Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Вероятно там же, где был в процессе реализации нацпроекта "Безопасно-Качественных"АвтоДорог.
Вы вперед паровоза зачем бежите, да еще и на ходу его раскачиваете? В следующем году примут. Или не примут. По итогам сезона.
Вероятно имелись ввиду какие-то свои собственные, "улучшенные" нормативы?
Платит народ (налоги, сборы, коммуналку) по графику, а делают ремонты - как и когда получится. Наоборот пусть делают, сначала отремонтируют, вез авральных разрытий, в период года позволяющий укладывать асфальт по технологии, а не в лужу. А уже потом вы предъявляйте за нытьё.
Яснопонятно.
Так а вы и не смотрите, вас сюда никто не звал.
А чо, так можно было?(с)
Старая новая песня про плохого, негодного подрядчика и хороших, ответственных управленцев (с медалями)?
А чо, так можно было?
Вот вы и сами догадались даже, чьих именно метров касается предложение.
Вы точно не путаете вынужденные меры безопасности на определенных, строго ограниченных участках с ликвидацией дорог как таковых?
Очень жду вашего комментария в соседней теме про недозапуск парковки на Суворова, предположу что он будет в стиле "А чо вам, 30 рублей что-ли жалко?"
Мне, собственно, был важен факт выхода, был ли он или всё таки не было. Оказывается был. Кстати, я смотрю вам нравятся цифры? так вот - 10 000 человек - это толпа, занимающая целый гектар по площади.
Вы часом точно не хотите тем самым провалить и без того не бьющие рекордов продажи новых авто и тем самым подорвать и без того вяло растущую экономику страны?
Вы уже определитесь пожалуйста - всё таки выходят или не выходят, а то всем очень интересно, просто до ужаса.
Совпадение? Да! Совпадение!
На самом деле есть, просто вы не спрашивали
Есть такое определение как "качество жизни", состоящее из совокупности факторов, в которых "транспортная доступность" один из определяющих факторов. Зачем люди стремятся повысить качество жизни? Потому, что могут. Людям нравится жить в таком городе, где удобно всё, а не только качельки возле клумбы, на которой ничего не растет. И удобные парковки - в том числе.
Дада, расскажите это иногородним, потому что местные достаточно осведомлены о том, насколько "прекрасно" по вечерам (и не только) ездит ОТ на определенных маршрутах.
...и членом гражданского общества, с четкими понятиями - что такое государство, из кого оно состоит и какие цели должно преследовать.
Не хрустальные а из металла (а потом и железобетона), не мосты а эстакады, сначала не над домами а над (или под) улицами, не у нас, не сейчас, а около 70 лет назад начали массово появляться, полностью не выручили, но стало немного лучше в итоге
начну с того, что просто так, даже под нужды ОТ, никто никакую парковку уже не отдаст - свежий пример - в статье про новую остановку ОТ на сквере Мира...
Откуда цифра 8: разумный минимум это 3 полосы для движения на перекрестке - прямо, налево, направо. Ну и + выделенная полоса. Итого 4 в каждую сторону, 8 полос.
у настеперь есть качели с клумбами, а не 15 паркоматов.Еще не вечер.
Уже поперли каменты в стиле "ну и зачем жителям города парковки, когда тут пешком дойти можно"...
Выше уже отметили, что он уже там.
Более того, в определенных дворах уже давно идет этакая тихая, незатихающая война
кротов с хомякамис перевесом то на одну, то на другую сторону...Процесс конечно интересный, но по факту, в калуге есть небольшая проблема с развитием ОТ - она упирается в ограниченное количество дорог, по которым этот ОТ может передвигаться а с учетом перманентного роста числа авто на тех же дорогах - имеем обратную зависимость: чем больше развивается ОТ -> тем больше количество т.с. ОТ выходит на линию -> тем более загружены улицы -> падает скорость перемещения на всём транспорте, в том числе и на ОТ -> народ пересаживается на личное авто, т.к. стоять в пробке сидя в авто комфортнее, чем сидя (стоя) в ОТ.
Про выделенные линии для ОТ - задумка хорошая, но если только начиная от 8ми полос. В калуге одна такая была уже - только почему-то закончилась, предлагаете взад вернуть?