“Вместого того, чтобы сразу расчитать все.”

Скорп, в любом случае матмодель допускает погрешность, так что по факту после моделирования нужно смотреть результаты внедрения и корректировать решения по факту - это нормально. Другой вопрос, что предварительная проработка должна вестись на максимально возможном уровне, что лично у меня тоже вызывает сомнения. Особенно в контексте того, что чиновники танцуют "от денег", а не "от заполненности" машиномест.
Хотя помню, что по выходным кирова всегда была забита, так что не думаю, что убирать платную парковку будет разумным решением. Возможно по выходным можно было бы увеличить неоплачиваемый интервал до одного-двух часов. Но опять же а) надо моделировать, б) если и пробовать, то надо собирать статистику по заполненности парковки и дальше или сохранять такую практику, или возвращать назад.
Ну и конечно надо вести просвещение граждан, объясняя цели платной парковки и критерии по которым она вводится.

“парковка перед домом пл.старый торг 2 ПОСТОЯННО заполнена на 100%. даже места не хватает - ЗА изгородью под ЗНАКАМИ ставят...”

Отлично, делаете фото, грузите через страницу обратной связи ГИБДД (или можно через портал госуслуг) и ждете ответа в установленной срок. Возможно придется приехать дать показания в мировом суде, но нарушителю тогда штраф выпишут. Если ГИБДД начнёт тянуть, пишем в прокуратуру за отсутствие ответа в установленный срок - для них это просто праздник выпустить предписание по факту очевидного нарушения.
И опять же, если никаких телодвижений кроме как писать возмущенные комменты совершать неохота - значит вас всё устраивает.
P.S. Когда меня достала яма на дороге я написал в ГИБДД, через полтора месяца её заасфальтировали. Когда достала лужа в подвале, жалоба в ОТИ, и управляющая компания уже месяц просит подписать акт, что проблема устранена (но пока я не соглашаюсь, так как после их действий лужа хоть и уменьшилась процентов на восемьдесят, но не убрана окончательно). Не знаю, занимаются ли моими проблемами в дополнение к плановым работам или вместо, но я не вижу ничего ужасного, если соседи "которых всё устраивает" подождут пока устранят мои проблемы, которые меня не устраивают.

“вот после того, как наши слуги начнут им пользоваться (смотрим в европу - на велосипедах, в метро на работу ездят)”

Ну во первых, сколько машин на парковке, и сколько людей работает в зданиях? Думаю машиноместа есть у процентов десяти. Или вам обязательно надо, чтобы первое лицо ехало на велосипеде? Ну так и у них, поездка руководителя на велосипеде это повод для репортажей.
Во вторых, "слуги народа" - эта метафора уже во времена СССР несла отчетливо ироничный характер. Если вы купите акции газпрома на тысячу рублей, вряд ли вы получите право входить в кабинет Миллера "с ноги".
В третьих, гражданам стоит понять, что чиновник даже приезжающий на работу на машине вполне в силах развивать нормальный общественный транспорт (ОТ), если будет запрос со стороны граждан. А для этого граждане не должны сидеть на попе ровно, а писать жалобы на чиновника, что такого то числа, ОТ ходил не по расписанию, собирать единомышленников и выходить на митинги, выбирать другого чиновника на выборах (вобщем "раскачивать лодку"). ДА!!! Для этого гражданину придется тратить на это свое личное время, но только он сам может решить, стоит ли его время тех плюсов, которые даст _ему_ нормальный ОТ. Если нет, значит его всё устраивает и чиновник работает хорошо.

а как связано социально государство и создание проблем для людей, превращая улицу в загромождение самобеглых повозок?
Может и черную икру надо раздавать беплатно, кто первый схватит, тому и достанется? В рамках социального государства надо развивать общественный транспорт, пробивая выделенки, увеличивая число машин и регулярность движения. А личное авто - это роскошь, за которую гражданин должен немного платить.

“А у нас... Лично у меня веры нет никому.”

А не надо верить… надо просто менять их время от времени. За 4 года (7 лет это конечно перебор) стабильную систему полностью разрушить сложно, особенно при наличии реального, а не марионеточного парламента, который будет тормозить активность нового лица.
Если результаты устроят - можно повторить (один раз, не больше), потом надо брать другого. С этой точки зрения, Шойгу, Кудрин, Навальный, да даже и престарелый Зюганов - лучший выбор, чем повторное избрание ВВП.

Ура! Я слушу голос разума!    

бред! Платной должна быть любая парковка на улице, если она постоянно заполнена более чем на 80%.

Что же касается выборов, мне кажется у нас граждане выбирают депутатов и президента, как жену: одну и на всю жизнь… Хотя выбирать надо как врача, т.е. если проблемы со зрением, то идешь к окулисту, если проблемы с ж..й то к проктологу, а вот просить даже лучшего окулиста помочь с ж..й будет далеко не лучшей идеей. Поэтому на мой взгляд любая периодическая смена элит - это благо.

Да, у нас было чем гордиться, но опять же, ИМХО, гордиться стоит хорошо, гармонично развитой экономикой, которая может обслуживать интересы как государства, так и граждан.  У СССР такой не было. Был значительный перекос в сторону военных достижений, но даже там мы постепенно отставали от США. У нас до сих пор летают Союзы (замечательные, надежные корабли, но если посмотреть, то это отдаленный потомок Фау-2). При этом развитие космонавтики у нас может позволить себе только государство. В США же сейчас несколько частных компаний активно запускают и доводят до коммерческого применения космические корабли. Разница как с компьютерами в начале 80ых, то что у нас было только на предприятиях (преимущественно крупных и оборонных) и в министерствах, у них было в каждом доме.
Насчёт предъявления результатов, они были в 2004-2007, когда удалось завершить переходный период и начался уровень роста доходов граждан. Если вспомнить, то 25 лет советской власти - это 1942 год, но даже если взять предвоенный Союз, то проблем было ещё много. Заводы были построены, но работать на них могли только бывшие крестьяне и качество их работы оставалось в то время неудовлетворительным (это не вина рабочих, если на завод типа КТЗ набрать таджиков, то первые годы будут большие проблемы с качеством), в результате даже армия оставалась без необходимого

С большинством согласен, хотя насчёт деталей мог бы поспорить. Например, у нас были заводы не уступающие западным, начиная с путиловского и нобелевских. Проблема была скорее в неграмотности, если в Германии всеобщее образование как бы не в конце XVIII века появилось, то в РИ было 70-80% неграмотных. А следствием было то, что в момент когда надо было резко увеличить число заводов, "у них" можно было выйти с пачкой денег, и прибегали будущие рабочие, умевшие читать, писать, считать, и даже до некоторой степени умевшие разобраться в чертеже, а у нас можно было махать до посинения, неграмотный крестьянин не мог заменить рабочего. Это к концу XIX века уже понимали, но то что другие сделали за 100 лет, за 20 лет не сделаешь.
Поэтому копирование было необходимым для обучения, как при царе, так и при СССР (Форд - ГАЗ, танк Кристи - БТ, "Летающая крепость" Б-29 - Ту-4, Фау-2 - Р-1, Фиат - ВАЗ). Скачок, когда мы наконец то шли вровень и даже чуть опережали пришелся на 60ые (уж не знаю, совпадение или нет, но либеральные, ""хрущевские" времена).
Но к сожалению, у СССР как у плохо подготовленного бегуна, было плохо с дыхалкой, если США могли себе позволить строить как бомбардировщики, так и холодильники, то СССР уже к 70ым оказался перед выбором строить или одно, или другое (я имею в виду в достаточном количестве) и выбрал бомбардировщики. И если бы не нефтедоллары, которые дали возможность протянуть десять лет, то возможно реформы пришлось бы начинать престарелому генсеку.

Ну Максиму Кацу в прошлом году удалось собрать подписи в Москве и прорваться, но по его словам оппозицию конечно шмонают как наркобарона на таможне… Придираются к любой запятой.
Так что похоже у нас пытаются тоже провернуть трюк с "управляемой демократией". Следующий этап, перенарезка избирательных округов…

ага… и можно даже угадать, у кого будут проверять 100%, а у кого (идеологически выдержанных) от 20%

озвученные 10 лет мне кажутся нормальными для России, и довольно маленьким сроком для других стран, там часто речь идет о 25 годах окупаемости (что позволяет снижать цены на обслуживание, но не с нашим непредсказуемым правительством такое).

“ценой этой "балансировки" были дикие невыплаты и задержки зарплат в промышленности, армии, у бюджетников. Это тоже не дело!”

Вопрос, но они ли были в этом виноваты? Кто оставил им в наследство кучу неэффективных производств, но не оставил "резервного фонда" на деньги, которого они могли бы спокойно и неторопясь проводить реформы? Мне тоже не нравится вспоминать то время, но не уверен, что другие варианты были бы лучше… Те же китайцы работали до недавнего времени по 12 часов с одним выходным за копейки, засчёт этого они получали новые технологии, заказы и т.п. У нас же предпочли сохранить советские льготы, но вот желающих платить по такой ставке оказалось немного.

“Авиапром, для своего времени, был у нас суперсовременным”

Опять же для какого времени? В 60ые да мы шли на равных, в чем то даже опережая запад. Но потом начался "застой" ("стабильность"), когда некоторое время у нас ещё по инерции, по старым наработкам что-то делали. Но принципиально нового - становилось всё меньше. Причем обратите внимание, всё о чем вы говорите - относится к ВПК, при этом в отличии от западного, где многие наработки уходили потом в ТНП (начиная с Интернета и кончая GPS), у нас конверсией первым озаботился МС, и то максимум что смогли дать кухонный комбайн на Энергии (копия японского), и детские "ледянки" неизвестный мне изготовитель спутниковых тарелок (сами тарелки гражданам давать боялись, чтобы они плохого не насмотрели).
но даже по военным наработкам - посмотрите что выдали американцы в восьмидесятые (хотя бы тот же Стелс, который тогда был больше летающей концепцией), и что у нас? насколько я помню, в основном модернизировали МиГи и Сушки.
Так что уже к 80ым мы были похожи на бегуна, которого обогнали, но у которого пока есть силы держаться за лидером, лелея надежду на "чудесный рывок". Но к тому моменту нефть рухнула - и шансов уже не было.  

“Но в СССР была передовая и мощная электронная промышленность”

эээ, ну вот давайте опять не путать передовая и мощная… Мощная - да была, но вот насчёт передовой не стоит. Я вчера специально проверил, отказ от разработки собственных ЭВМ и переход к копированию американских (преимущественно), английских, французских образцов начался ещё в конце 60ых. При этом качество изготовления наших ЭВМ было гораздо ниже оригиналов, по крайней мере рассказы, как с изделием приезжала бригада настройки (что в принципе нормально), которая привозила практически второй комплект для замены сгоравших/не работавших модулей мне рассказывал админ, который их застал у наших авиаконструкторов. Я из наших застал только ПК Агат (который был попыткой скопировать Apple II), который тоже долго пришлось дорабатывать напильником, чтобы заработал. Когда буржуи перешли к многослойным чипам, которые не мог взять эл.микроскоп и мы потеряли возможность копировать, "разработка" новых процессоров прекратилась.

Вот тоже мелькнула мысль, что так решили бороться с незаконной парковкой…

простите, в аэропорт вложенны деньги, он их должен был в один момент после открытия вернуть? Абсолютно нормальная ситуация, когда в объект вложены деньги, которые он постепенно отрабатывает.

Жду зарубежных рейсов…

а разве он не для международных полетов только нужен? Когда действуют разные правила карантина животных.