“Первый заместитель городского головы Калуги Александр Серяков пояснил, что организаторы проекта сейчас действуют по плану «А». По рекомендациям Роспотребнадзора и регионального оперативного штаба, все мероприятия будут проведены на улице. Но если эпидемиологическая ситуация ухудшится, то в действие вступит план «Б». Пока, правда, о нем организаторы говорить не хотят. ”
“Поинтересуйтесь у гугла, он все знаетПри чем здесь гугл?
О нет! Корреспондент в желтой провинциальной газете опечатался! Людей к чему-то кто-то начинает готовить!"”
Отечественным законодателям скучать не приходится. Они регулярно поставляют нам интересные инициативы. Скажем, буквально на днях была озвучена мысль запретить эксплуатацию транспорта достигшего «предельного возраста».
Если говорить простыми словами, то в России могут запретить ездить на легковушках, грузовиках и другом транспорте, которому уже исполнилось сколько-то лет. В этой статье я хочу разобраться в данном предложении и ответить на самый главный вопрос: насколько возможно принятие такого закона?
Какие машины считаются старыми?
Совершенно непонятно. В предложении нет конкретики и точных цифр. Пока, у нас есть только одна принятая норма на этот счёт – автобусы для перевозки детей должны быть моложе 10 лет. Но она вступит в силу только со следующего года.
Кроме того, Минпромторг неоднократно предлагал ввести «норму» для грузовиков, которая бы составляла от 7 до 15 лет (зависит от категории). Но эти предложения пока отклонялись.
Коснётся ли всё это обычных легковушек?
Если да, то в последнюю очередь. Сначала чиновникам надо разобраться с общественным транспортом и коммерческим парком. А уже после этого можно взяться и за «частников». Но если инициатива доберётся до обычных граждан, то встретит большое сопротивление.
Дело в том, что средний возраст автомобиля в России – больше 12 лет. Каждый второй ездит на условно «старом ведре». И если ввести подобный закон, то половина автолюбителей превратятся в обычных пешеходов.
Такими мерами, разве что от пробок избавимся точно.
Зачем вообще всё это нужно?
Во-первых, проблема старого транспорта в том, что он «коптит». То есть, главным делом законодатели радеют за экологию и здоровье граждан, которые дышат выхлопами. Во-вторых, речь о безопасности.
Старые автомобили ломаются чаще, кузов у них не такой крепкий и т.д.
Так введут или нет?
Скорее всего, введут. По крайней мере, предложение поддержал КамАЗ, ГАЗ, Министерство транспорта и много кто ещё. Радует то, что чиновники сразу признают, что просто запретить старые машины нельзя. Это обернётся экономическим коллапсом.
Нужно сначала придумать, как сделать новые автомобили доступнее для населения. Скажем, организовать льготный лизинг или кредит.
ГУГЛ знает, в отличии от Вас
“И к чему это? Или специально начинают готовить людей к тому, что 10 лет исполнилось и выбрасывать машину? Уже и законы придумываютКто "специально начинает готовить людей", корреспондент Дмитрий Ивьев что ли??”
“- Остановка общественного транспорта, расположенная по адресу Кирова, 11, появилась в 2010 году, - поясняют в горхозяйстве. - За 10 лет количество общественного транспорта в городе значительно увеличилось, тем самым увеличив и транспортную нагрузку на одной из центральных улиц города.А 10 лет назад нельзя было спрогнозировать эту тенденцию? Ещё когда делали там остановку многие жители города указывали на возможные сложности.
Очень правильно было сделать конечную возле рынка, там всё для этого было. И не нагруженный участок дороги, и размер дороги. Но нет, почему-то перенесли.”
Потому что раньше головой думали как лучше для людей будет. Сейчас только КАРМАНОМ думают, про людей промолчу.
При размещении материалов в рубриках сервиса категорически запрещена ненормативная лексика, оскорбления, названия фирм и компаний в заголовках.
Допускается добавление только фотографий и изображений, сделанных вами, или таких, права на которые принадлежат вам. Публикуя изобразительные материалы вы берете на себя всю полноту ответствености за нарушение авторских прав.
Запрещено размещение любых рекламно-информационных материалов, в том числе логотипов, водяных знаков, адресов сайтов на фотографиях и в тексте новости, поздравлений благодарностей от имени компаний и организаций, пресс-релизов, новостей от организаций и объединений, в том числе упоминания их в качестве спонсоров, организаторов, почетных гостей и т.п. По вопросам размещения рекламы обращайтесь в отдел Интернет-продаж по координатам, указанным вот на этой странице: "Реклама на сайте и в изданиях ООО «Агентство «КП — Калуга»
Не допускается публикация новостей и статей, взятых с других сайтов Калужской области.
Если говорить простыми словами, то в России могут запретить ездить на легковушках, грузовиках и другом транспорте, которому уже исполнилось сколько-то лет. В этой статье я хочу разобраться в данном предложении и ответить на самый главный вопрос: насколько возможно принятие такого закона?
Какие машины считаются старыми?
Совершенно непонятно. В предложении нет конкретики и точных цифр. Пока, у нас есть только одна принятая норма на этот счёт – автобусы для перевозки детей должны быть моложе 10 лет. Но она вступит в силу только со следующего года.
Кроме того, Минпромторг неоднократно предлагал ввести «норму» для грузовиков, которая бы составляла от 7 до 15 лет (зависит от категории). Но эти предложения пока отклонялись.
Коснётся ли всё это обычных легковушек?
Если да, то в последнюю очередь. Сначала чиновникам надо разобраться с общественным транспортом и коммерческим парком. А уже после этого можно взяться и за «частников». Но если инициатива доберётся до обычных граждан, то встретит большое сопротивление.
Дело в том, что средний возраст автомобиля в России – больше 12 лет. Каждый второй ездит на условно «старом ведре». И если ввести подобный закон, то половина автолюбителей превратятся в обычных пешеходов.
Такими мерами, разве что от пробок избавимся точно.
Зачем вообще всё это нужно?
Во-первых, проблема старого транспорта в том, что он «коптит». То есть, главным делом законодатели радеют за экологию и здоровье граждан, которые дышат выхлопами. Во-вторых, речь о безопасности.
Старые автомобили ломаются чаще, кузов у них не такой крепкий и т.д.
Так введут или нет?
Скорее всего, введут. По крайней мере, предложение поддержал КамАЗ, ГАЗ, Министерство транспорта и много кто ещё. Радует то, что чиновники сразу признают, что просто запретить старые машины нельзя. Это обернётся экономическим коллапсом.
Нужно сначала придумать, как сделать новые автомобили доступнее для населения. Скажем, организовать льготный лизинг или кредит.
ГУГЛ знает, в отличии от Вас
У нас нет же не уборщиков, не посыпалок