Два часа бесплатно, например.

Значит все-таки еще относительно молодой и здоровый. Когда будут ноги больные, проще будет перелезть, чем идти полкилометра в обход или карабкаться по подземным, да надземным переходам.

Да, и при этом в городах подземные и надземные переходы делают, провоцируя людей появляться на дороге там, где их никто не ждет.

Регик, может, и не молодец, но лохом с ушатанными нервами оказался далеко не он.

К сожалению, только экономическими методами. Взывать к совести и проводить рейды бесполезно. Только защита газонов столбиками и плата за придомовую парковку. И пусть те, кто считает, что парковочное место государство им обязано выделить возле подъезда, переезжают в куда-нибудь в Товарково, где проблем с парковкой куда меньше.

Треклятые буржуи и эту проблему давно решили, будь они не ладны! Разгоняются почему? Потому что дорога ровная и прямая. Если сделать дорогу неровной, то по ней ехать надо медленно и некомфортно. А как сделать, чтобы было комфортно, но также медленно? Правильно! Сделать ее непрямой. Бо на поворотах на убитых тазиках не разгонишься.
Конечно, этот вариант требует реконструкции всей дорожки и не пригоден для быстрого решения проблемы. А быстро решить проблему можно только лежаками. Хотя на них я, например, не торможу)))

Круглосуточно ГИБДД там не поставишь на дежурство.

Пока молодой и здоровый, можно хоть пешком из центра до Кубяка. А через забор лезут там зачастую бабули, потому что тридцать метров через дорогу и заборчик им проще, чем двести метров туда и двести метров обратно до светофора.

Мечтаю на наших улицах увидеть такие неровности на дорогах, какие довелось видеть и испытать собственными колёсами в Литве (ссылка на панорамы гуглокарт): https://www.google.ru/maps/@55.718915,21.11904,3a,75y,196.99h,66.89t/data=!3m4!1e1!3m2!1svkOZxfrqmtX6xdrEX3VMYw!2e0?hl=ru
Смысл их в том, что на них не надо тормозить до полной остановки, как это делает подавляющее большинство водителей на наших лежаках. Их ширина такова, что они прекрасно проходят между колёс автобусов, но легковая машина, не снижая разрешенной скорости, плавно проезжает их хотя бы одним бортом. Аццкие рейсеры же скорей всего на скорости 100 км/ч подлетят на них, а опущенные тазы и вообще сядут брюхом.

Кто ж будет резать курицу, несущую золотые яйца!

У каждого свои места)

Стесняюсь спросить, хотя бы один пешеходный переход между Театральной и Герцена так и не появится?

Пустой тралик 10-11 тонн, забитый людьми — до 19 тонн.
Та и, чорд, я не спорю, что нагрузка меньше, чем у трассы, но она же есть А подушка у многих наших дорог никудышная.

Очень похож на него дягиль. Я когда на даче у себя выяснил, что все зонтичные, что растут на участке и вокруг — именно дягиль, вздохнул с облегчением! Хотя борщевик тоже порывался расти. Помню ожоги, когда косил первый раз пару лет назад.

Как это многотонные грузовики не ездят? А тралики с автобусами чуть больше легковушки весят разве?

Ну у нас кроны если режут, то радикально, оставляя куцые стволы без веток и листьев)))

Теперь еще сверху сделать хорошее освещение перехода, а по центру островок безопасности — и почти образцовый переход :)

Суворова уже забита коттеджами, тупиковая улица. Пешком-то еле нашел как пройти — одни заборы кругом.

Причем с островком безопасности, ибо дорога там широкая, и люди часто лезут на обгон.

А старые здания типа Пролетарской, 163 — и вообще можно разобрать. Да, градостроительные ошибки можно и нужно признавать и исправлять.