Кроме новости о предстоящем новогоднем маскараде сплошные суды и аварии за сегодня. И так каждый день :(

>На Тульской «Калина» врезалась в припаркованную «Шкоду»
И чё?

Мигающий желтый ни разу не говорит о наличии людей на переходе. Фары освещают 10 метров впереди автомобиля. Зачастую даже при наличии фонарей пешеходы определяются только по "миганию" сначала правой фары встречного, а потом левого.

Вы, или за рулем не ездиете, или лукавите, ибо я уверен, что и сами не тормозите перед каждый переходом, чтобы убедиться в отсутствии людей на ём. Ни на грамм не умаляю вины пьяного водителя, но неосвещенные пешеходные переходы — в принципе преступление государства против людей.

Скорее всего это был настоящий изопропиловый вонючий спирт, за применение которого радеют наши законодатели.

Да, все правильно. За одним исключением, что микроавтобусы все-таки нужны на маршрутах с низким пассажиропотоком. А маршрутки и автобусы на одной линии — это тот самый случай, когда общественный транспорт «болеет».

Слукавил не из-за стоячих пассажиров, а из-за того, что пассажиры выходят-заходят. На 1-ом маршруте в час пик легко и два раза по 13 перевезти.

Именно поэтому маршрутки должны быть там, где нужны только маршрутки. Чехарда на линии, когда газелька летит обгоняет пазик, а тот в свою очередь объезжает очередь перед светофором по встречке, чтобы подъехать быстрее троллейбуса, стоящего в этой очереди — это тот самый дикий капитализм, когда водители не людей перевозят, а деньги зарабатывают.

Не надо все маршруты под одну гребенку.

О комфорте в импортных микроавтобусах я бы поспорил. Тесно и неудобно. Об этом говорилось не раз. Один плюс — не надо дверь толкать, да нагибаться. Но и на газели ставят такие двери, а нагибаться... Ну только это разве что.

>закрыть все форточки и окна, в домах отключить электричество, газ, перекрыть воду и...
...и завернуться в белую простыню и ползти в сторону кладбища.

А больше всего понравилось в новом белорусском троллейбусе. Честно! :)

Честно, не понимаю бесплатных аттракционов. Давка обеспечена — +1.

Нива норм проехала там прошлым лето. Но съезды, конечно, это что-то.

Идея из Курска... в Белоруссии уже стопицот лет переходы такие везде)

По-моему, любое общение с подобными конторами необходимо записывать на диктофон. А заявление вообще в любую контору необходимо подавать в двух экземеплярах, второй экземпляр оставляя себе. Это как «Отче наш»!

Ладно хоть старые знаки и новые не противоречят друг другу.

Средний возраст автомобиля в России старше пяти лет. В моей повозке 2007 г.в. штатная аудисистема даже мп3 не читает, не говоря уже о всяких беспроводных плюшках. Не менять же машину только из-за этого)

Беспроводная гарнитура — вещь!

Мне кажется, что бОльшей, чем сохранение номера, является проблема роуминга внутри страны. Отъехал в соседний регион — и уже плати втридорога за звонки входящие и исходящие, будто выехал за пределы родной страны.
Не знаю, есть ли подобная практика у опсосов за бугром. Я сам на мегафоне, и поездки в Москву и другие области меня напрягают. Приходится использовать тарифные опции, за которые снимается плата каждый день по 2 за центральный регион и 3 рубля за Москву, но даже эти 150 рублей/месяц иной раз без этих опций можно потратить за одну поездку — это примерно всего 16 минут входящих+исходящих по расценкам мегафона. И при этом даже с этими опциями позвонить людям в Москву придется платить по 9 рублей/минута. Безмерная жадность. Выгодней получается на смартфон поставить скайп и звонить в Москву по 3 рубля, что при безлимитном интернете неплохо.