“Но говорю про него, потому что читал разные статьи в интернете, и информация от друзей которые там были. А бесплатный ОТ для граждан есть! В не очень большом количестве но есть! Значит сделать это возможно! Просто наши городские власти это не хотят! ”

А я там регулярно бываю - и повторюсь, совершенно бесплатный транспорт - это или миф, или очень редкое исключение из правил (опять же не берём всевозможных льготников).

“По этому я не буду спорить с вами про стоимость билета которые вы озвучили, эта стоимость если мы с вами приедем туда как туристы! а местные жители не платят, у них есть свои как вы сказали схемы. ”

Ну давайте вы сначала мне покажете, где про все эти страны написано, что жители не платят? Пока вы сделали хорошую мину при плохой игре, дескать есть карта в Таллине (я кстати про него ничего не говорил, вроде ещё в Риге пытались сделать бесплатный проезд на ОТ), но ничего не сказали про остальные страны. Я как бы интересуюсь этой темой и про подобные карты (или другие методы возврата 100% стоимости проезда на ОТ) в Западной Европе пока не слышал.
Поэтому да, нередко город дотирует часть стоимости поездки, есть проездные с которыми стоимость снижается ещё больше, могут быть льготы для пенсионеров, но совсем бесплатного ОТ в Зап.Европе нет (ну или он крайне редок и не является стандартным решением).

“"Одна поездка" - это очень неправильная, максимально упрощенная и усредненная единица измерения, не отображающая действительности, это просто "сферический конь в вакууме" перевозок. ”

Почему неправильная? да, маршруты разные, некоторые длиннее, некоторые короче - даже в пределах города, но город ставит на них одинаковую цену, а не берёт деньги с граждан по километражу, ОТ - это не такси. Для крупных городов (в частности в Западной Европе) могут делать несколько зон (город, ближний пригород, дальние пригороды) и всё. Точно так же как носки 40 и 46 размера стоят одинаково, хотя на последние требуется больше ткани.
Речь идёт о том, что одна поездка - это единица измерения, которую оплачивает горожанин. И использовать её более, чем разумно (повторюсь можно делать поправки на уровень дохода, можно на стоимость одной поездки в месячном проездном при "условно-стандартном" числе поездок в месяц). Но уж точно правильнее, чем сфереческий "километро-комфорт"...

“сравнивать стоит сравнимое, к примеру - какой процент от среднего дохода (после вычета всех налогов, разумеется) составляет проезд 1 км на сравнимом (например, по комфорту) общественном транспорте в разных странах.”

Ну сравнивать такую единицу как "одна поездка" внутри города вполне имеет смысл... так как это именно то, с чем имеет дело горожанин. Да, при этом можно сделать поправку на уровень доходов.
Но считать вместо этого за километр или уровень комфорта - имеет смысл только, если в городе предлагаются другие более / менее комфортные средства передвижения ОТ. Состояние парка - это во многом определяется абсолютной, а не относительной ценой билета, так как хороший качественный автобус / троллейбус / трамвай будут стоить сопоставимых денег.
Что же касается озвученных сумм за одну поездку, то могу вас заверить - маленькими они не кажутся даже в Европе. Но опять же, аборигены в отличии от туристов чаще всего пользуются месячными или годовыми проездными, которые дают скидку до половины от цены одной поездки при обычном графике использования ОТ.

“как насчёт определения "условно-бесплатный"? Кстати, про социальность и дотируемость, почему вы считаете, что в указанных вами странах не существует социальных программ, для т.н. "льготных категорий населения", фактически обнуляющих для них стоимость пользования ОТ, например налоговых вычетов, как это реализовано в США?”

Ещё раз, дотируемый - да, безусловно. Но совершенно бесплатным его не делают, потому что во первых социально-приемлемая плата за ОТ существенно снижает нагрузку на городской бюджет, когда сэкономленные деньги можно пустить на другие городские нужды. Во вторых, возможно действительно существуют городские программы выдачи бесплатных проездных для безработных или льготные проездные для пенсионеров, но это надо смотреть по каждому городу конкретно и чаще всего они опять же не компенсируются на 100%, так как иначе возникает соблазн взять даже ненужный проездной (на всякий случай) за который город должен компенсировать компании перевозчику оговоренную сумму в любом случае. А вот если просить за него 10-30% от полной цены, то число взятых "на всякий случай" существенно сокращается. Плюс, пенсионерские билеты могут ограничивать по времени действия, например, запретив их использование в утренний и вечерний час пик, когда народ массово движется на работу. В этом случае пенсионер или ждёт пока час пик пройдет и едет по льготе, или платит полную стоимость, если очень нужно именно в это время ехать.

“иная схема возмещения трат, в которой государство не задействовано, например - прямые скидки от конкретной транспортной компании? ”

В большинстве случаев в Европе собственником городского транспорта является сам город, соответственно скидки всё равно идут через него.

“Городской общественный транспорт и рентабельность вещи изначально не совместимые! По этому такие "нищие" страны, как Швейцария, Люксембург, Эстония, Финляндия, Норвегия, Монако и ряд других стран, делают общественный транспорт бесплатным.”

И как обычно начали за здравие, а кончили откровенным враньем...
Действительно, общественный транспорт не должен быть рентабельным, его задача обеспечить связность различных районов города и снизить поток ЛА в нём.
Но вот относительно делать проезд бесплатным - это очень спорная мера, и в большинстве городов просто дотируют проезд, причем чаще всего на уровне проездных на неделю и более, продавая разовый билеты по цене близкой к себестоимости.
Поэтому, например, в Цюрихе (Швейцария) билет стоит 2,4евро, в Люксембурге - 2евро, в Хельсинки (Финляндия) - 2,8евро, в Стокгольме (Швеция) - 5евро, в Осло (Норвегия) - 3,2евро, в Монако - 2евро.
Поэтому рассказывать сказки про бесплатный ОТ в них - ну как бы не стоит... Социальный - да, дотируемый - да, бесплатный - нет.

“Ага, они же БЕСПЛАТНЫЕ, эти пересадки... ”

ну они тоже это понимают

“Но точно вопрос, над которым надо работать, единый проездной билет, возможность бесплатной пересадки (как вариант с ограничением времени таковой) и пр.”

Но странно, что требуется так много времени... В Москве это меньше, чем за год реализовали. Хотя тогда конечно нужны будут "работающие" валидаторы, чтобы оплачивать пересадочный поток

“зиплок не герметичен. китайские тонкие ещё и рвутся на раз-два. толстые ломаются зиплоки и ползут пакеты по шву.”

ну не знаю, кинуть в карман - пару походов выдержит. Мы ведь не о туристах водниках говорим, а об обычных грибниках, у которых нагрузки поменьше. Просто чем сложнее решение - тем больше соблазн оставить его дома.

“на всю одежду не напришиваешь, записки из карманов выкидываются на раз-два.”

не записка - браслет, такие в Европе частно носят, например, эпилептики на случай приступа.

“сколько инфы вы туда запишете?.. с гулькин нос... ”

ФИО и телефон - уже позволят любому человеку имеющему глаза - позвонить родственнику. А вот для браслета с NFC - нужно приложение, которое сумеет его прочитать (и знание, что вот в этом браслете есть чип, где записаны контактные данные человека). Но безусловно можно сочетать - т.е. ФИО и телефон выбиты на жетоне / браслете, а припаянный чип даёт доп. информацию.

“А почему в Чехии "Даже"? Там ведь тоже отверточное производство, скажут стоять и будут простаивать ”

а где не отверточное производство?
Чипы для всех автопроизводителей делают в ЮВА (вроде бы на Тайване, но не поручусь). На основании этого вы делаете вывод, что отверточная сборка царит во всем мире?

“Рабочий ест капусту, депутат ест мясо. А в среднем они едят голубцы ”

вау, всего второй комментарий и сразу с "голубцами"...
Обычно пять-шесть комментаторов успевают отписаться, прежде чем появляется такой "остроумный" товарищ.

“Кремневую... Это безграмотные журналюги, латинское слово silicium переводили как силикон. ”

ну может товарищ предлагает развивать производство силиконовых грудных протезов и возможностей по их имплантации? Так сказать доп. бьюти-кластер в калуге...

“сейчас ла продвигает браслеты с нфс - чипом. просто покупаете, и САМИ прописываете всю инфу в БРАСЛЕТ.”

это для города, когда у бабушки (дедушки) деменция - но имхо хорошо, когда они дополняются традиционным текстом с именем и телефоном, которые можно прочитать и так. В этом случае можно и без NFC узнать кому звонить.
Тут поневоле подумаешь, что медальоны типа солдатских жетонов, которые было модно носить лет двадцать назад, могли бы таким старичкам здорово пригодится

“где мы знаем что не потеряемся. ну, ил нам так кажется... ))”

с этим никто не спорит, поэтому и нужны разные варианты наборов... минимальный - компас, телефон, свисток, может спички непромокаемые в чем-то типа пакета с зиплоком размером с кошелёк и аварийная жилетка на себе (пусть будет хоть за сто рублей с АЗС, но на себе, чем за пятьсот в бардачке салона) должен быть всегда с собой, к этому надо приучать и приучать с детства.
Вода, шоколадка, космическое покрывало - НЗ-комплект побольше, если берётся сумка или рюкзак побольше. Кстати воду можно даже 0,5 взять, всё будет лучше, чем ничего.
Ключевое - это должно стать привычкой у каждого, а не только "бабушка, ты у нас старенькая, вот возьми жилетку, возьми рюкзак,... а я с младшим и так схожу". Я вот ни разу не видел грибников, что старых, что молодых в светоотражающих жилетах - а ведь это пример для остальных.

“это точно. А я как вспомню про девчушку 4 дня которую искали, аж волосы дыбом. Сколько людей без сна и отдыха ее спасали ”

меня поэтому удивляют (скажем вежливо) отдельные персонажи появляющиеся здесь в комментах с истерикой, сколько дескать можно публиковать новости от "Лизы Алерт"...

“Все что нужно знать о "современном" (отверточном) производстве в Калужской области. ”

ну не надо скромничать... Из-за нехватки микросхем, автозаводы начали останавливать ещё как бы не весной и по всему миру, а не только в КО... Так что область ещё долго продержалась.
А так конечно можно идти по пути средневековых феодалов и производить всё самим... вот только не выдержали феодалы конкуренции после начала промышленной революции.

https://pikabu.ru/story/ocherednoy_poisk_ili_burelomka_7692171 вот кстати рассказ московского спасателя, с чем приходится сталкиваться в поисках...
Вообще мне иногда кажется, что это святые люди - на одном энтузиазме работают

“Сейчас есть разные способы, как обезопасить старшее поколение от потери, например, смарт-часы с маячком, или просто маячок в одежду. ”

ещё вопрос, будет ли там ловить сотовая связь, чтобы маячку было как отправлять данные. Помнится, товарищ из московской ЛизыАлерт рассказывал, что они иногда вынуждены просить у ОпСоСов мобильную вышку, чтобы достучаться до потерявшегося и хоть какие-то детали уточнить.
И его советы были не столько про маячок, сколько про: свежезаряженный кнопочный телефон (который может неделю в режиме ожидания или несколько часов разговоров держать), компас (он отлично работает без батареек вообще), надетую аварийную жилетку, потому что искать потеряшку в камуфляже или темном пальто можно и находясь в трёх метрах от него, свисток, воду, плитку шоколада, ну и дальше это уже для выживальщиков: спички, зеркальце, спасательное одеяло для укрывания (оно же обеспечивает превосходную заметность).
Так что лучше собрать минимальный набор, который карман не тянет, и приучать брать его в любом случае, а жилетку надевать сразу за забором СНТ
Вот кстати хороший пост: https://pikabu.ru/story/vernutsya_iz_lesa_6670466

Cудя по яндекс картам - это уже "за город", т.е. улица Ленина перешла в загородную дорогу (указатель на границу города где-то за скорой)

“Каждый готов верить - в то, во что хочет верить... ”

но если вера, подкрепляется фактами - то она становится знанием.
Обсуждать, так это или не так - можно, но с опорой на факты из исследований, а не из серии "Гагарин в космос летал, и Бога не видал"...

“Честно говоря, не думаю, что это чудеса вакцинации и карантина.”

почему? когда было много не вакцинированных, а только один карантин (и временами очень жесткий) - смертность была выше, сейчас когда добавился фактор вакцинации.

“Да, по смертности волна пониже чем в прошлом сентябре и январе. Но надо учитывать, что среди умерших был очень высокий процент людей с тяжелыми хроническими заболеваниями.”

И сейчас тоже самое - ковид убивает ослабленных, но это у всех болезней так.

“И сейчас среди тяжелых высокий процент не вакцинированных, как вы думаете, кто (кроме детей) остался в Израиле не вакцинированным, могу предположить, что это люди с медотводом, с реальными тяжелыми хроническими заболеваниями.”

Безусловно, непривитых среди покойников в относительном исчислении в разы больше. Но если брать в абсолютном исчислении - то число привитых и непривитых среди тяжелых сопоставимо (мы помним, что за пределами больниц привитых раз в восемь-девять больше).

“И то что сейчас волна ниже, это результат предыдущих волн. ”

Вы имеете в виду, вымерли те, кто был уязвим, поэтому смертность ниже? Не похоже, иначе смертность была одинакова в обоих группах. Так как противопоказаний у Пфайзера - не слишком много, и при многих тяжелых заболеваниях (ну кроме известной аллергии к компонентам препарата) она наоборот рекомендовалась, так как повышала шансы на выживание.
Например, Американское онкологическое общество рекомендует больным и переболевшим делать прививку (само собой посоветовавшись с врачом), так как при терапии рака иммунная система ослабляется, и прививка повышает шансы пережить ковид, если доведётся с ним столкнуться.
https://www.cancer.org/treatment/treatments-and-side-effects/physical-side-effects/low-blood-counts/infections/covid-19-vaccines-in-people-with-cancer.html#shouldcancerpatientsandsurvivorsgetthevaccine
Ну и опять же - если взять другие страны, где резвится дельта и мало привитых - там снижения смертности особо не заметно. Хотя предыдущие волны тоже должны были вычистить популяцию от "ослабленных".

“меры по изолированию соблюдают, медицина хорошая, вакцинировались до коллективного иммунитета (и уже третьей порцией)... а волна уже практически как в январе.”

эээ, ну во первых, карантинные меры они только в августе начали возвращать, до этого они успели отменить любые ограничения. Во вторых, с январем если и можно сравнивать, то только по числу заражённых, по смертности, например, в январе было около 60-75 смертей в день на пике, сейчас уже неделю держится чуть ниже 30, а это даже ниже, чем в сентябре, когда было за 40. По тяжелым картина чуть похуже, но всё равно лучше, чем в сентябре и само собой, чем январе.
Так что сочетание прививок и некоторых карантинных мер - творит чудеса.