Это уже другой вопрос. Можно вообще сидеть на попе ровно и просто закрыть троллейбусное депо, отдав пассажироперевозки газелям. В некоторых городах и делают. Стало от этого лучше там?

Пусть хоть 20. Лишь бы было с кого спросить за срыв графика движения, за отсутствие машин на линии в вечерние часы и т.п.
Вообще такого дешевого и одновременно отвратительного общественного транспорта я пока не видел ни в одной европейской стране. Разве что на Украине также.

Сбрасывать неоткуда) Разве что с канищевского пруда, если верить картам.

Ее не возрождать надо, а развивать. Насколько мне известно, транссиб перегружен, ибо это единственный путь из центра на восток.

Москва-Казань, Москва-Петербург, Москва-Ярославль, Москва-Калуга. Все через Москву. Других дорог нет.

Заглушена, ядерное топливо выгружается, и через год-другой там будет открытый для всех музей. Но к смерчу это не имеет совершенное никакое отношение. Дима прав, посдувало бы ленточки с дворников машин, да и все) Странно предполагать, что он разрушил бы здание с реактором))

Почему в карте настроения нет пункта «поржал»?

Птиц с одним крылом? Печально(
А ублюдков так и не найдут уже никогда. Чтоб им самим кто-нибудь прикола ради что-нибудь отстрелил.

Почему-то кажется, что будут ловить на заезд на сплошную одним колесом при объезде ям, да на завершении обгона через сплошную, когда пару метров до конца обгона не хватило. Сколько штрафы ни повышаются, а обгоняющих вслепую по встречке не уменьшается почему-то.

По сравнению с Украиной у нас автобаны почти везде)))
Кстати, почему в Калуге нет ни одной улицы с брусчаткой? :( Она дороже в укладке, но дешевле в эксплуатации в расчете на десятилетия.

Одими запретами не решить проблему, согласен. Надо в комплексе, вводить платную парковку в центре и развивать общественный транспорт. Какие-то потуги в этом направлении есть у чиновников.

Пока «чтобы наказать водителя, нарушившего правила парковки, организаторы акции должны будут написать заявление», потому что «на основании только одной фотографии мы не можем возбудить дело» и «мы просто не в состоянии поставить на каждом перекрестке по сотруднику» — хоть пять тысяч штраф сделайте, толку от этого НИ-КА-КО-ГО, ибо никто не пойдет в отделение милиции заниматься бюрократией писать заявления.

К сожалению, здесь Непонятый прав. Несоблюдение техники безопасности на ж/д — это русская рулетка. Шансов у попавших под поезд нет. Это не автомобиль, который притормозит, да сам удар самортизирует. И результаты плачевны. А люди всё лезут на авось.

Изредка афишы концертов привлекают. Остальной рекламный мусор и есть мусор, чтоб на него еще внимание обращать. Но, видимо, кто-то читает этот мусор и пользуется этими «займами», раз они столько лет упорно не исчезают.

Какие-то хрени для объявлений от некоего «Чепель, Матвеев и ко» на Кирова помню лет десять назад.
Про узаконеную помойку абсолютно согласен. Всякие «кредиты», «займы» и прочая лохотроника. Неужели кто-то ею пользуется?

Тоже не новость. Тумбы такие были в свое время.
А с незаконными расклейщиками бороться как всегда гипотетически будут, повышением штрафов. Только кто будет следить кто там по ночам клеит ходит?

Самая лучшая остановка, что я помню — это в Анненках напротив выставочного зала, советская, кирпичная такая, большая. Честно, не помню стоит ли она там еще, бо как-то не обращал внимания. Вот это — остановка. А конструкции из железного профиля с лавкой для двух человек — это рекламная будка, а не остановка. За такие будки — на Колыму надо ссылать.

А за апрель заплатим, как за холодный сезон?

Подытожу мысль copy, как я понял ее: общественный транспорт большой вместимости — для бедняков, но в Европе на нем ездят и бедные, и богатые от безысходности, и все они мечтают о том, чтобы постоять в пробке на личном авто или хотя бы о тук-туках, ибо они всяко комфортнее ихних занюханных европейских трамваев.

Московские автобусы с турникетами — ни разу не показатель. Такое бредовое устройство, замедляющее посадку в десятки раз ни в одной стране мира, по-моему, не используется.
А насчет заставили выбрать или выбрали сами — вас уже никто не будет спрашивать, хотите ли вы платные парковки в центре, удобней ли вам ездить на личном авто или на автобусе — это неизбежный путь развития для всех городов с плотной застройкой центра.