Портал Калуги и области www.kp40.ru зарегистрирован как СМИ Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций 11 августа 2014 г. Регистрационный номер: Эл №ФС77-58967
Учредитель: ООО «Агентство «Комсомольская правда – Калуга»
Главный редактор: Ивкин В.П.
Сайт использует IP адреса, cookie, данные геолокации Пользователей сайта, а также счетчики Яндекс.Метрика, Liveinternet и Google-анатилика. Условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных.
Я же в силу некоторой скептичности, предпочитаю не верить, что "вот я бы ого-го" в такой ситуации, а предпочитаю дать себе лишние 3-5 минут на принятие решения за счёт применения доп. средств безопасности.
Не уверен, что большинство проснувшись в огне, сумеют немедленно начать действовать в точном соответствии с инструкцией "что делать при возгорании и пожаре".
Та же бытовка - вытянутый прямоугольник, если пожар был между женщиной и детьми - то не факт, что в одной ночной рубашке со сна ты рванешься в нужную сторону рискуя обгореть, люди ухитрялись блуждать в горящем самолете, а там вообще один проход.
Если дети взрослые/тяжелые, а женщина слабая - то вытянуть всех за раз она их не сможет, максимум одного, самого легкого. С этой точки зрения прокричав "вставайте, горим" попытка выбежать за помощью может быть мотивированна именно этим, что сильные мужики вытянут всех детей за один заход.
Ну и последнее, опять же не ясно, где были дети - спали или проснувшись спрятались от огня… Я помню, как во всех учебниках "знай и умей" рекомендовалось обыскивать в поисках детей места под кроватями, в шкафах и т.д.
Впрочем, всё конечно могло быть и наоборот. Надо разбираться
Плюс возможно думала позвать на помощь и потом вернуться, чтобы быстрее вытащили, но пожар разгорелся быстрее.
Вы в слове Брежнев допустили несколько опечаток. Ну или расскажите, какой прогрессивной электроникой и авиапромом обладал СССР? Про электронику я уже выше писал. Но и авиапром, к слову, тоже устаревал, недаром при первой возможности Тушки меняли на Боинги и Эйрбасы, так как они оказывались экономичнее. Поэтому не надо путать, "производили продукцию" и "производили конкурентоспособную продукцию".
P.S. Но про уважаемого мной Е.М. Примакова вы так и не написали, как он ухитрился сбалансировать выпавшие доходы c расходами. У вас получилось, что он смог лишь увеличить расходы, что конечно прекрасно, но где он ни них взял деньги, кроме как дождался повышения цен на нефть?
"Подушка безопасности" в виде фондов созданных Кудриным позволила провести "контролируемое снижение" как в 2008, так и в 2014 году. Её кстати в 90-ые не было.
Ээээ, СССР выпадал из мировой экономики уже с 70-ых, когда советская радиоэлектроника (не говорим уже о выч.технике) перешла к простому копированию у запада. Станки и автомобили, которые мы тогда производили, мы могли экспортировать, так как отставание в некоторых областях наростало медленнее, чем инновационных. А цену мы могли предложить более привлекательную (дешево, но устарело) - пока это было не совсем устарело, можно было что-то продавать, но и это со временем кончилось.
Ну для начала "разворот самолета" к экономике (о которой мы говорим) имеет отношение, как вы к большому балету.
Покончил "с курсом Гайдара", вы и сейчас ещё доедаете его курс. По крайней мере Резервный фонд, который сейчас спасает власть от хаоса и неплатежей - придумал, воплотил и отстоял от всяких "социальщиков" именно ученик Гайдара Кудрин. Впрочем, если ничего не изменится через два-три года фонд кончится и девяностые вам покажутся "сытными годами"…
Как говорилось в одном антисоветском анекдоте "А вот при [китайцах] Ельцине нас всё же не ели… "
Но к сожалению большинство думает только о текущем моменте. И всё их представление о будущем - это "как сейчас, только отремонтированное". Дайте им власть и у нас до сих пор бы строили многоэтажные дома с конюшнями и сортирами на улице, но в конюшнях был бы свет, а сортиры утеплены. Потому что "канализации" и "автомобиля" в прошлом не было, а вот лошадь и выгребная яма были.
Человек пять раз повторил, что это концепция, задумка, которую надо ещё долго обсуждать, адаптировать… но читатели предсказуемо начали твердить "ты сначала дороги почини"… Мысль, что есть разница между градостроительными планированием, когда определяется как будет развиваться и выглядеть город через 10-30-50 лет, и текущим ремонтом, который зависит от финансирования из центра (читай, сколько ВВП отсыпет от своих щедрот) связь мягко говоря слабая.
Вот чему бы стоило учить на уроках обществознания, как и для чего нужны отдельные ветви и "листья" власти, и почему если оборвать "листья", кроме одного, то дереву лучше не станет…
P.S.
Мне лично вспоминается как парижане протестовали против Эйфелевой башни, дескать, она изуродует облик парижа… теперь это его символ.
Кстати, сегодня максим открывает штаб Гражданской инициативы в Калуге около театра (в бывшем скайлинке), был бы я в Калуге зашел пообщаться. На прошлую компанию я ему денег переводил, но тогда его капитально МосГорДума подставила с перенарезкой округов.
А если вы про цену на бензин на внутреннем рынке СССР, то там где государство регулирует всё, оно может держать цену какую угодно. В той же Венесуэле бак бензина до сих пор стоит копейки, только вот почему-то противные граждане не хотят его жрать, а еду (а так же всё остальное, кроме бензина) днем с огнем не сыщешь. "Дефцит, понимаешь!"
При покойном Чавесе бензин тоже копейки стоил, и что? Как только упала цена на бензин, так сразу пустые полки в стране. А его наследник петухом голосит про "коварных врагов" мечтающих разрушить "угоизм". Так что повезло Л.И. вовремя помереть.
Получилось? Примаков был премьеров восемь месяцев, за которые она выросла до 18…