В центре — сужать! В центре города в приоритете должны быть пешеходы и общественный транспорт, а не личные автомобили.

Только несколько другой порядок: развитие общественного транспорта, а затем прокладка новых дорог как часть комплексной задачи увеличения связанности районов.

Покупка автомобиля не означает, что рядом с домом должно появиться бесплатное парковочное место, тем более на улично-дорожной сети.

Это задача связанности районов. Ее действительно надо решать в первейшую очередь.

Круговое движение, причем с главным кольцом — это вещь! Жаль, очень редкое явление на наших дорогах.

Как ни увеличивай пропускную способность, весь этот поток город безболезненно не переварит. Ну въедут они в центр, а дальше что? Все эти пробки — следствие, а причина — маятниковая миграция утро-вечер-работа-дом. Рабочие места надо на Правом создавать и общественный транспорт развивать, а не застраивать бездумно и пропускной способностью потом заниматься.

Да-да, я тут в бане сижу и полностью соглашаюсь с вами! Только никто этого не видит)))

>Синхронизировать его
Это даже не два, а раз-точка-раз. Без этого он только усугубит ситуацию. Если не делать этого, то лучше пусть его не будет совсем.

Как это в 9 школе закрыт музей? В прошлом году своими ногами ходил там :)

Местные произносят название села с ударением на «И». А мы все пытались произнести, как ИжЕвское.
Да, зачетный музей там, кстати!

Нельзя забывать и о пешеходах. Центральная улица города — Кирова на протяжении пятисот метров не имеет ни одного пешеходного перехода! Такое возможно в городе для автомобилей, но не в городе для людей.
Кроме того, сами пешеходные переходы пора следует научиться делать приподнятыми над дорогой. А в тех местах, где проезжая часть не имеет разделительной полосы, необходимо организовывать островки безопасности, защищенные какими-нибудь элементами. Это позволит исключить ситуацию, когда некоторые умники объезжают по центру дороги остановившиеся на переходе автомобили, сбивая переходящих пешеходов.
И в данной ситуации не надо уповать на ПДД, запрещающие делать это. В нормальной жизни должны быть созданы условия, затрудняющие нарушать.

Навскидку, необходимо решение проблемы недостаточной связанности районов. Организация ж/д переезда с улицы Азаровской на Гурьянова, возможное строительство дороги с Терепца до обувной фабрики как одна из мер по разгрузке транспортного узла на синих мостах.

А можно этот подготовленный ряд предложений озвучить?

Производственное придприяте — это в любом случае хорошо. Однако, еще лучше, когда оно производит невредную продукцию. В данном случае, хорошо бы производить те же ОСП безо всяких фенолформальдегидных смол.

А я сирень и вишни ткнул на огороде. Тоже пусть примутся сначала  

Я электрифицируюсь не как член СНТ, посему общаюсь непосредственно с Калугаэнерго.

Ваша неправда. Проект как раз предлагает «в рабочие дни ... ввести «час тишины», а на выходных и в праздники запретить строительные работы в многоэтажках».

В этих современных бетонных муравейниках обязательно селится какой-нибудь муравей, который делает ремонт раньше всех, заселяется с детьми, сидит дома в декретном отпуске и требует, чтобы остальные муравьи не мешали его покою.

И снова вашему вниманию представляется видео из серии «Я купил видеорегистратор»!
По факту как это не предвещало ничего? Тучи злые с молниями весь вечер ходили.

Эдак можно и через Тулу рвануть. Дублер — по определению должен обеспечивать проезд к тем же самым населенным пунктам, что и основная трасса, а значит проходить на небольшом отдалении от нее. А то как вы таким образом в Торбеево, например, попадете?