“это мифВ 50-60 годы это был не миф, потом они нас сильно обогнали в этом вопросе, а мы не хотели реформироваться. Верхи не могли, низы не хотели, всех все устраивало. "Забронзовели"”

и пошли такие образованные батарейки от кашпировского заряжать.

“по Вашей логике можно и 2+2=4 поставить под сомнение,Это Ваша логика.  В случае с водой всё гораздо сложнее и H2O это не структура, а лишь химическая формула.А что такое химическая формула? Это ли не условное обозначение химического состава и структуры соединений с помощью символов химических элементов, числовых и вспомогательных знаков?”

графит
алмаз
графен
карбин
про всякие там гидраты, кристаллгидраты и прочую шнягу даже говорить тошно.
да, вода имеет структуру, как бы помягче сказать, помесь полимеров с кристаллами.
зависит эта структура от температуры, давления, примесей (солей, газов, взвесей)
на глаз заметна в изменении вязкости воды от температуры.
то, что люди малограмотные считают чудом и памятью дождевой воды, на самом деле низкая жесткость и чуть более высокая кислотность из-за CO2, сернистых ангидридов и пр. и набор воздушных, а не почвенных бактерий. и не сильно мешает в сельском хозяйстве.

“
Все понимаю. Но такой откровенной рекламы ООО «ЕИРЦ №1» еще не встречал. А может просто денежки не могут поделить?????Вы не догоняете. При чем здесь реклама. Упоминают лишь с одной целью, сказать- зачем ломать то что работает без сбоев.”

там куда-то 120 лямов делись. без сбоев

“Я бы посоветовала приобрести нормальный качественный котёл, с хорошей автоматикой.Чем больше автоматики тем больше геморроя, чем проще конструкция тем надежней.”

Отсутствие газ-контроля особенно полезно и нужно в квартире.
И контроля тяги.
Так надежнее же.

“MoGolЭто если сразу делать по уму, а если сейчас, те же проекты согласования,  думаю +- выйдет одинаково”

можно еще будет вернуть взад деньги за две полосы.
нафига там 4, если есть бутылочные горлышки?
пропускная способность определяется самым узким местом.
и автобусом перекрывать сразу станет удобно. хрен объедешь.

“А вот это все бесплатно?нет, но грубо говоря установка светофора - это помимо кучи планов и согласований по поводу установки, ещё и сам девайс, который должен быть сертифицированным, а потому дорогой. А ограждения - обычно стоят всё же подешевле.”

ага, без плана и согласований вкопаем бетонные столбики.
поставить две мачты - один день, расключить развеисть - два.
самое дорогое - электричество до места. а оно уже есть.
положительный пример - светофор на Тульском ш. с моста на Правый.
При тамошнем аццком траффике - работает.

“А вот это все бесплатно?можно принуждать снижать скорость сужением полосы за счёт создания островка безопасности. Ну и знак "пешеходный переход" с табличкой "через 200м" можно вынести для того, чтобы водитель приготовился и снизил скорость”

И еще очень-очень помогает уборке снега. Особенно экстренной, это когда каждые 2 часа по трассе снегоуборщики пролетают.

“Чем уже полоса - тем водителю дискомфортнее двигаться на большой скорости, поэтому он будет снижать её и факт, что за ним куча машин его не ускорит. И наоборот, широкие полосы - провоцируют разгон, так как человек себя чувствует безопаснее и легче давит на педаль.
”

Есть такое место. За Бабынино, где платная трасса переходит в бесплатную.
Его раза четыре переделывали. как раз метров 200 и занимает. По цене десяти светофоров.

“трасса кончается перед пучково, а затем уже и город начинается. ”

знак "Калуга" между мостом и вторым переходом. Второй переход - на трассе. Ближний к мосту до очень недавнего времени тоже был на трассе. В Пучково - трасса и роскошный светофор.

“
Освещение менее существенный фактор. Когда читаю про его упоминание - складывается впечатление большинство ездит с неработающими или не правильно настроенными фарами.”

В сумерках,
во время снегопада
чОрного пенсионера боюсь я
увидеть слишком поздно.

“если бы он это делал не каждый деньПредполагаю, что котёл стоит один из самых бюджетных, поэтому и замарочки такие.
Я бы посоветовала приобрести нормальный качественный котёл, с хорошей автоматикой.”

Дешманский NAVIEN (сейчас от 28 000 руб) не выключается с 2012 года.
Перевесил, немножко переразвел после косоруких. Работает. Не в бюджетности дело.
Варианты
1. не выпустили воздух из батарей - при нагреве давление сильно поднимается, в котельный воздушник воздух есс-но не попадает.
2. разморозили котел. даже если в доме +, но он выключен - замерзнет вода из-за приточной вентиляции.
Опять таки цена вопроса - 30 к.руб. делаете за свой счет, с чеком идете в УК, отказывают - в суд.

“Скорее не столько пропускной способности, а средней скорости. Но за счёт того, что при более низкой скорости - будет меньше аварий, то пропускная способность потока может даже вырасти.
”

Вы про Бернулли-то хоть слышали? Меньше сечение - выше скорость.
Про моджахедов с талибами вот знаете, это у меня они одним склерозом перемешались.
Аварий там - одна в месяц. На скорость не влияет. Это на Жукова/Горького 5 аварий в день - норма была, пока светофор не поставили. Там, да, влияло.

“
Идея повторюсь неплохая, вопрос в финансировании. Один светофор вроде бы несколько миллионов стоит, и выбирая между тремя нерегулируемыми переходами и одним регулируемым (на остальных двух - народ всё равно будет перебегать, но уже "не по правилам") - вопрос что лучше.”

Кому там перебегать? Автобусом пользуются дачницы 60+. У них скорость - 1 полоса в минуту. Одеты в чОрные пОльты с подбоем. С тепловизором не увидишь.
Над/под земные переходы - тоже не про них.
Только кнопка, только хардкор.
PS На автобанах немецкому автобусу моргалка не поможет.

“Довести до аварийного состояния можно любое задние, если им не заниматься.”

Очень сильно от людей зависит.
Ночной кошмар новосела - купить квартиру в доме, в который расселяют контингент из аварийного жилья.
Если честно, мне ни Боровск, ни Балабаново, ни Белоусово не нравятся. Неродные они мне.
Обнинск, Юхнов, Перемышль, Малый, Козельск,Сухиничи, Спас, Людиново, да даже Бетлица конца 90-х - душевнее. Мнение субъективное есс-но. и только мое.
PS Во всех перечисленных приходилось многократно бывать. Во многих пешком.

“Я бы заставил выстроить дома по технологии тех времен за счет сил и средств того, кто разрушал и привлек бы руководителей к уголовной ответственности.лучше было бы в оставшиеся дома заселить радетелей старины. и обязать привести эти развалины к современным снипам и санпинам. за их счет, есс-но.
и расселить бывших жильцов. тоже за счет сердобольных радетелей.Есть среди радетелей старины иконописец Владимир Кобзарь. Он живёт в старинном доме, привёл его в порядок. Дом несколько лет назад горел, он его полностью восстановил.”

Под суд не пошел за пожар в федеральном-то достоянии?
Сколько таких радетелей из общего числа расселяемых?

“Кто там любитель писать, про переходы убийцы ? А по факту ситацию может поменять поднятие уровня пешеходных переходов. Они и скорость заставляют скидывать, и на средней скорости позволяют их нормально проезжать на седанах, без вреда подвески. Но разве это нужно нашим чиновникам ?”

За городом? На ровном участке?
Желаю Вам прокатиться по такому возвышению на скорости 60 км/час через 30 мин обильного мокрого снегопада.

“А по факту ситацию может поменять поднятие уровня пешеходных переходов. Они и скорость заставляют скидывать, и на средней скорости позволяют их нормально проезжать на седанах, без вреда подвески.Такие меры годятся на городских улицах, за городом или на автотрассах их применять нельзя.
Другое дело, что не считая "в идеале" установки светофора, можно принуждать снижать скорость сужением полосы за счёт создания островка безопасности. Ну и знак "пешеходный переход" с табличкой "через 200м" можно вынести для того, чтобы водитель приготовился и снизил скорость”

Сужение, поднятие - это суть одно - уменьшение сечения транспортного потока.
С постоянной потерей пропускной способности. Без гарантий обнаружения пешехода, постоянным ложным срабатываниям.
На транспортные потоки работает тот же самый закон Бернулли. Ну и турбулентность никто не отменял. Физика, бессердечная ты самка собаки.
Кроме наездов на пешеходов будут еще и постоянные аварии из-за перестроений (при сужении) заносов (поднятии).
Киловаттный кнопочный светофор будет снижать эту пропускную способность 5 раз в сутки на 2 минуты. Увидеть его, при желании можно будет от шарика.
Электричество там есть. Светофор с кнопкой и работами уложится в цену новой Весты. Все дешевле, чем мертвая бабулька и сломанный водила.

“просто гонять надо меньше, особенно в условиях недостаточной видимости и не будет переходов-убийц”

70 км/час при разрешенных 90 - гонка?
водила дорогу видел отчетливо, а бабульку - совсем не видел.

“Я бы заставил выстроить дома по технологии тех времен за счет сил и средств того, кто разрушал и привлек бы руководителей к уголовной ответственности.”

лучше было бы в оставшиеся дома заселить радетелей старины. и обязать привести эти развалины к современным снипам и санпинам. за их счет, есс-но.
и расселить бывших жильцов. тоже за счет сердобольных радетелей.

“Вопрос, предлагаете ставить забор, если нет денег на светофор? Или типа, если перехода нет, то пешеход сам виноват, а так получается виноват водитель.Там есть светофор.”

Переход ДО светофора, ближе к реке. После знака "Конец Калуге". В повороте.
Там и бились и людей убивали.
Если он так уж нужен в этом месте - знак города вынести за пост ГАИ, на месте перехода камеру в обе стороны.
6:35 - еще темно.

Нерегулируемый пешеходный переход через 4 полосы в месте с разрешенной скоростью 90 км/ч - преступление.