“То есть вы думаете, что, тот факт, что работники различных государственных ведомств - это разные люди, полностью освобождает гос-во от регуляторных функций, которые эти два ведомства в этом случае не поделили? Так что-ли?”

“Что значит, не поделили? Кто и что должен делить? Непонятно, кто что должен делить и на каком основании запрещать ввоз и продажу.”

В таком случае, вот здесь, мы плавно подходим к следующим риторическим вопросам:
"государство это что?"
"гос-во это кто?"
"гос-во это зачем?"
Судя по вашим ответам - смысла далее что-то обсуждать - не вижу, а будущее ховербайков, а также остальных, еще не изобретенных ТС - в нашей стране полностью предрешено и повторит судьбу элетросамокатов.
И да, запреты и поборы будут и дальше происходить при полной поддержке общества. Назад в будущее, ура!

Вот были же раньше у нас хорошие конкурсы!
И участницы интересные!

“Уточняю: первоначально я имел ввиду уход от штрафов. Теперь, ознакомившись с историей с армянскими номерами в этих ваших интернетах, могу утверждать, что вы вообще не в курсе ситуации с ними. Те, кто на них ездит, просто нарушили закон, своевременно не поставив автомобили на российский учет по льготной схеме. И одна из причин, почему они так не сделали - это возможность не оплачивать штрафы и стоянку. Теперь этих нарушителей таки начали прижимать к ногтю. Лучше поздно, чем никогда. Чему вы возмущаетесь?”

А вот здесь есть нюансы:
Если придерживаться вашей версии развития событий, то получается, что гос-во в лице известных ведомств нарочно игнорировало многочисленные нарушения всё это время - что не делает большой чести ни гос-ву ни упомянутым ведомствам... Теперь этих нарушителей таки начали прижимать, но почему-то это делается таким образом, чтобы 1)максимально усложнить жизнь честным покупателям авто 2)проблема "иностранных номеров и невыплаты штрафов" в корне - никак не решается, лазейка по сути - остается.

“Лучше поздно, чем никогда.
”

лучше поздно что? запретить то, что было ранее разрешено, чтобы теперь наполнить казну? Это теперь только так работает?

“прежде чем "что-то" продавать, особенно в тех товарных количествах, в которых продаются электросамокаты, надо сначала задумываться о последствиях этих продаж”

“Вы так пишете, как будто продают электросамокаты и регулируют их применение на дорогах общего пользования одни и те же люди”

То есть вы думаете, что, тот факт, что работники различных государственных ведомств - это разные люди, полностью освобождает гос-во от регуляторных функций, которые эти два ведомства в этом случае не поделили? Так что-ли?

“Или вы предлагаете ввести разрешительный порядок в торговле?”

Начнем с того, что для определенных групп товаров он уже давно существует.

“Типа, перед тем, чтобы что-то продавать или заказывать в импортных интернет-магазинах, гражданин должен пойти и получить пакет справок и разрешений от различных госорганов о том, что это таки продавать и покупать можно?”

Не совсем так, механизм несколько иной, но на самом деле близко - в качестве запретительных мер - работают заградительные пошлины на ряд товаров, т.е. в качестве разрешающих документов - деньги. Для гос-ва это удобно.

“Эксплуатировать самокаты никто не запрещает - эксплуатируйте. Идите на какой-нибудь автотрек и хоть обэксплуатируйтесь.
А если хотите по дорогам общего пользования ездить, то подумайте перед покупкой, на каких правовых основаниях и как вы это делать собираетесь”

Удобно. Это же можно применить и к авто на армянских номерах. Совпадение? Да! Совпадение!

“а не пытайтесь доказывать, что вы пешеход на скорости 30 км/ч и имеете право по пешеходным переходам летать.”

А вот здесь вы пытаетесь идти против правовой базы, что характерно, еще не скорректированной под ситуацию (в отличие от случая с армянскими учетом - там всё уже "ок" с этим).

“Поэтому полтора-два месяца калужане будут наслаждаться новым объектом.”

НАСЛАЖДЕНИЕ
- так вот оно какое, существительное - в достаточной мере характеризующее почти наступившее будущее калужат.
С другой стороны, хорошо, что не экстаз, и на том спасибо.

“То есть вы не в курсе ситуации?”

уточните, какой именно ситуации? Тот отрезок, который вы процитировали - относится к уходу от штрафов "при помощи" номеров иностранных гос-в - вы эту ситуацию имели в виду?

“Завтра вы ховербайк купите - вы будете всем рассказывать, что вы пешеход, потому что в ПДД понятия ховербайк нет?”

прежде чем "что-то" продавать, особенно в тех товарных количествах, в которых продаются электросамокаты, надо сначала задумываться о последствиях этих продаж, но только гораздо проще сделать наоборот: обвинить во всех грехах неразумных, тупых, необразованных граждан, и запретить эксплуатацию "самокатов-убийц". Аналогично будет и с ховербайками.

“А что происходит с авто с армянскими номерами, поясните, пожалуйста?”

запрещают эксплуатацию. Что характерно, в течении трёх лет до этого момента - всё было нормально, легально, никого эти номера не интересовали, никто никого не трогал.

“ Это что, способ ухода от штрафов с видеокамер, не иначе?”

И это тоже не особо кого интересовало. Кстати, кроме армянских, существуют и другие номера других государств. Тоже уходят от штрафов, таким образом, гады? Или всё-таки нет, потому, что они вполне легально ездят?

“их таможить не надо”

не надо было. До вступления в силу нового регламента ТС.

“А все ответы на вопросы уже даны в Библии или Коране, там все написано о том, как как надо”

и таки шо именно ви уже теперь предлагаете, Коран или Библию? Пожалуйста, определитесь, а то очень надо уже воспитывать, раз уж теперь больше ничего другого, кроме Библии и Корана - не подходит!

“Как налогоплательщик, счастья от поборов не испытываю, но налоги плачу исправно, без лишних стенаний.”

Вот и правильно, вот и дальше молча платите.
А там - разберуться, куда ваши налоги пойдут: Сечину на Зарплату (а у него, на минуточку, Зарплата - с большой буквы, это вам не деревенский учитель, специалист большой!) или на обновление депутатского парка автомобилей. А то уже пепельницы скоро заполнятся, пора.
А светофор - ну а что светофор? Бюджеты - нерезиновые, лопнуть так могут, с этими вашими светофорами.

“Ага.. Сердечники, астматики, хромые и прочие инвалиды: "Гоу ту крюк!" и не фиг кряхтеть!?”

А вот только не надо сейчас пытаться тень на плетень наводить - для вас, уважаемые, сколько вот этих вот пандусов-мандусов по всему городу наделали, а?
Сколько тонн металла зря перевели?
А сколько кнопок вызова, вот этих вот? Это еще хорошо, хоть что не как во всяких там Москвах - вот эта вот ваша "среда безбарьерная", прочая чушь - вот хоть на это не тратились!
И кто, теперь, спрашивается, это всё будет оплачивать, государство, что-ли, по вашему? Бюджеты что-ли резиновые стали теперь?

“10 млн. рублей!”

копейка к копейке - глядишь и триллион уже в кармане

“до него 200 метров от въезда, а потом возвращаться 200 метров, итого крюк в 400 метров”

...а потом эти люди жалуются про лишний вес из-за малоподвижности!
Опомнитесь! Вечно, за вас, думать и решать, как сейчас, государство не сможет!
Движение - это жизнь!
Да и вообще, спортом надо заниматься!
Даешь полумарафон каждый полудень!

“А вы его с какой целью приобретали и чем при приобретении думали, например? Где собирались кататься? На что рассчитывали?”

развитие ситуации становится быть похожей на то, что сейчас происходит с авто с армянскими номерами, вышеприведенные доводы как раз подходят
ЗЫ на самом деле, реально удобно, это как продать одну и ту же вещь два ТРИ раза:
1) распродать, как легальную;
2)запретить, с побочной целью получения денег;
3)распретить запрещенное взад, желательно тоже за деньги, потому, что иначе "так бюджеты лопнут";
Профит.

“И-и-и-и? Каждый день мимо езжу, стоят себе спокойно почти никого не трогают.”

Трогают. Только сегодня наблюдал, как "бумбокс" останавливали. После остановки, звук из "бумбокса" - прекратился. Совпадение? Конечно же совпадение, также, как и ваше предположение, что они никого не трогают.
PS кстати, вы бы уже определились: "ДПСников днём с огнём не сыщешь" или "каждый день мимо езжу, стоят себе спокойно почти никого не трогают", а то получается, как в анекдоте про трусы и крестик - ну некомильфо же

“ДПСников днём с огнём не сыщешь.”

Здравствуйте! В первую очередь, хотел вас поздравить с подключением. Это, конечно, очень здорово, что вы живете в какой-то другой, неизведанной, параллельной калуге, но у нас тут с начала "карантикул" работает передвижной "пост" на Кирова, вот прямо на платной парковке, рядом с пешеходным переходом на пл. Театральной.
Так вот, вы не поверите в совпадение, но они работают практически ежедневно (кроме выходных) и как раз - днём!

“А вот спешить не надо.”

Поддержу. Главное - завершить проектирование уже ПОСЛЕ выборов Шапши, вроде бы, пока всё идет нормально.
А там - уже точно можно не торопиться. Да и куда они, эти жители, денутся, в конце-то концов.

“Ну так на рейлинги как раз и продаются ПАЛКИ, но сертифицированные.”

я настоящие, натуральные палки из дерева имел в виду, которые именно что привязаны веревками к штатным рейлингам - оный лайфхак лично наблюдал неоднократно

“Это понятно, я про штатные рейлинги. Я на них описание не могу найти в паспорте на машину. Задал вопрос на АвтоВАЗ. Жду ответа.”

На самом деле, больше склоняюсь к тому, что обычного пенсионера, перевозящего картошку на нормальном, похожем на фабричное изделие багажнике, это всё не коснётся, это больше касается палок привязанных к рейлингам, самодельных багажников, экспедиционников, не вписанных в документы, итп вкусняшкам.

“Надо тогда запрос на завод-изготовитель делать? Так получается?”

Для начала можно попробовать поискать "универсальный" сертификат, к примеру, на модельный ряд багажников от изготовителя, где будет много перечислений артикулов но думаю, что основное - это, чтобы совпадал логотип на самом багажнике и название производителя в сертификате. Если логотипа на изделии нет - квест становится запутанней: нужно будет искать техпаспорт, где есть картинки, чтобы при сомнениях инспектора дать ему побольше информации для размышлений на тему "а стоит ли продолжать".

“Да да, обыкновенный, стандартный багажник на крыше. Без особой регистрации такого тюнинга машина будет считаться непригодной к использованию.”

Да, но нет!

“Между тем все это не касается штатных багажников, изготовленных на заводах автопроизводителя или поставщиками комплектующих. Для многих моделей автомобилей предусмотрены штатные рейлинги, на которые уже монтируются приспособления для перевозки крупногабаритных грузов. Они прикручиваются к рейлингам специальными скобами, которые прошли испытания и сертифицированы во время подготовки к продажам. Багажники продаются уже с полным комплектом документов, и эксплуатировать их разрешается.”

https://aif.ru/auto/gibdd/pochemu_gibdd_stalo_shtrafovat_za_bagazhnik_na_kryshe