pastor
Рейтинг: 139

Рейтинги
Сортировка
По дате По полезности
“Выглядит здорово, чисто)
Но вот как всегда, почти ни одного дерева нет, где от солнца-то прятаться?”

На фотке уже есть 10 деревьев.
“Восстановили бы пруды в нас. пунктах, запустили бы рыбу - всем бы было хорошо!”

А Вы бы их загадили, рыбу повыловили/потравили.
Я за концессии. Копает муниципалитет пруд - сдает в аренду. Арендатор за деньги пускает купальщиков/рыбарей. И головой отвечает за наличие воды/пожарного подъезда/чистоты/берегов.
А халявщиков - с пляжу.
“За городом, где скорости выше 60 км/ч пешеходных переходов вообще не должно быть. То что сейчас рисуют к каждой остановке, это переходы убийцы.Полиграф, если есть люди, которым надо переходить - они будут переходить, альтернативой может быть например, разворот автобуса на 180° для подбора пассажиров только на одной стороне - но это можно делать в ограниченном числе мест.
В остальных - надо или заранее вынуждать снижать скорость, или делат светофор на кнопке, или удобные переходы под / над полотном, но это весьма сложно”

Светофор на кнопке + камера на проезд и скорость.
Местные быстро привыкнут. Чужинские и так внимательно на знаки с огоньками смотрят. А особо одаренным нафигатор с радар-детектором напомнит.
PS. знаки-то никто не отменял. Разметка за зиму уходит, даже европейская. А без нее европейцам - никак.
В снег из Тулы ехать тот еще геморрой с раширениями, полосами и пр. По лыжне не всегда правильно получается.

Затруднить движение можно и бетонными блоками. До нуля. Количество аварий от этого не уменьшится. ну если до нуля затруднить - то уменьшится, нет движения - нет аварий (если брать на вооружение ваш метод reductio ad absurdum).
Если же посмотреть на другие страны, то очень часто наблюдаю поворотные кольца на загородных дорогах, которые эффективно снижают скорость на подъезде к деревням.
вы путаете различные проблемы... затруднение движению применяется, если источником аварий является высокая скорость, которая не соответствует дорожным условиям.”

В других странах достаточно разметки. У нас вместо нее частенько бывает снег. Из аналогов - только север Канады.
Когда аналогом становится Германиия - у них начинаются массовые аварии по 100 штук сразу.
Уменьшение скорости до нуля бетонным блоком практиковалось до 2004 года по Киевке. Наелись.
Вы путаете.
Причина аварии - резкое изменение скорости и/или направления. Неожиданное поворотное кольцо на скоростной трассе - потенциальный могильник.
Пока не сделали нормальный переход с платки на бесплатку под Бабынино столько народу поубивалось на сужении - ужас.
“Там есть про 90 км/ч в дождь и 50 км/ч в пургу? Нет? а как вы себе представляете эти правила? Типа в облачную погоду - 110км/ч, в солнечную - 100км/ч, в лёгкий дождь - 90км/ч, в сильный дождь - 70км/ч, в лёгкий туман - 60км/ч итд?
Водитель в правилах обязан думать, а соответственно принимать ответственные решения.
Если на каком-то из участков слишком много аварий - только надо подключаться государству и смотреть почему? Может надо сузить дорогу или как-то иначе затруднить по ней движение, чтобы снизить скорость до безопасной, может надо наоборот добавить разделители или другие меры пассивной безопасности.”

Так же как и 110 на любой загородной трассе. Никак.
Затруднить движение можно и бетонными блоками. До нуля. Количество аварий от этого не уменьшится. Вся киевка до 2004 года в заужениях была. Для меня Ваши выводы - загадка.
Там где расширили (на Тульском ш, например) - сделали дополнительные полосы для поворотов и съездов - аварий стало меньше.
“Вы как-то забыли по г) улучшить погоду.не забыл, на этот момент есть пункт о выборе скорости соответствующей объективным условиям.
Все случаи прописать невозможно, да и не нужно. Но вот уделять этому время во время подготовки водителей - стоит.”

Там есть про 90 км/ч в дождь и 50 км/ч в пургу? Нет? Пройдите в шкаф. Будет два мнения - убившего(ся) водителя и неправильное.

Если речь идёт об автомагистралях, то лимит можно поднимать, но тоже осторожно и в итоге должно быть не выше 130 км/ч фактической. При этом надо а) улучашать дороги, б) убирать с дорог устаревшие автомобили, не оборудованные современными системами безопасности. (Самый простой вариант через рост налогов в зависимости от возраста и наличия систем безопасности, правда народ начнет орать, что хотят запретить дедушке пенсионеру ездить на дачу на старом жигулёнке)”

Вы как-то забыли про г) улучшить погоду.
Эти дебилы ведь будут во время снегопада нестись эти же 130 км/ч, ныть, что не разгребли сугробы за 20 минут, не растопилр аццким реагентом еще два дня назад и рассказывать сказки про современные автомобили, тормоза, шины и современных водителей, с реакцией и подготовкой Шумахера.
Я за последние лет 10 никуда ни разу не опоздал. Торопиться надо медленно :)
Моя белочка-а-а!
https://www.youtube.com/watch?v=0s6eBQPVd-w
“MrFrenk ”

Я совсем запутался - кто здесь настоящий журналист?
“И муниципалитет должен был следить за её состоянием, а не протоколы о непосредственном управлении составлять.”

Ну, последили. И чо?
Есть развалюха, ремонт которой втрое дороже, чем постройка a la Кошелев. Есть приватизатор за смешные деньги - на здоровье.
Есть маргинальный элемент с маткапиталом. Кто кому и как его делил - надо спрашивать. Я так считаю, что пофиг.
Вона деревянные усадьбы ГОДАМИ пустуют. А потом горят.
“Это я к чему, те кто хочет, работу там находят с такой з/п, которую в Калуге не везде платят. Надя, вообще-то, работает. И Надя прошла лечение и сейчас не пьёт. Но публикация вообще-то о другом - о том, что никто не имеет права продавать такое жильё, какое продали Наде и её детям.”

Песня на самом деле о другом.
Преамбула о личном опыте.
Я в 2012 году пытался оформить маткапитал, в итоге - месяц канифолили мозги проверками, отдал денег нотариусам на справки и пр. (Деффки в пенсионном фонде - шикарные :) ).
Пока рассматривалось решение - на всякий случай подписали договор, оформили долговую расписку. И вуаля - квартира оказалась с обременением, отказать.
Поназанимали денег у кого смогли (отдельное спасибо родне и коллегам), за два года рассчитались.
В целом, оно и к лучшему. Смогли оформить налоговый вычет, сэкономили на свидетельствах регистрации на детей, нет геморроя с кучей собственников, особенно несовершеннолетних. Я считал, получалось около 10% от маткапитала - накладные расходы на оформление, проценты по ипотеке, нотариусы, выписки, свидетельства, справки.
Амбула.
Государство не доверяет своим гражданам. Вполне справедливо, впрочем. Но. Нормальные граждане вынуждены отказываться от срочных (поэтому выгодных) приобретений, тратить хренову тучу денег на нотариусов, времени на опеку и пр. Крутится машина с тысячей важных таких винтиков.
А ненормальные все равно находят возможность пропить все выделенное их детям, включая пособия по инвалидности, опекунские и пр..
Цена вопроса? 10-15% пропьют/прогуляют/пустят по ветру в любом случае изуродут и сломают жизнь детям, 50-70% - все нажитое преумножат и передадут детям независимо от дурацких бумажек. Остальные - по обстоятельствам.
Так вот. Нужен ли этот контроль вообще? Родили второго - получите. Тратьте на машину, если квартира есть. Есть машина - на образование, да хоть на еду и путешествия.
Просрали - насильно мил не будешь.
“Директора 6 школы сменили со скандалом, теперь очередь директора 5 школы, в 17 как-то тихо прошла замена директора, в 19 то же какой-то шум был. Это не спортзал. Тут какая-то системная работа по смене директоров. Сразу и непонятно, нужно больше информации.”

Для тех, кто в детстве прогуливал арифметику.
В городе 46 школ.
Директор, в среднем, руководит 10 лет.
Сколько нужно в год менять директоров?
4.6 директора/год
6-ая школа теперь выглядит уже не так плохо, как 7 лет назад. Тогда в 13-ую была битва за места с перебором в 20%, а в 6-ой - недобор 30%. Между школами - 300 м по прямой.
Со спортзалом - тема очень мутная. Как-то вскользь прозвучало про наливные полы, которых по смете не было, или масштаб разрушений/ремонта был недооценен. Судя по всему, продавили подрядчика по цене/объемам/спецификации. А потом выкатили исходное. Поэтому я, например, с бюджетниками не работаю.
Зачастую компромисс хуже любой из альтернатив.
Уродец в зиккурате на Гагарина - весьма яркий тому пример. А здесь деревянную часть предлагают совместить со стеклом и бетоном.
Можно распылить бюджет на 300+ объектов, покрасить их в любимый васильковый цвет и убиваться по степениих обветшания.
Или таки сохранить десяток по-настоящему красивых и интересных, сохранившихся типа палат Коробовых, Макаровых. Или выделить несколько улиц с усиленным архнадзором семерых.
“Должен ли я за свои налоги отреставрировать хоромы, чтобы их нынешние хозяева за мзду их сдавали?
Не могут содержать - расселить нахрен.Расселять будут тоже за наши налоги. Но я с вами согласен - сносить к едрене-фене. Содержание старины, реставрация калужанам не по карману. Это слишком дорогое удовольствие. Это где-нибудь в европах возможно, но не у нас. Увы.”

Ну, последний человеческий зоопарк в Бельгии закрыли не так уж и давно. Есть на что равняться.
А это здание, во-первых, не дощатый сортир прошлого века, во-вторых, весьма и весьма своеобразно. В-третьих, ввиду размеров, планировки и расположения пригодно для функционирования какой-нить государственной богадельни.
Вона как МФЦ в Гостиных рядах прижился.
Управление городской архитектуры, например. Или комитета по охране культурного наследия.
Вот только шапку набекрень сдвинуть и в ближайший понедельник на планерке огласить.
Муниципальных квартирантов - в Кошелек, приватизировавшим (как?) - требование по суду о реставрации. Ввиду невыполнимости компенсация и в Кошелек.
Отакот. Главное - поменьше демократии и зоозащитников.
“Построил хозяин-купец-бургомистр городской этот дом в 1722 году, подарил городу свой знаменитый фонтан, которым все любуются да и домом тоже, а нынешние власти денег на ремонт не находят. Место - ныне доходное. Пора сносить.”

Должен ли я за свои налоги отреставрировать хоромы, чтобы их нынешние хозяева за мзду их сдавали?
Не могут содержать - расселить нахрен. Отреставрировать на все деньги и заселить какую-нибудь госсгнилушку типа стройнадзора. Или комитета по архитектуре.
Или сначала заселить комитет, а потом реставрировать.
“если уродливые однотипные здания поставить в ряд близко друг к другу, то они смотрятся очень даже ничего...

зачем так далеко ходить? мы ж не госдеповские. свои, поисконные.
Вся Ленина, вся Театральная, половина Кирова
в, общем, вся старая застройка.
в городе дома и корпуса располагаются не по тем же правилам, что и ИЖС.
если человек говорит что по закону, то значит не имела формальных оснований отказать, а по неформальным - проиграла бы в суде.
“бред! бред! и еще раз бред! никогда кошки не полезут к помидорам или огурцам!
Сам бред! Жрут и только в путь.И не столько сожрут, сколько посадки поломают!
А это, между прочим, труд!”

Кошку убить - семь лет удачи не видать. (с) старая шаманская примета.
“В России появится первый «умный» пешеходный переход.
На федеральной трассе М-3 "Украина" в Калужской области появится первый "умный" пешеходный переход. Переход будет оборудован спецдатчиками, что позволит оповещать заранее приближающегося водителя о пешеходе, сообщает агентство городских новостей "Москва" со ссылкой на коммерческого директора компании "АйТи Умный город" Виталия Савченко.”
“Наш жрет огурцы и грибы.попробуйте мясом покормить хотя бы иногда”

Сухой корм есть всегда. На треть специальный, для престарелых.
Жидкий - по требованию.
Мясо - не более 50 гр. за раз. Иначе блевать будет. Возраст-с.
Был помоложе, за грибы мог душу продать. Сейчас исключительно pour se plaisir.
“Картошку, понятное дело, они не затопчут, а вот помидоры, огурцы поломают и это факт, но... Но есть воздушка и нет проблем!бред! бред! и еще раз бред! никогда кошки не полезут к помидорам или огурцам! уж я то знаю - и кошки есть и помидоры с огурцами выращиваю много лет! кошки любят лежать там где травы - горчица, морковка...”

Наш жрет огурцы и грибы.
Тещины деревенские - огурцы только в путь. Хоть с грядки, хоть из сумки.
Показать ещё