Ну это тогда прям оговорка по Фрейду :))))

>Забавно, что некоторые посетители горнолыжного склона приезжают покататься сюда на троллейбусах.
Забавно, что микрорайон связан с городом всего одной дорогой. А то, что люди пользуются общественным транспортом — это абсолютно нормально и ни разу не забавляет.

О, да! Конечно, Калуга — настолько уникальный город с настолько уникальными людьми, что это единственный город в мире, которому придется идти искать собственный путь развития.

И я когда-то там оставлял свою первую машину.
Убрали, потому что ТЦ выгоднее. В отсутствие нормального руководства у города в городе строится то, на чем зарабатывается больше бабла. Нам еще долго предстоит расхлебывать все это. Только сносить здания уже вряд ли будут. Можно сколько угодно перемывать кости тем, кто разрешил построить там здания, но жить нам теперь с ними. Да и в целом чем больше парковок в центра города, тем больше едет в центр народу на машинах. А задача как раз убрать из центра города машины.

Уважаемый(ая), пока вы не думаете, во всем мире это уже давно успешно работает :)

Чего это не гуд? Они давно превратились из улиц в стоянку, особенно Марата. А если улица превращается в стоянку, то ее надо или делать пешеходной, или вводить платную парковку. Это одна из аксиом города, удобного для пешеходов.

Приходит минута в минуту, согласно бумажке под стеклом, висящей на остановке. Но не в России.
Электроника на самом деле в процессе внедрения только. В той же Вене в метро табло, а на улице бумажное расписание.
Я-то не против электронных табло на самом деле. Но без расписания транспорт все равно неэффективен.

Не правда. Где-то тало, но не мало где висит именно бумажное расписание на каждой остановке. Оно не менее удобно и не подвержено техническим сбоям электроники.

Не, лучше в Новосиб. Хотя сколько ни обсуждай, все равно от Москвы не уйдем.

И я привык... когда с американцами общаюсь. А наш родной «срок» не лучше?

Не хотят)

Абсолютно аналогичный случай был у меня, но очень давно, мне самому было тогда 12 лет. Случай запомнился на всю жизнь.

Всех не обяжешь оборудовать велик спидометром. Как вариант ставить радары скорости с выводом на табло. Но это дуже затратно и вряд ли эффективно, если не ставить в конце дорожки человека, который будет штрафовать велосипедистов. Согласитесь, слишком много возни ради всего лишь ограничения скорости движения по парку.

Из-за каких объектов проблемно, а не по какой причине. Я же написал по какой причине. Вроде бы не противоречили друг другу, а реакция странная.

Велик — не машина. Чем скорость-то ограничивать и как ее мерить? :) Время если только ограничить. Но тоже как-то некузяво.

Спасибо за «конструктивный» диалог. Не ожидал от вас.

К чему такой отлуп? Мне кажется, что вы считаете несправедливым запрет на велосипеды в парках. Я попытался объяснить почему в свою очередь я согласен с ним.

В парке запрет на велосипеды вовсе не потому что не благославляется. Там бегает полно детей, траетория движения которых совершенно непресказуемая. В 12 лет на пустом тротуаре я задел одного карапуза, который ринулся наперерез моему «орлёнку» от мамаши куда-то на газон — запомнил на всю жизнь. В парке такое может происходить каждый день.
На центральных улицах, конечно, ГИБДД просто не хочет работать. Это же надо все переходы перечерчивать. А оно им надо?

Что-то больно дешево. Там таджиков поставят что ли деньги собирать?

На пол нового торгового центра?)