“На первом месте с подавляющим отрывом Владикавказ (Республика Северная Осетия — Алания)
На третьем - Нальчик (Кабардино-балкарская республика)
Грозный как не странно на 56-м
Москва ваще на 70-м
Ну, а Калуга - 5-ая с конца списка”

Понятно же, что в городах-лидерах по голосованию началась мобилизация для накрутки голосов, ну а так, что Нальчик, что Владикавказ, типичные региональные столицы, разве что природа там красивая, а так ничего особенного, уж точно не лучше Калуги будут. Но как по мне,такие голосования бред, каждый город плох и хорош по своему. А самые красивые и привлекательные вся страна итак давно знает.

...http://www.kp40.ru/news/incidents/23811/ - даже прав не лишили и сделали руководителем МФЦ Калужской области. Из России с любовью.[/quote] МФЦ вроде как другой человек руководит в области:http://admoblkaluga.ru/sub/econom/podvedomstv/mfc/

“По крайней мере привести в порядок город: Можно, только денег нет, от слова совсем.”

Так это трагедия самая настоящая, когда у города нет денег ни на что, при чем совсем.

Может конечно сравнивать Калугу и Тулу не совсем корректно, но за последние 5 лет очевидно, что Тула становится все лучше и лучше, а вот Калуга оказалась в состоянии глубокого застоя. Если не считать активного строительства на Правом берегу.

“Так что, полагаю, никаких грандиозных изменений в городе не будет. И в этом местные власти абсолютно не виноваты.”

По крайней мере привести в порядок город: отремонтировать фасады домов, наладить освещение там где его нет, привести в надлежащий вид парки и скверы, а также газоны хотя бы в центре города, довести до ума новый парк, а также брошенные "Губернский парк"и Сосновую Рощу, даже просто проложить там пешеходные и вело дорожки, оборудовать освещение, установить лавочки и несколько детских площадок, вполне по силам властям города, даже в такие "трудные времена", было бы желание. Но судя по наблюдениям, такого желания нет и местные власти в этом абсолютно виноваты.

“Цитата "Он был построен в 1917 году"
Он был построен задолго до 1917-го, а в 17-м, упоминается, как "заведение с девицами". Я там в подвале нашёл визитку одной "праздно шатающейся" девицы Дуси Макаровой.Приставы озвучили 1917 год.”

Да у нас почти весь исторический центр, если смотреть по данным Фонда Капремонта, построен буквально за пару лет, что не старый жилой дом, так год постройки 1899 и 1900, очевидно, же что большинство из них куда старше будет. Просто по какой-то неведомой причине их дружно документально "омолодили", вопрос только зачем. Да и не строили уже в таком стиле в начале XX века, в каком построен данный дом.

"Улица Тарутинская. Дорожное покрытие на всех участках не соответствует нормам, - ответили городскому голове." То есть если дорога находится в не нормативном состоянии, то можно не наносить на нее разметку, в том числе и "зебру"? Куда смотрят ГИБДД и городская прокуратура? Интересный оборот получается, разметки нет, потому что нет дорог, а дорог нет, потому что нет денег в бюджете. В результате ни дорог, ни разметки и никаких движений по исправлению ситуации. В этом году в Левобережной части города хоть одна дорога будет отремонтирована капитально или решили ограничиться одной улицей Генерала Попова? Та же Тарутинская, не ремонтировалась с 2009 года, почти 10 лет! Участок улицы Ленина от "Машзавода" до Привокзальной площади разбит, как и сама площадь, прилегающая к ней территория и сквер напротив вокзала, заброшенные, а ведь это "ворота" города. Позорно иметь привокзальную площадь в таком запущенном состоянии, уже не говоря о состоянии дорог в Калуге в целом.

“Из того, что приходит в голову с учётом указанного адреса - здание по ул. Салтыкова-Щедрина, 66, в котором расположен детско-юношеский центр космического образования "Галактика"..”

скорее всего, а ведь когда-то там успешно функционировал 2 интернат, пока его не прикрыли под предлогом того, что интернаты Калуге больше не нужны. Тогда уж пусть лучше кванториум, чем центр космического образования, который находится там сейчас и не занимает всех площадей здания.

Школа, не жилой комплекс, выгоды с нее не получишь, вот и строится она долго и счастливо, а уже забитая под завязку школа в "Кошелеве", в том числе и детьми с улиц 65 лет Победы и Фомушина, как и готовящаяся к открытию школа в "Веснушках", не за казенный счет построены, так что хорошо,что хоть и те есть. А так получается, что к примеру, на Малинниках население меньше чем в Правобережье, а школы три, в то время как правобережцы пока довольствуются двумя + не очень большой Шопинской, а открытие третьей в "Веснушках", не сильно спасет ситуацию.

“Канищевском - где это, черт побери???”

он вроде как пересох, но если память не изменяет , находился недалеко от одноименного поселка, между Северным и Ольговкой, не переходя через реку Терепец.

"В остальных водоемах в черте города купаться запрещено. Городская Управа уточнила, что купаться запрещается в реке Ока в районе Гагаринского моста, Пучковского моста, Воробьевской переправы, Некрасовской переправы, КЭМЗа. Также запрещено купаться в прудах: Пуховском, Канищевском, "Карпятнике", а также в прудах на Ольговке, на Тарутинской, на Бушмановке и в Яченском карьере в районе Подзавалья."
Перечислили все возможные места, куда люди могут от безвыходности или лени полезть купаться в жаркую погоду, даже пруды на Ольговке и "Карпятник" упомянули,хотя туда теперь полезут только самые отважные купаться. А так обидно и стыдно, что в городе есть красивая река, но нельзя в ней не окунуться, не даже просто отдохнуть, так нет ни одного обустроенного для этого места, не говоря уж о набережной, которой Калуга и к своему 700-летию едва ли дождется.

“На новый рынок тоже никто не ходит - поэтому горуправа его и продаёт как убыточный баланс города!”

Так может для того оно все и затевалось, чтобы бы потом можно было распилить денег сперва на сносе рынка и строительстве "парка", а затем еще раз распилить после продажи помещений и территории, предсказуемо не ставшего популярным у жителей города "нового рынка".

"Дело в том, что никто толком не знает, как выглядит пассажиропоток в Калуге: сколько человек"
Тогда возникает резонный вопрос, чем же все эти годы занималось Управление городского хозяйства горуправы, а также межведомственная комиссия, которая должна контролировать работу городского транспорта, как частного так и муниципального? Ну а не знают видимо оттого, что этим транспортом попросту не пользуются и работу его не контролируют практически. Как минимум, можно практически точно посчитать, сколько перевозит пассажиров транспорт УКТ, причем на каждом отдельном маршруте, в конкретные дни недели, времена года и даже по рабочим сменам. Чтобы понять как выглядит пассажиропоток Калуги, ответственным сотрудникам гоуправы, стоило бы на неделю (с выходными) выйти "в поля", достаточно даже остановок, расположенных на улице Кирова, ну и одну остановку 6 маршрута троллейбуса, не идущего в центр и картина станет более чем понятной.
"Маршруточников заставят (можете считать это прогнозом) пересесть на большие автобусы. Сделать это смогут не все, и Калужский троллейбус получит преимущество."
И давно пора, ибо не гоже гражданам страны, цель которой войти в 5 ведущих экономик мира, ездить на транспорте, характерном для стран "третьего мира". Да и о каком преимуществе УКТ может идти речь, когда у него практически не осталось ходовых автобусов, большая часть льготных маршрутов обслуживается пазиками.
А по факту только УКТ и должно иметь преимущество в городских пассажирских перевозках, как "Мосгортранс" в Москве, "Горэлектротранс" в Петербурге и МУП "Краснодарское трамвайно -троллейбусное управление" в Краснодаре и транспортные предприятия Белоруссии и большинства европейских стран, ибо там общественный транспорт действительно перевозит пассажиров, а не как в среднестатистическом российском областном центре, в том числе и в Калуге, дышит на ладан, если он муниципальный, пока частники "рубят бабло".

Военные парады это прерогатива крупных городов и городов -героев, к числу которых Калуга не относится,да и за свои четверть века жизни, я не припомню полноценного парада в Калуге с военной техникой и авиацией.

“Калуга - один из немногих городов, где троллейбусная сеть не только  не закрывается, но и расширяется. Хотелось бы большего, но и это уже неплохо. Так держать!”

Да ,но зато также как и почти по всей стране,на лицо сокращение и устаревание троллейбусного парка, массовое внедрение работы маршрутов без кондукторов. Да и за последние 5 лет не было куплено ни одного нового троллейбуса, а это рекордный срок для Калуги, за последние 18 лет.

“Просто интересно основание просьбы организовать маршрут ОТ на это направление.”

Вообще-то еще относительно недавно нынешний 69, а тогда 6 автобус шел на Литвиновское кладбище именно по Прончищева и через переезд, с той поры численность населения находящихся там деревень не уменьшилась, а наоборот возросла за счет "Слободы", как ни крути, но город должен организовать транспортное сообщение в этом направлении, так как оно позволит связать напрямую деревни Кукареки и Ольговка, а также "Слободу" с остальной частью города. Как вариант можно организовать туда несколько рейсов в день пазиков 8 маршрута, не такой уж большой крюк будет, да и выручки у них вполне хватает.

“Деды воевали, а отвоёванное потомки сохранить не могут.Да, ладно! Все сохранили, хоть сейчас военное время там снимай )”

Так и снимают периодически и с успехом показывают на федеральных каналах потом.

Это еще что, вот на Ольговской повесили электронное табло, обратной стороной к остановочному павильону, в итоге все информация на нем хорошо видна водителям пазиков и троллейбусов, стоящих у диспетчерской, а также по дороге от проходной бывшего Ольговского кирпичного завода к остановке, ну а собственно стоящим на остановке пассажирам, вообще не ведомо его наличие,при этом висит оно так уже почти месяц.

Какая разруха в самом центре города, наверное даже в 90-е эти дома выглядели более пристойно.

“Город- банкрот. Он не найдёт деньги на автобусы и троллейбусы, не надейтесь.”

Неужели в 2002 году, когда было приобретено 15 троллейбусов или в 2008, когда их было приобретено 7 и построена линия на Правобережье, Калуга была богаче чем сейчас? Было бы желание, нашлись бы и деньги, а так мало того, что за последние 5 лет не купили ни одного автобуса и троллейбуса, так еще и Баранов, а затем и Горобцов, руководя городом, несколько раз меняли руководство УКТ, которое десятками резало троллейбусы, годные к ремонту и работе на маршрутах города,для поддержания необходимого интервала движения. Тоже самое касается и Нефазов, которых было больше 30 штук, а теперь на ходу нет и 10, а дачные маршруты периодически обслуживаются все теми же пазиками. Конечно нет денег на новый транспорт, но возникает вопрос, как город мог допустить доведение УКТ до того состояния, в котором оно было еще совсем недавно, а ведь это прямая обязанность города, как владельца и учредителя МУПа следить за его работой и поддерживать ее качественный уровень.