Вчера видел как на Королева несколько человек в спецовке убирали песок с обочин лопатами, к ним еще трактор прилагался,может для того,чтобы туда этот песок загрузить и вывезти.

Это точно,город -  миллионер, а от электрического ОТ осталась только небольшая часть троллейбусной системы,которая даже калужской проигрывает по всем параметрам. Жители там по утрам весело утрамбовываются в маршрутки и пазики уже много лет. Надеюсь у нас не дойдет до такого же. Кстати, в Волгограде с трамваем все в порядке пока,но сам город конечно сильно запущен.

У таксистов и частных перевозчиков клиентура отличается, точнее ,если у таксистов она относительно стабильная ,то у частных перевозчиков напрямую зависит от качества работы муниципального транспорта. Чем лучше ходит по городу муниципальные транспорт, тем жестче становится конкуренция, а тут все средства хороши, в том числе и нарушение ПДД,так распространенное у частных перевозчиков Калуги. Правда сейчас муниципальные транспорт Калуги находится в спячке, поэтому для водителей некоторых частных перевозчиков, впереди идущий или не пропускающий на конечной вперед троллейбус, это уже нонсенс.  Что в данной новости и отражено.

Лишение прав, на длительные и очень длительные сроки, в зависимости от степени нарушений, самые лучшие репрессии для водителей.

Может и не погибал  никто,  но никак не пойму , зачем они вам такой мощности как у поездов? При этом особенно распространены они на пазиках  8 маршрута.  Такое ощущение,что с обычными сигналами работать не  сможете. Это не конкретно про вас, а про ваших коллег. Иной раз стоишь на Ольговке и как просигналит , да так что в наушниках,на полную мощность работающих ощущаешь, я уже не говорю  о  воздействии звука такой мощности на пожилых людей, коих на этой конечной всегда достаточно.

Тоже заметил,что на 20 маршруте самые "убитые" пазики работают.  Но про То,что они отправляются незадолго перед прибытием муниципального транспорта не удивили. Такое уже давно в порядке вещей на 1,2, 3,8,10,12,17 маршрутах, собственно это и есть на мой взгляд главная причина убытков УКТ, которое обслуживает данные маршруты. С прошлой недели это стало обыденным и для 18 маршрута на конечной "Генерала Попова", где пазики 4 маршрута стали  "конкурировать" с троллейбусами 18.  Регулярно городские власти и даже губернатор делают заявления о работе городского транспорта и о "революционных" изменениях, которые "скоро" ждут калужан в этой сфере, но  с годами ничего не меняется, разве что убрали "стихийную" парковку из пазиков 4 и 77 маршрутов, на Кирова,возле Рынка.

А может быть они хотят дождаться, пока он начнет сам разрушаться, скажем, какой-нибудь большегруз провалится колесом и деньги сразу же найдут у федерального правительства, как с Каменным мостом было в 2009 году.

Хоть бы итак, даже до этого руки не дойдут у них.

Ладно,отреставрировать не на что,но уж на консервацию таких зданий город должен находить деньги незамедлительно и выполнять весь комплекс мероприятий, необходимый для консервации памятников архитектуры.  Кризис не вечный, придет время экономического подъема и деньги появятся,только вот восстанавливать уже будет нечего.  Видимо народные избранники забыли про грядущий 650 - юбилей своего города.  Хотя если учесть,что их избрало меньше трети населения города,то не удивительно,почему они так легко принимают непопулярные решения.

Будем надеется, что "Центральный" отреставрируют и сохранят. Все-таки это культовое сооружение для Калуги,так же как и Дворец творчества юных, которых тоже, по "странным" обстоятельствам так и не был реконструирован до сих пор.

Что-то с приходом в управление городом москвичей, Калуга явно начала сдавать свои позиции  по многим направлениям своего развития.  Дороги разбиваются, исторические здания не реставрируются, школы закрываются, а муниципальный транспорт деградирует. Может дело в кризисе, окутавшем всю страну, но пока позитивных изменений в городе становится все меньше. Посмотрим,что дальше будет.

Круто что он есть, это бесспорно, плохо,что почти некуда из него лететь, по крайней мере пока.

Так многие мои тульские знакомые уже рассматривали вариант полета из нашего аэропорта,пока не узнали,что полетов толком и нет.

Вот именно,что один, а остальные "курортные" поезда проходят что называется мимолетом. Аэропорт, как раз должен был устранить это мимо, но частота рейсов и направлений, а также цена на них сводят это преимущество на нет. Может руководству аэропорта провести рекламную компанию в той же Тульской области, собственного аэропорта у туляков нет, а Калуга все ближе ,чем Москва для половины населения Тульской области, вот и клиентура, осталось только привлечь и обеспечить услугами.

Ни поездов,идущих на юг,через Калугу, ни авиа сообщения толкового...   Вот и остается калужанам кататься на отдых через Московский транспортный узел и ж\д вокзалы в Туле и Рязани.

В Туле через Упу только 3 автомобильных  моста: Зареченский,  Пролетарский и на Восточном обводе, есть еще один железнодорожный и мосты по следованию федеральных трасс, но они находятся не в черте города. Однако там много путепроводов в отличии от Калуги. Третий в данном случае - не лишний.

Про Волгоград в точку. Город -герой, миллионер, а таких дорог как там, не видел больше нигде...

Да уж,так угробить архитектуру исторической части города.... Еще 15 лет назад  почти весь центр можно было не отличить от дореволюционных фотографий, а теперь... А вроде как часто делегации из нашего города в Европу катались, в старые и красивые европейские города, с сохранившимся архитектурным обликом, в которых очень хорошо чувствуют себя и пешеходы и электрический транспорт, причем на узких улочках,но увы,не затем они туда катались, не затем... Вместо этого продолжают гробить остатки уникального архитектурного облика.

Откуда их взять,  эти несколько троллейбусов? На 3 маршрут, итак бросают машины с других, поскольку своих не хватает, а по нормативу на 3 должно быть не менее 14 машин в час -пик по обеим кольцам. В итоге на 3 машины есть, а на почти всех остальных маршрутах в вечерний час-пик - шаром покати,  хотя не менее в это время нужны троллейбусы на 5,6,8 и 10 маршрутах, но их там очень мало в это время. А продление 4 маршрута частных перевозчиков на Правый берег, еще добьет и 18 маршрут, который теперь потеряет добрую половину выручки. А конечная на Генерала Попова станет похожа на конечные на Ольговской и Гурьянова, с кучей пазиков и мусором под их колесами.  Это решение городских властей  можно  расценивать как "удар в спину" для УКТ, причем не удивлюсь,если это  хорошо спланированный и про лоббированный частными перевозчиками замысел. Исходя из проведенным осенью опросов в соцсетях, на предмет необходимости троллейбуса в Калуге , и мнения Артамонова о необходимости постепенного отказа от троллейбуса в Калуге, это решение звено одной цепи.

Плакаты на ватманах видимо наспех рисовали, даже когда нам по работе, давали задание подготовить плакаты с лозунгами к следующему дню, мы и то так не лажали, уж если и выходить с плакатами,так хорошо подготовленными, куда только  смотрит министерство внутренней политики... На фото много флагов "Молодой Гвардии Единой России" ,"ЕР" и "ОНФ", интересно, когда уже власти официально превратят последний в главную политическую силу в стране, думаю,что все к этому, пусть и постепенно,но идет.