Вчера днём ехал из Калуги в Москву. Попал как раз на эти снежние заряды - несколько раз за время пути "заряжало". Хорошо так заряжало, то солнышко светит, а через 30 секунд на 100 метров уже ничего не видно. Несколько раз сильный ветер внезапными мощными порывами пытался сдуть меня с трассы, пришлось активно рулём работать и хорошо, что рядом никого не было. Думаю, что и здесь без ветра не обошлось.

Не регистрируйтесь - напишите по электронной почте, адрес указан в тексте статьи. А ещё лучше, напишите прямо здесь, на этой странице, что бы вы хотели написать в эту приёмную.

Вы не видели аэропорт Симферополя. :) Вот это действительно жесть. Борисполь - абсолютно нормальный аэропорт. Единственное, что меня в нём доставало, это то, что АэроСвит улетал в Москву всегда вовремя, а Аэрофлот - всегда с задержкой в пол-часа - час. В итоге я начал летать в Киев АэроСвитом. :) А вот московский Домодедово стал реально бестолковым и неудобным: парковка стоит космических денег, на паспортный контроль очереди через весь зал, если обратно возвращаешься из международки, нужно фигачить через всё здание аэровокзала к парковке (или экспрессу). Да, забыл сказать про ленты выдачи багажа - их там всего четыре и на них на каждую сваливают багаж сразу с трёх-четырёх рейсов, толкучка нереальная. Сейчас стараюсь пользоваться только Шереметьево - отличный терминал D Аэрофлота, да и Е неплох. В декабре открыли движение по участку скоростной трассы Москва - Санкт-Петербург, коллеги уже успели оценить новое время в пути до терминала. Внуково тоже неплох.

Теперь они напишут, что Боинг не взлетит. :) Впрочем, мы это узнаем очень скоро, обратный рейс в 15:55 (УТА 9836).

Наконец-то! Перефразируя Нила Армстронга, короткий полёт для самолёта, гигантский шаг для города. Теперь ждём расписание рейсов!

Валерий, посмотреть бы фото всего этого хозяйства... :)

Валерий, зачем вы распространяете эту заведомо ложную информацию? Концентрация БЫЛА превышена в 40 раз в ЭПИЦЕНТРЕ пожара НЕПОСРЕДСТВЕННО после разлива. На данный момент показатели не превышают норму в эпицентре, не превышают норму (и не превышали во время и непосредственно после пожара) в других помещениях НИИ и уж тем более не превышают норму на остальной территории Москвы.
Марина Хрусталевская рассказывает, что она и ее дети почувствовали себя плохо в воскресенье вечером, что продолжалось два дня. Она связывает это с разливом ртути, правда, пожар в НИИ произошел в понедельник вечером, а не в воскресенье.
Наконец, не может быть никакого ртутного облака. Пары ртути настолько тяжелые, что поднимаются от поверхности ртути не более чем на полметра, это максимум при благоприятных условиях. Это написано во всех методичках по технике безопасности при работе со ртутью. Это очень тяжелый металл.
Учите физику.

Всё-таки хотелось бы окончательно закрыть вопрос длины ВПП. Рассмотрим в качестве сравнения функционирующий аэропорт имени Р.Рэйгана в Вашингтоне. Длина основной ВПП - 2093 метра (http://metwashairports.com/reagan/1275.htm, цитирую: Runway 1/19, the main north-south runway, is 6,869 feet.) Обслуживаемые типы самолётов можно посмотреть здесь (в реальном времени): http://flightaware.com/live/airport/KDCA. На данный момент я вижу в списке B737-700, B737-800, A319, A320. В завершение могу добавить, что мне довелось летать в Вашингтон на А320.

Я проезжал мимо этой аварии, когда там уже стояли полицейские и скорая, примерно в половину десятого. Это почти сразу за Мстихино, за крутым поворотом, где проходит ЛЭП. Хотя я и не был непосредственным свидетелем ДТП, но реконструировал ситуацию мгновенно. Дедушка ехал в сторону области по левому ряду. В левом же ряду перед ним стоял этот грузовик и видимо ждал, пока его пропустят встречные, чтобы повернуть налево (есть там такой поворот и разрыв в двойной сплошной). К сожалению, трагически сложились три вещи: 1) в тот вечер моросил дождь и почти ничего не было видно; 2) у грузовика стоп-сигналы светились еле-еле (Я заметил, что они вообще светятся, метрах в 10 от него.); 3) на дороге было ОЧЕНЬ МАЛО машин. Дедушка может и ехал не очень быстро, но когда заметил внезапно появившийся из темноты неподвижно стоящий грузовик метрах в 15-ти от себя, было уже поздно. Да ещё и скользкая дорога. А может и вообще не заметил, ослеплённый светом фар встречного автомобиля. Я таких аварий на М3 на участке 50 км - 110 км за 10 лет насмотрелся досыта. Всегда один и тот же сценарий: темно, нихрена не видно, левый ряд, что-то стоит и не светится, а сзади что-то летит на сумасшедшей скорости. Часто их после столкновения выносит на встречку и тогда начинается полный трэш.

Внимательно смотрел видео, но так и не увидел, в какой момент она повредила ворота стоянки. Да и на машинке ничего не видно. Протокольчик-то липовый выписали, похоже?

Это похоже на бесплатную рекламу человека, который занимается видеосъёмкой и видеомонтажом. Даже и телефон в ю-тюбе указан для связи. Автору - виртуальный приз за находчивость! Вот только ролик получился какой-то... никакой. И это минус.

«Вчера с 25-го этажа ЭмпайрСтейт выбросился биржевый брокер Д. После удара об землю его тело отскочило вверх до уровня 2-го этажа, чем несколько компенсировало своё предыдущее падение»

Можно, например, пасеку завести, пчёл разводить....

Недоволен он, вот мерзавец. Пять лет - слишком мало для него и подобных ему.

Моцарелу делают в брянской области (http://www.vedomosti.ru/career/news/1434294/mocarella_iz_sevska). IMHO ничуть не хуже той, что продаётся в наших магазинах. А вот где теперь устрицы взять, вот вопрос...

Посмотрел я документацию на их сайте. И знаете, что? Как раз этот участок сейчас "едет" вообще без проблем. Даже дальше, до Балабаново. Никогда там не бывает пробок, за исключением тех случаев, когда случается крупная авария и закупоривает одну из сторон дороги. А что они планируют сделать? Шесть полос? Ничего подобного! Как есть сейчас четыре полосы, так и останется. Поставят только дополнительно пункты сбора денег на оплату проезда, и вуаля - в этих местах сразу возникнет одно-двух-часовая пробка. П...сы.

Мда, сайт - редкостное говнuще. Интересно, кто его делал...

Уважаемый kosoi, а вы сколько рабочих мест создали в Калуге?

Разметка - горячий пластик, да? Скажите уж кто-нибудь! :)

Ликвидация перехода в этом месте является большой ошибкой. Очень большой ошибкой. Теперь пешеходам, которые идут снизу от Театральной в бывший ГПИ-8, необходимо или делать вместо одного перехода четыре, или шлёпать до порекрёстка Суворова с Московской и затем обратно. Естественно, никто не будет делать ни то, ни другое. Очень надеюсь, что это временное недоразумение и разметку убрали специально, чтобы нанести новую долговечную разметку из горячего пластика, а знаки сняли, чтобы заменить на новые светодиодные знаки, мигающие в тёмное время суток.