Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
да еще не факт что за двое суток успеют, а ты говоришь =)))
Меня до сих пор не покидает жажда увидеть картину по расчистки района 21го века =)) эдак, "черного квартала" =))))
да сойдутся в поединке приматы с клоунами
лучше бы создали министерство самоубийц, чтоб чиновники занимались соответствующим делом путем покраски стен собственными мозгами!
Или вы хотите еще сказать, что и перчатки резиновые бывают одни? Т.е. в одних и тех же вы бы полезли как под 1000В, так и под 2000В?
Да и вообще, если водитель соблюдает хотя бы все то, что я описал в 1м пункте, то и проверки в сервисах не затребуют большего времени и материальных затрат.
От водителя требуется лишь самое элементарное.
1. собственноручно необходимо следить, чтобы нигде ничего не болталось, вдруг где выскочили из клипсов. Чтобы провода нигде не перегибались и не терлись об какие-нибудь детали. Если гдето оголен провод, то незамедлительно изолировать этот участок. для этого не нужно сверх техники, а лишь руки и хорошая изолента.
если бы водитель следил за исправностью проводки своего авто, то нигде бы просто так ничего не закоротило