Да, всё правильно - штрафы - это самое быстрое и эффективное средство. Просто в нашей климатической зоне, зимой, если вовремя снег не убрать, он превратится в ледяной нарост, который потом не так просто сковырнуть. Поэтому я и предложил эвакуировать.
На самом деле вопрос с эвакуацией решается очень просто - отдать её в частные руки, появится несколько сотен частных компаний, которые будут этим заниматься. Когда мы ездили по США, то всегда восхищались тем, как у них поставлен процесс. Там, стоит только на час оставить машину в неположенном месте, её сразу уберут. И потом нужно искать самому эту частную контору, ехать к ним, платить огромный штраф (не менее 200 долларов). Поэтому во многих местах висят таблички, на которых написано, какая компания эвакуирует машины с этого места, их адрес и телефон, чтобы было проще искать. И надо сказать, это всё действует отлично - НИКТО не пытается там припарковаться неправильно, или поставить машину на парковочное место, на которое поставить её он(а) не имеет права.

Друзья, давайте быть реалистами. Да, в прошлом году зимой эти знаки повесили, в частности, на Суворова. Я до того много лет подряд всегда на ночь парковался напротив здания УВД (удобно и безопасно), как-то утром в субботу пришёл - и нету автомобиля, забрали. Стал смотреть знаки, и правда - повесили накануне "стоянка запрещена" по ночам, я его в пятницу вечером не заметил. Каюсь, моя вина, невнимательно смотрел, но этот случай меня лично научил в том месте машину не ставить. Однако я сделал два наблюдения:
1) Если поставить машину ДО или ПОСЛЕ отрезка улицы Суворова, ограниченного Ленина и Московской, то никто и никогда эвакуировать оттуда машины по ночам не будет. Специально после того случая ездил, смотрел неправильно припаркованные авто - стоят, целёхонькие! Вспомните, что было зимой на Чижевского. Там эти знаки тоже висят с прошлой зимы. И ДО СИХ ПОР так.
2) Несмотря на то, что мою машину эвакуировали, уборка улицы в ту ночь НЕ ПРОВОДИЛАСЬ. То есть по сути, был совершён бессмысленный акт чрезмерно строгого наказания.
Выводы:
1) На штрафстоянке не хватит места, чтобы разместить все эвакуированные автомобили со всех улиц, и все это прекрасно понимают, а потому не эвакуируют даже с тех улиц, где эти знаки уже висят, что уж говорить про новые улицы.
2) В летнее время эти знаки абсолютно бессмысленны, так как никто и никогда дороги у нас летом не убирает. Максимум, что происходит летом - проезд поливальной машины.
3) Если уж хочется всё сделать правильно, то нужно делать, как в Нью-Йорке: ПЕРЕД тем, как по улице проедет, допустим, снегоуборочная машина, должны проехать эвакуаторы и убрать машины с этой улицы. Тогда, и только тогда уборка снега будет успешной. Летом же вообще не имеет смысла эвакуировать машины с улиц, имеет смысл только выписать штрафы и это будет гораздо более эффективной и гораздо легче реализуемой мерой.
Насколько я понимаю, городские чиновники комментарии к профильным статьям читают. Господа, прошу рассмотреть мой комментарий в качестве рацпредложения. Может что-то из предложенного вам понравится.

Валерий, полностью поддерживаю! На месте Алексея я лично поступил бы точно также.

Похоже, Алексей последовал первой части моего совета, данного в качестве комментария к одной из предыдущих новостей на тему (отложить запуск машины на следующий год), посмотрим, воспользуются ли в следующем году второй частью (не включать вообще).
P.S. На ум приходит такая аналогия: человек пришёл в магазин, купил себе дорогущий твёрдочернильный цветной принтер Xerox на смену своему старому струйному. Значит, сначала он долго не решался начать на нём печатать, всё печатал на старом струйнике. Ну хорошо, это можно объяснить желанием выработать старый картридж. Но потом всё же решился, загрузил брикеты и... они оказались неподходящими. 8-[___] Простите, это КАК? Это если их самому из мыла выпиливать, что ли?

Да не сделают её платной, ещё как минимум восемь лет, не переживайте. А если сделают, то почти наверняка будет как на трассе М2 - полтора-два часа только чтобы доехать до шлагбаума, или бесплатная альтернатива - объезд (три часа) по вусмерть раздолбанным региональным дорогам. Почитайте, как у нас могло бы быть (но не будет): http://engineering-ru.livejournal.com/82286.html
Убрали бы уж поскорее хотя бы светофор в Рассудово и Киевском (в идеале, конечно, и оба светофора в Наро-Фоминске), но там нужно развязки строить, а деньги все ушли на олимпиаду.

Это получается ещё целых ВОСЕМЬ лет ждать??? Офигеть... Да скорее уже делайте свою реконструкцию, компания "Автодор"!!! Пробка Рассудово-Киевский-Наро-Фоминск уже поперёк горла стоит! Хотя что-то подсказывает, что пройдёт гораздо больше времени. Платной трассу к 11-му году обещали сделать, а воз и ныне там.

Может, глупое предложение, но всё же - как насчёт того, чтобы интегрировать камеры с Яндекс.Картами?? Аналогично тому, как в Москве сделано.

Обычный и типичный разговор двух обычных русских людей. Сложно ожидать от такого разговора высокой речи в стиле русских литературных классиков. Также сложно ожидать, что в разговоре не будет мата; мат всегда являлся и является органичной составной частью живого русского языка.
Что я лично понял из этого разговора:
1) И в Калужской, и в Кировской областях есть специальные люди, которые занимаются перепродажей леса, причём все вырученные деньги идут в областной бюджет - никакого криминала.
2) В Калужской области этим занимается (точнее, занимались 3 года назад) человек сорок, а в Кировской - три тысячи (разница на два порядка).
3) В Калужской области есть (были 3 года назад) структуры, которые занимаются лесом, в то время как в Кировской области КОГУП бездарно просирает (просирал 3 года назад) заработанные деньги.
Вывод: нужно отдать должное нашему губернатору, который "вытащил" область из дотационной в "нормальную".
Навальный лес не воровал и это очевидно, на мой взгляд, уже всем, включая судью - тем более интересно будет увидеть решение суда по завершению этого процесса.

Паук вообще-то в Химках за пост мэра боролся. Потроллил он тогда других кандидатов знатно (кто не видел, посмотрите вот это предвыборное видео с Баронессой и Аней Голубевой: http://smotri.com/video/view/?id=v22267048158). Кстати, за него проголосовало больше тысячи человек - это около 2.5% и он занял на тех выборах пятое место! За спиной осталось семь из двенадцати конкурентов. Я бы за Паука проголосовал.

Уважаемый Андрей Белозёров, машина сложная, дело новое, я бы на вашем месте отложил её проверку на следующий год. А лучше вообще её никогда не включать, вдруг вместо холодного пластика горячий попрёт???

Сегодня утром на Бизнес-ФМ обсуждали тему забастовки на калужском заводе Фольксваген. Меня очень заинтересовала такая фраза: "средняя месячная заработная плата рабочего... приближается к 28,5 тыс. рублей" и "в Калуге выстраиваются в очереди, чтобы устроиться на завод". Вот послушайте: http://www.moskva.fm/share/4005/20130508/fromtime:07:17:46 Калужане, прокомментируйте, что - действительно очереди выстраиваются??? 8-[____]

А когда исчезнет фасад Дома Быта?

Вспомнился фильм "Каникулы строгого режима": "Пчёлы?... Да нет там никаких пчёл."

Соглашусь с Timofey. Разговоры уже лет пять-семь идут. Так, к сведению - по первоначальному плану дорога должна была стать платной ещё в 2011 году. Такими темпами, не будет у нас платной дороги ни в 2015-м, ни в 2020-м. Можно расслабиться и спать спокойно. Кишка тонка. (А сколько было понтов - четыре полосы до самой границы с Украиной, средняя скорость 110 км/ч при максимальной в 130 км/ч, шесть часов до границы - тьфу, балаболы хреновы.)

Что-то часто в последнее время киевское шоссе "закупоревает". В прошлый четверг, седьмого марта, ехали после обеда из Москвы (в районе половины пятого) и точно такая же ситуация была за километр или два до Ерденево (поста ГАИ). Там тоже машин десять столкнулось, судя по рассказам зевак. Наверное, гайцы поставили камеру - они любят там её ставить; тот кто ехал первым, резко по тормозам, и сзади в него все гармошкой. Трасса в сторону Калуги была блокирована намертво двухкилометровой пробкой. Объезжали по каким-то деревенским дорогам пол-часа. Никто не знает, что там было в итоге?