Смотреть с 1:30.
Покрытие интересное, да. Любой может почувствовать себя супергонщиком с табуном коней под капотом, трогаясь с визгом резины на этой разметке.
Самое интересное: такой окраски переходы по всей Белоруссии сделаны. И там я не замечал, чтобы они были сколько-нибудь скользкие. Вопрос: «почему?».

Да-да, знакомо. «Моя» бродячая, поэтому сдохла она там или нет не известно. Поэтому все шесть прошел. И пиво пил

Эти масштабные модели собак еще и брошеными бегают и кусаться умеют.

>категорически нельзя
Пил и в эти 90 дней, и после. Правда, крепкого не употребляю и по-многу не пью.
Кстати, кусала подобная дикая недособака из стаи себе подобных. Дело было в мае сего года в районе дач в мкр. Кубяка, если кому интересно.

Я уже писал неоднократно: хоть мост, хоть развязку там стройте — связанность районов не увеличится, так как все будет завязано на все тот же транспортный узел. Какая-нибудь авария — и все по-прежнему будут вставать в одной большой пробке. Но наши чиновники по-прежнему уверены, что победить пробки можно банальным расширением существующих дорог :(

500-1000 — это штраф в пользу государства. А собственник еще и возмещение ущерба имеет право потребовать. Тут эти 5500 и выплывут.

А что делают вместо годувания?

Водители чайники какие-то. Либо на тазике сцепление дохлое. Иначе если машины уже тронулись, то зачем остановились-то? А при следующем трогании явно красная стояла на передаче или ручнике.
Собственно, доводилось неоднократно и калиной с движком 1.4 тянуть полуторатонную опель-вектра с троганием в горку в пробке, и чуть более большой иномаркой тянуть еще более большую иномарку :)) А в этом кабриолете - у него кузов чугунный чтоль? С чего там быть тяжелым-то? ))

МОЖНО!
По крайней мере обычный древний гидротрансформатор. В положении N все фрикционы разблокированы, и ничего не препятствует перемещению автомобиля.
Доводилось три раза тянуть автомобили с АКПП на расстояние 100-200 км. Сначала ехали осторожно с остановками. Затем друг (владелец сломавшегося авто) вытащил щуп, убедился, что масло совершенно холодное и сказал «погнали, а то до утра будем тащиться». И в обычном режиме со скоростью 70-90 км/ч ехали до дома.
Коробка служит исправно по сей день. Ее устройство друг знает наизусть, поскольку до этой буксировки он разбирал-перебирал ее собственноручно не раз, в т.ч. при мне. Так что не берусь сказать про суперсовременные коробки, но древняя АКПП прекрасно едет на нейтрали.

Про связанность дорожной сети и против расширения улиц я сам неоднократно писал здесь, и даже в обращениях в горуправу.

Покрытие, разметка, освещение, ремонт отбойников и т.п.. Не такие и малые расходы.

Чтобы сделать ее платным скоростным шоссе, на которое можно содержать и старую бесплатную, и новую платную трассу. Иначе будет одна бесплатная широкая, от которой одни расходы

...и сделайте ее платной. А бесплатно — через Рославль
Это стёб, если кто не понял. По-хорошему надо не старые дороги расширять, а новые строить.

Йохайды... Вы разницу между «Ну купите арбузик!» и «Товарищ, стой! Ты обязан у меня купить арбуз!» видите?

Ну да, в том-то и дело, что под статью мошенничество они не попадают, но находятся где-то рядом с ней. Когда эта листовка с синей печатью пришла в ящик первый раз, я даже взял домой на изучение на предмет лохотронства. Сейчас выкидываю не глядя. Но это я такой внимательный. И вы. А люди бывают разные. «Сами виноваты», — подумаете вы. И эти лохотронщики точно также думают. Потом все удивляются откуда столько зла в мире :))

>Каким предположительно будет этот завод, мы также рассказывали.
Оксана, ну вот что вы на меня взъелись? Будто я вас лично задел.
12.09:
«Увы, получению «достоверной информации» о том, что за предприятие по переработке ТБО появится в Калуге, прошедшая пресс-конференция способствовала мало»
09.09:
«...властям, если они хотят выйти из конфликтной ситуации достойно и не получить второе Детчино, придется заняться эколикбезом и объяснять людям в буквальном смысле «на пальцах», что такое мусоропереработка и какую выгоду из нее можно извлечь».
И пишете вы не о том, как предположительно будет завод, а каким он должен быть со слов экологов. Это тоже мне, как человеку разумному, понятно, каким он должен быть. Мне хочется узнать каким он будет, а не каким он должен быть. А эту информацию и от меня, и от вас пока скрывают, называя это все «уникальным калужским проектом».
Ну разве что насчет термина «мусоросжигательный завод» — пишете не лично вы, а читатели в комментариях, да в народных новостях. Опять же претензия не лично к вам, а скорее посыл к тому, что власти ничего толком не объясняют, отчего у людей полное непонимание ситуации.

В том-то и дело, что его то так назовут, то сяк. А у людей восприятие одно: раз мусор — значит врэдно и опасно. Нет чтоб объяснить популярно что будут делать на заводе и какими технологиями.
Насчет Ждамирово пропустил. Нельзя, так нельзя. Искать тоже лень)

Власти, объясните, наконец, уже людям, перерабатывающий завод или сжигающий? Две огромные разницы! И почему его нельзя разместить возле еще действующего полигона в Ждамирово?

В том, что они свои рекламные листовки делают похожими на квитанции, а текст — на закон. Вы ведь можете покрасить свою машину в белый цвет, написать "ДПС", поставить мигалку и получать профит при езде по дорогам. Но органы вас за это вздрючат по самое не балуйся. А эта конторка на таком же обмане получает профит при продвижении своих услуг, но никто их за это не дрючит.

С того, что эти улицы превратились из улиц в стоянку, где одни и те же машины стоят часами. И вместо того, чтобы днем посетители магазинов и офисов могли спокойно приехать и припарковаться, они вынуждены кружить по кварталу в поисках места, в то время как люди приехали утром на работу и заняли все свободные стояночные мести. Именно против сотен таких, стоящих весь день, эта мера, как единственная законная и эффективная, и направлена. Получаем, что ущемили интересы нескольких сотен работающих в центре человек в интересах нескольких тысяч приезжающих в центр по делам человек.