Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
А насчёт "проваливай"... ну да, Адольф Алоизыч тоже сначала кричал, что надо очистить нацию. Верной дорогой идешь!
Впрочем, я дал ссылку для тех, у кого ещё от пропаганды мозги не атрофировались. Так что можете смело и городо проходить мимо.
http://www.theinsider.ua/rus/politics/53667b75dfa1b/
Жалко людей погибших из-за амбиций политиков.
Загонять всех под одну гребенку - глупо! Или вы правда считаете, что нет, например, разницы между человеком, который один раз послушал музыку вечером и тем, кто месяц делает ремонт полностью игнорирую требования соседей?
Но они скорее для приезжих, местные итак знают ближайшие МакДаки и прочие ТРЦ, где можно воспользоваться услугами бесплатно. Впрочем, по сравнению с синими биотуалетами - это конечно большой прогресс.
И только у нас они объединились [против тех, кто работает].
Нормальному человеку в голову не придет сесть за руль пьяным, а идиоты всегда будут уверены, что им повезет и их не остановят.
а мысль, что кроме скорости есть ещё и масса (особенно у машины нагруженной камнями)?
Или поезд, который может протащить машину несколько сот метров несется под 200-300 км/ч?
может потому, что условия в центральной россии разные? Средняя цена на что? "батон нарезной" или "хлеб белый вообще"? где-то работы мало, и жители может позволить лишь самые бюджетные продукты, а где-то народ предпочитает только дорогие сорта хлеба. Если вы установите цены на конкретное изделие, то там где невыгодно - его не будут выпускать, если на класс, то это вызовет лишь подорожание товара для покупателей бюджетных вариантов.
И главное, если по всей центральной россии цены регулируются сверху, то о какой "средней по региону" можно говорить? Тогда можно просто назначать, то что будет кем-то сочтено "экономически и социально обоснованной ценой", и запретить продовать дороже.
Как это было при СССР, когда государство само решает по чем вы должны продовать свой товар. Правда при этом государство отнюдь не гарантирует, что вы этот товар по такой цене у кого-нибудь купите.
Это как они насчитали? Если это среди работоспособного населения, то это не "в порядке", это кошмар...
Насколько я помню, нормальный уровень безработицы должен быть около 5%, а у нас получается 0,18%, т.е. свободных рук в области для развития производства нет и значит будут опять завозить мигрантов.
Скорее всего от 140 начинается другой порог ответственности по статье. Там же не сказали, что со скоростью 139, а лишь "свыше...".
Да вы, батенька, безнадежный оптимист!
>> Просто деньги вырученные от платных парковок на нужны автомобилистов никогда не пойдут
Платная парковка - это не услуга, как платная охраняемая стоянка, а косвенный налог направленный на дестимулирование использования автомобилей в данном районе города. Поэтому собранные деньги идут обычно на нужды района (лавочки, детские площадки, клумбы, остановки ОТ и т.п.), а не на нужды автовладельцев. Куда они пойдут у нас - вопрос конечно интересный. Вы же не требуете, чтобы деньги собранные с акцизов за сигареты шли на улучшение процесса курения.
Автор - сооснователь фонда "Городские проекты", задачей которого является создание "города, удобного для людей".
Если хотите почитать обязательно признанного авторитета, то почитайте Вукана Вучика "Транспорт в городах, удобных для жизни", книга есть как в печатном виде, так и в электронном. Максим лишь популярно изложил, то что рассказывается в ней.