали всего 1 раз и то, после широкой огласки?