“Шарахнули по колесам и все. Там трасса ровная, попасть профессионалу не трудно. ”

Ага, и он юзом вылетает на встречку. Или даже если сам просто переворачивается и ломает шею - то наше законодательство считает почему-то такое наказание чрезмерным.

очередная перепись экспертов по голубцам?

“Ок, ответьте честно: рискнули бы без резинки?”

хмм, если это постоянная девушка, а не новая знакомая - то почему бы и нет?

“Я про половых партнеров, если что. ”

а то же самое. Человек на терапии - не заразен.
Т.е. наказывать надо ВИЧ диссидентов, которые призывают не лечиться, а так же тех, кто стигматизирует это заболевание, чем по факту призывает скрывать его от всех, а значит снова не лечиться.

“Странно, я бы им вообще клеймо какое-нибудь ставил, а то она будет новых больных плодить. ”

я бы таких как вы стерилизовал со всеми потомками, для изъятия гена идиотизма из генетического бассейна.
Так как давно уже известно, что при своевременном лечении заболевание детям не передается.

“Согласно ПДД велосипедист при отсутстии велодорожки должен ехать не далее метра от края проезжей части ВСТРЕЧНОГО направления.
Пересекать проезжую часть - только спешившись.”

Знаете, как говорят, что "болтать" не мешки ворочать (смягчим для соблюдения правил)... Поэтому или вы даёте номер пункта ПДД, где говорится про ВСТРЕЧНОЕ направление, или извиняетесь, или дальше мы вас считаем "болтуном"...

“Вот так... Пахала, Зарабатывала хату... А потом трах- должна! И давай... Съезжай! До свиданья!!! Даж и сказать...
Не не знаю, что и сказать... ”

это вы знаете или только сердцем чуете?

“хоть бы на намек на причину”

не знаю по этому конкретному случаю, но по моим наблюдениям, чаще всего справка из психушки плюс единственное приватизированное жилье и пенсия с которой ничего не взыскать

“И, эксперименты по "вафельницам" и "уменьшенным знакам" не сталкивают лоб в лоб двух людей. Одного на ТС, а другого без всего. А эта идея - сталкивает! ”

Ну, например, эксперимент по "зеленой стрелке" (пропусти всех и можно направо) теоретически допускали столкновение машины и пешеходов. Но тем не менее аварии не было.
Впрочем повторюсь, я не очень понимаю, какой приоритет он хочет предоставить велосипедистам над пешеходами и зачем.

“Кто Вам будет "рисовать" специальную разметку для велосипедистов?. Вы о чём?”

разметка с точки зрения технологии самая обычная, просто если раньше было две полосы - будет одна полоса + велодорожка, или велодорожка + 2 более узкие полосы. Это вопрос не технологий нанесения, а вопрос планирования и требований к тому, что надо наносить

“Это не идиотские требования, эти требования направлены на сохранение жизни идиота который не спеивается, а летит. ”

вы я так понимаю читаете и сразу комментируете? тогда совет - сначала дочитайте до конца, я специально поясняю, что «да, на пешеходных перекрестках надо спешиваться, но надо просто по бокам от зебры нарисовать пару пересекающих улицу велодорожек, чтобы велосипедист мог пересекать улицу не спешиваясь». Если идиот за рулем подъезжая к зебре с полосами для велосипедистов не обратил внимание на их наличие - значит «вперед на нары».
А мое главное предложение - в обязательном порядке выделять полосу для велосипедистов при очередных реконструкциях улиц. Тогда претензий, что «ах, они мешают нам ехать» исчезнут. Потому что у автолюбителей будет своя полоса, а у велосипедистов своя.

“Ни разу такого не встречала. Ок, хорошо, пусть в наукограде ВСЕ будут в курсе таких нововведений и ВСЕ их будут соблюдать. А если туда приедет командировочный из Новосибирска, кто его инструктировать-то будет?”

Мари, могу только ещё раз порекомендовать почитать один из моих любимых проектов - «Пробок.Нет».
Они уже в таком экспериментальном порядке проверяли возможность введения «зеленой стрелки», «вафельницы», знаков уменьшенного размера, а так же знаков нового образца. Обычно водителям ставится напоминалка в виде щита на въезде на участок / город.

“Видел такое только на газовых заправках и все строго его иполняли.”

я его видел на заправке в Аненках, вроде она была только под бензин. Но это было как бы не лет двадцать назад.

“Дороги изначально строились для них.
А поводу велодорожек, как раз, к Анатолию Артамонову и Дмитрию Разумовскому. ”

ну изначально они строились для пешеходов, потом для повозок с лошадьми, и только потом их адаптировали для автомобилистов. Я это к тому, что это процесс естественный. Теперь пришла очередь адаптации под интересы велосипедистов. Так что автомобилистам придется потеснится
то что решение должно приниматься на уровне губернатора / головы - я не спорю. Я же про то, что решение должно быть о массовом принудительном добавлении дорожек, а не ждать, «ну вот когда велосипедисты появятся, тогда мы запланируем деньги и лет через десять нарисуем», а «рисуем новую разметку - значит рисуем велодорожку»

“И, например, не дай Бог, в случае ДТП очень легко лисапедист может свалить с места нарушения и свидетельские показания не помогут”

ага... я мирно ехал на своей полуторотонной повозке со скоростью 80 км/ч, когда в меня цинично врезался велосипедист общей массой 150кг ехавший со скоростью 25км/ч. После чего мне потребовалась помощь врачей, а велосипедист так и уехал в закат... Из особых примет - трусы поверх колготок, буква S на груди и плащ...

“Достаточно и широкой обочины.
К примеру, по объездной нынче на велосипеде ездить очень комфортно. ”

на обочине можно остновить машину в случае неисправности (не говорим уж про обочечников). А с велодорожки они будут обязаны убраться. Опять же - обочина может быть у загородного шоссе, но не у городской улицы.
P.S.
Кстати, а объездная разве не магистралью считается?

“Но стоит заметить, что на велосипеде запрещён поворот налево. Если нужно повернуть, то велосипедист должен спешиться и перейти дорогу.”

а вот это бред, который надо корректировать на уровне ПДД. В Германии, например, велосипедист спокойно встает в левую полосу, если нет велодорожки (они обычно не рисуются, если разрешенная скорость ниже 30км/ч), или поворачивает по ней.

вообще логика автовладельцев примитивная, если велосипедист на дороге - пусть подчиняется правилам как и авто. В этом есть своя правда. Но при этом они из-за всех сил стараются забыть, что у велосипедистов должны быть свои дорожки, светофоры итп, но из-за пренебрежения их интересами в пользу владельцев железных тарантасов, интересы велосипедистов игнорируются.
Было бы здорово, если бы все(!) проекты по ремонту дорог предусматривали бы обязательное рисование велодорожек, если разрешенная скорость движения на них больше 20км/ч (само собой кроме автомагистралей). В том числе и за счет сокращения числа полос для автомобилей. Возможно тогда у водителей появится мысль, что нужно искать какие-то цивилизованные методы сосуществования

“Казалось бы, чего проще - при подъезде к пешеходному переходу спешиться и перевести железгого коня через дорогу? Ан нет, 99 процентов проскакивают переходы верхом... ”

помнится сколько-то лет назад, было требование высаживать пассажиров на АЗС до заправки, ни разу не видел, чтобы его выполняли... потому что правило было устаревшее и требовать его исполнения было идиотизмом. Точно так же ни одному нормальному велосипедисту не придёт в голову спешиваться на каждом перекрестке. Это примерно то же самое, что требовать, чтобы перед каждой машиной шел человек со свистком и красным флажком, чтобы предупредить окружающих о приближении автомобиля.
Кстати, насколько я вижу текущую редакцию ПДД РФ 24.8, велосипедистам запрещается пересекать пешеходные переходы, предполагается, что они должны ехать вместе с потоком автомобилей, т.е. чтобы не было нарушений со стороны велосипедистов и идиотских требований про спешивание на каждом перекрестке - надо просто вдоль каждой зебры нарисовать велоспедные дорожки [переезды], если движение автомобилей тут не предусмотрено. Если предусмотрено, то велосипедист движется вместе с машинами (само собой не спешиваясь).

“Было половину, а уже 2/3. Прогресс налицо. ”

половину они платят как водители. О чем был изначальный спич.
Кстати, половина - это в Калужской области. В других бывает и трети оплатить не могут