Когда увидел в первый раз эти листов ,долго хохотал.

В песне поется о ставшем свободным народе. Уж что-что , а свободным народ после 1480 точно не стал, скорее напротив попал в почти 4 вековую крепостную зависимость. Причем закрепощать крестьян начал именно Иван III, установив запрет на переход крестьян от одного помещика к другом в Судебнике 1497 года, за исключением "Юрьева дня".

В условиях Федерации, коей является Россия, исследование региональных политических процессов чрезвычайно важно, так что данное учреждение занимается полезной работой. Вас же смутило скорее всего то, что оно не пропиарено особо.

Думаю, что многих, даже если соседей брать,то лучше только Москва и Подмосковье и  на одном уровне с нами Тула, а вот Брянск, Смоленск и Орел, думаю вы сами знаете. Я уже промолчу про Кострому, Тверь или Рязань. И это только в пределах ЦФО. Если по стране поездить , представление об уровне развития Калуги и области сразу поменяется. Хотя есть и обратные примеры конечно.

“А погоны ”

люди в погонях.

“Если не ошибаюсь, АДА сейчас - и.о Главы Региона40.”

Артамонов , действующий губернатор области, избранный всенародным голосованием 13 сентября 2015 года. А погоны ему ,думаю все же не грозят. Нет объективных причин доводить до такого. Хотя кто знает, у нас многое и бес причины происходит.

И что? Груздев в Тульской области тоже обладал почти таким же рейтингом и поддержкой. Если наверху по каким-то причинам решили сменить губернатора,то никакая поддержка и рейтинги не помогут, вопрос только как уйдет, добровольно или в связи с утратой доверия.

Во всяком случае от "вратаря" Тульская область пока больше выигрывает, чем теряет. От такого "вратаря" во многих регионах не отказались бы. Да и если по сути, время самостоятельных и самодостаточных губернаторов ушло, исключение Кадыров и глава Татарстана может быть еще, а так кого бы куда не назначали,он всесилен ровно до тех пор, пока устраивает Администрацию Президента и/или лично Президента.

На фото к новости троллейбус явно не из Калуги. Редакции на заметку, фотографии калужского троллейбуса можно легко найти на сайте УКТ или на трансфото.

9 - ке ничто не мешает спокойно ходить, ибо троллейбус этого маршрута через Московскую площадь не идет, а вот тот факт, что таким образом троллейбусного сообщения полностью лишаться  Малинники и Силикатный, да и 6 маршруту нет замены, удручает.  Да еще в то время, когда даже пазики ходить практически перестают. А действия Горуправы по закрытию троллейбусного движения на время ремонта дорог, особенно на Кирова этим летом, носит характер саботажа. Уже неоднократно замечено было, как весь транспорт по "перекрытой" дороге ходит, а троллейбус нет и только звонки недовольных горожан,  возвращали троллейбус на привычные маршруты.

“ Общей схемы взаимодействия троллейбусов и частников вообще нет.”

Есть и еще какая! Вы постойте минут 30 на любой конечной троллейбуса и убедитесь, что взаимодействие у троллейбусников и частников очень даже четкое, только не в пользу первых и далеко не в пользу пассажиров, поскольку частники искусственно тянут интервалы движения на многих маршрутах.

Но на его концертах, судя по фото,обычно молодежь в возрасте 15-20 все же, а не дети в возрасте 9-12 лет присутствуют.

Неужели за 2 пары выходных дорожники были не в состоянии сделать участок дороги , общей длинной не более 1 километра? Хотя, что в прошлые,что в позапрошлые выходные работы там часами вообще не проводились и транспорт спокойно ходил, кроме троллейбуса, который продолжал работать измененными маршрутами, неся очередные , фатальные для УКТ убытки. А ЕДС в Калуге видимо только на бумагах есть, ибо никак не реагировала на факт свободного движения по Кирова /Рылеева и не восстанавливала работу троллейбусных маршрутов в полном объеме, когда это было возможно.

Думаю,что такой способ выката троллейбуса из бокса в депо практиковался регулярно, просто в той ситуации все пошло не по плану, а в результате трагедия.  Был знаком с погибшим водителем, он больше 20 лет проработал на 8 маршруте,потом ушел погонщиком в депо и вот такая трагедия. Не зря говорят,что техника безопасности писана кровью.

Обычно всегда называют Ольговка,но на картах это именно микрорайон Ольговский,а вот через ж\д полотно,напротив,расположена как раз деревня Ольговка, от которой и пошло название микрорайона.

Малиновка и Прончищева в списке,значит воды не будет и на Ольговке судя по всему. Хотя мы уже привыкли,что территория всегда считавшаяся микрорайоном Ольговским,стала  называться Малиновкой, при том,что до полноценного микрорайона Малиновке еще ох как далеко.

И что интересно, частники даже имея солидную и во многом теневую прибыль, отказались пойти на встречу Горуправе и обеспечить перевозку льготников. Редкостное жлобство.  И 29 маршрутом управляет директор "Эталона",тот самый, который, комментируя плохое качество работы своей компании заявил "Калужане избаловались". Транспортный цирк в Калуге продолжается. А с Лыпарева как с гуся вода. Лыпарева, вместе с Тюлюш, Карасевым и другими руководителями транспортных компаний надо отправить в командировку в Брянск и Тулу, пусть убедятся, что в сопоставимых с Калугой городах хорошая работы частного ОТ, в том числе и после 22 часов,это норма.

И я бы воспользовался, из чисто профессионального интереса.

До Орла дважды в день автобус ходит, и то часто полупустой, если бы не ехал через Тулу , уже отменили бы за нерентабельностью. До Курска автобус тоже запустили около года назад.  До Орла 4-5 часов в пути , до Курска около 7.

Так вечером так оно и есть на самом деле, по крайней мере на 12 и 17 маршрутах точно, а на остальных  по 2 - 3  троллейбуса,не больше.