Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Видимо личные тёрки с Медведом.
А вот это правильно, с этого нужно было начинать. В моём понимании пробка это когда поездка до Москвы занимает два часа, а потом от МКАДа до нужной точки в городе ещё два часа, без какой-либо возможности объехать. Калуга очень маленьки город, поэтому чтобы в Калуге возникла пробка нужно, чтобы весь город встал. Такое бывает, но крайне редко.
У меня знакомый там машину ставит.
Ну так платные парковочные пространства существовали всегда, во всяком случае сколько я себя помню, всегда присутствовали знаки "Парковка" с дополнительной табличкой "Платные услуги". Так что нельзя говорить о том, что такого никогда не было и никто не мог предположить, что это будет.
Это в каком же году Вы покупали машину? В Калуге платные парковки появились в 90-х прошлого века. А в советские годы машину нельзя было купить, если не было гаража.
Откуда и куда ехать и сколько можно простоять на той же Плеханова, минут 10 максимум. И это Вы называете пробка?
ПыСы Дополню. Я по городу езжу довольно часто по работе, перемещение от пункта А до пункта В (если нет форсмажора из-за перекрытий или сложных аварий) редко когда превышает 30 минут. Что я делаю не так?
Вам остаётся только завидовать.
Ну так я лично Вам и не предлагаю эти пути, стойте на Кирова, мне вот проще объехать, чем тыркаться.
Да ладно! Давно ли у нас личные авто ездят по маршрутам ОТ?
Один вопрос - зачем мне этот мазохизм. Есть другие пути, но все как упёртые лезут именно по Кирова.
Это Вы перепутали что то, совсем даже наоборот - чем выше скорость, тем быстрей образуется пробка.
Отчего же, в данном конкретном случае государство просто обязано заставить автовладельца оплачивать парковочное место. Это к вопросу про "многозадачность жизни".
Очевидная разница в том, что ОСАГО обязательно для того, чтобы ездить на авто, а платные парковки совсем наоборот - дело сугубо добровольное.
Ну то есть стандартная "авось".
Так в том то и дело, хотя изначально, повышая акциз, планировали его постепенное снижение до нуля.
Ну вот и Вы начинаете понимать преимущества введения платы за парковку.
Сегодня там ехал, припаркованные там машины спокойно бы влезли параллельно. Кроме того никто не мешает поднять плату, машин меньше - доход тот же (если уж плясать от него).
Этот пример корректен, если говорить о бензине, применительно к авто. Ибо раньше никто даже и не думал, что в стоимость бензина включат часть транспортного налога, но это Вас отчего то не волнует. В данном же случае речь именно о месте хранения, покупая авто Вы должны были учитывать, что его придётся где то хранить. И это часть бремени по его содержанию. Отчего тогда по поводу ОСАГО не возмутиться, раньше его тоже не было.
4К прошлый век, 8К рулит.