Да, сюда же Прага, Вена, Барселона, Жирона, Перпиньян)
В Праге вообще судя по всему в городе одни маргиналы живут. Только одеваются они почему-то так прилично, и живут лучше нас)))

Большой опыт, видимо. В тех немногочисленных странах, где я был, общественный транспорт для людей а не для бедноты, судя по тем людям, кто им пользуется.

Недальновидность чиновников поражает. Вместо лечения заболевшего зуба предлагают отрубить голову. Всего-то делов содержать ж/д переезд в проезжем состоянии.

И тут мы приходим к тому, к чему пришли все более-менее крупные европейские города (не мегаполисы с широкими дорогами), в которых я был: экономические факторы, заставляющие людей отказываться от личного автомобиля в пользу общественного транспорта :) И дороги свободны, и транспорт ходит идеально. А на личном авто — за город пожалуйста!

Лишь бы эти электронные системы не мешали быстро входить/выходить. Хочу электронные компостеры и возможность пересадки между маршрутами.

Мне жаль людей, не видевших удобный трамвай/троллейбус/автобус и считающих ПАЗ 3205 удобным!
По мне так критерии удобства общественного транспорта — чтобы прийдя на остановку я точно знал, сколько простою в ожидании, затем чтобы транспорт пришел не битком набитый, и мне не пришлось бы там протискиваться или стоять в три погибели, и затем чтобы этот транспорт был тихий и ехал плавно, но быстро.
Почему-то газелепазлы не вписываются в эти критерии :(

В этом и есть главное заблуждение людей людей, не видевших хорого работающего муниципального транспорта средней и большой вместимости.

MoGol +1 :)
Эх, вспомнились мне времена, когда пазики только-только появлялись. Тогда еще ходили ПАЗ 672, КаВЗы и еще какие-то модели, не могу вспомнить. Это было года с 97-98. Видимо, уже выросло целое поколение людей, не знающих, что общественный муниципальный транспорт может быть удобнее, чем пазик :)

Мне кажется, что пока вы читали новость, уже не мало народу внесло свои коррективы в "карту". После своего клика, вы получили актуальную информацию. Выход — обновлять "карту" скриптом каждые полминуты, например, чтобы перед глазами всегда были актуальные данные. От редакции — гонорар за идею :) Могу реализовать если че)))

Проход между арками у низкопольника точно такой же, как и у высокопольника. С чего ему быть больше-то при тех же габаритах троллейбуса? Просто кажется теснее из-за высоты арок. Но в целом спор между низкопольниками и высокопольниками сродни никон/кенон. У обоих свои плюсы и минусы. Но в любом случае главный плюс низкопольника — быстрая посадка/высадка — теряется в пробках. А в Москве, например, вообще дискредитируется турникетом.

>Пазы во всем лучше троллейбусов!
У меня истерический хохот)))))))

Не обязательно в коляске. Можно и с коляской. А такие ездят, и не мало.

Самый бредовый комментарий. Даже не знаю, есть ли смысл вступать в дискуссию, или это просто тролль? Пазы блин лучше троллейбуса, потому что там сидений больше. Ппц, дожили.

Ну да, бабушки поедут.

В Могилеве мне такой не показался тесным. Скорее, обычный по габаритам, просто тише и приятней визуально.

Более южная Жиздра пошла на спад, значит через день-другой и Ока с Угрой, вероятно, пойдут на снижение, тем более похолодание на носу. Эх, 11 метров не получится скорее всего)

Дачно-деревенские запахи — это уже все-таки несколько не по теме.

А мне нравится там ездить) Почувствуй себя в Индии где-нибудь, это называется))) Правила в часы пик там не действуют, и никто не бычит, что лезешь, не уступив дорогу, ибо все понимают, что по-другому там не проехать.

Пример с Воробьевкой наглядно показывает, как не хватает городу нормальной набережной. Это единственное место в Калуге, где можно подобраться к воде не по грязи, и весь город тусуется там. Как с одной стороны, так и с другой. Надо ли еще говорить о том, что место совершенно не приспособлено к прогулкам и не оборудовано элементарной инфраструктурой?

Соседи рады процессу? Или у вас забор глухой железный трехметровый?))