Единственное, чего удалось добиться Марии за эти годы - через суд признать, что её квартира аварийная, в ней проживать опасно.
Не договаривает Мария. Судя по данным с сайта суда (https://kaluga--klg.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=doc&number=37270543&elo_id=1540005&new=0&text_number=1&case_id=36417654) суд обязал город предоставить Марии квартиру.

“Думать о живых надо)”

Вот кто-то и подумал о живых. Идут живые к могилам на праздник и упираются в ворота. Через забор? А потом через могилы на аллее? Идти минимум километра 3 в обход?
Вот такая забота о живых.

Уже второе ДТП как под копирку.

“Дык там паркуются в основном те кто детишек в сады привозит и вечером и утром. Вопрос к самим себе, сами загадили и призываем власти на самих себя повлиять? Лучше бы вы призвали власти этот проезд заасфальтировать а то там реальный писец- "пьяная дорога" номер 2 по тем маневрам которые там нужно исполнять.Загадили те, кому не себя плевать и на других. Зачем асфальтировать, если там всегда зеленая зона была. Так надо эту зону восстановить.РАНЬШЕ, в ДОИСТОРИЧЕСКИЕ времена везде была зелена зона. Значит ли это , что новых парковочных мест не должно появляться, если они НЕОБХОДИМЫ?”

"Парковка (парковочное место)" - специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.
Где на фото вы увидели обозначенное и обустроенное и оборудованное место. Если есть нужда, обращайтесь в город, пусть делают парковку. А место, где самовольно ставят свои ведра и уничтожают зелень - это не парковка.

“Кто скрывается за пользователем Doroga?
Постоянные жалобы на автомобили и парковки: то во Льва Толстого дорога мешает, то парковка у садика, то парковка на Маяковке.”

Постоянные - это с каким постоянством?

“Дык там паркуются в основном те кто детишек в сады привозит и вечером и утром. Вопрос к самим себе, сами загадили и призываем власти на самих себя повлиять? Лучше бы вы призвали власти этот проезд заасфальтировать а то там реальный писец- "пьяная дорога" номер 2 по тем маневрам которые там нужно исполнять.”

Загадили те, кому не себя плевать и на других. Зачем асфальтировать, если там всегда зеленая зона была. Так надо эту зону восстановить.

Интересно, сколько в городе незарегистрированной коммерческой недвижимости? В этом направлении работа ведется? Будут ли цифры преданы огласке как в этой статье?

Эту проблему можно рассмотреть и с другой стороны.
Я могу построить дом. Зарегистрировать его как положено. И платить за недвижимость налог. Это обязанность гражданина.
Город обязан мой участок обеспечить водоснабжением, газоснабжением, электричеством, решить вопрос со сбором мусора и подвести дорогу. Это обязанность города по законодательству о местном самоуправлении. Но город зачастую не исполняет свою обязанность.
Вот и получается, что город придумывает механизмы взыскания налогов с граждан, а про свою обязанность забывает.
Может город начнет с себя???

4.Умный город.
- Прежде всего, это не технологии, а умные люди, умный подход к управлению, активное вовлечение жителей к принятию различных решений, связанных с жизнью города.
В городе много умных людей. Большинство из них готово участвовать в жизни города. Но чиновники на сегодняшний момент полностью изолировали себя от общества.
Достаточно площадок (как оффлайновых, так и онлайновых)где общественность может высказать свое мнение. Пусть чиновники облекут это в местные правовые акты и исполняют их.
Есть же много безденежных вариантов реализации некоторых программ. Например, можно же озеленение города провести руками горожан. Разработать единый план озеленения города. Утвердить его. Разбить на сектора. И предложить жителям каждого сектора озеленить его. Саженцами может быть молодняк, вырастающий сейчас на полях.
Но власть никого не хочет слышать. Инициатива с низов не принимается.

Наглядная демонстрация работы подушек безопасности в VW.
Если уж разбирать ДТП, то обоюдку надо впаять всем.

“Получается, сейчас Краута это незавершенный строительством объект?Уход от налога на имущество, кадастровый налог эту лазейку убирает.”

Одно дело, когда личный дом не регистрируется. Совсем другое, когда торговый центр. Если он не введен в эксплуатацию, то как осуществляет свою деятельность?

“Грубо говоря. Участок это участок, а сооружение это сооружение. Чтобы сделать "очертания здания" нужен технический план. Краута была построена раньше остальных, скорее всего тогда он не требовался.
Многие частные участки, которые учитывались раньше определенного срока, не назову сходу какого, тоже не имеют плана здания. А на новых уже есть”

Дата выделения участка для Метро - 2008 год. Дата последних изменений 2015.
Дата выделения участка для Краута - 2010 год. Дата последних изменений - 2017.
На сегодняшний момент назначение участка Метро - под многофункциональный торговый комплекс.
Назначение участка Краута - под незавершенный незавершенный строительством торговый центр.
Получается, сейчас Краута это незавершенный строительством объект?

Камеры если установлены в правильных местах окупают себя очень быстро...
Еще бы на перекрестке Кирова и Плеханова поставить как на Московской и Ленина, а то там уже не со второго, а с третьего ряда поворачивают налево.[/quote]
Здесь хотелось бы увидеть расчеты с цифрами. Многие говорят, что камеры - это курица, несущая золотые яйца. Но о каких цифрах идет речь???

Еще есть замечание. Замечаю маршрутки, которые каждый день с Кирова поворачивают на Ленина в сторону Калуга-1 из второго ряда. Может там камеры не работают на это нарушение?

В городе сложились места, где есть постоянные нарушения действующей схемы движения.
Но почему-то этими местами никто не занимается, хотя все прекрасно о них знают.
Я считаю, что там, где сложившийся фактический порядок движения противоречит знакам и разметке, но разгружает движение, надо менять схему движения. Так было на Кирова-Рылеева. С Рылеева поворачивали на Кирова с центрального ряда, хотя там разрешалось движение только прямо. Но такой проезд перекрестка реально позволял быстрее проезжать перекресток. Теперь там разрешается поворот направо.
Ленина-Кирова наоборот, сложившийся порядок мешал проезду. После того, как повесили на светофоре стрелку и камеры, заторов практически нет.

Небольшие выдержки из Правил благоустройства.
4.2.4. С началом снегопада в первую очередь обрабатываются противогололедными материалами наиболее опасные для движения транспорта участки улиц - крутые спуски и подъемы, мосты, эстакады, тормозные площадки на перекрестках улиц и остановках транспорта общего пользования.
По окончании обработки наиболее опасных для движения транспорта мест производится сплошная обработка проезжей части противогололедными материалами.
4.2.11. Уборка от снега тротуаров, остановок общественного транспорта начинается после окончания снегопада. При длительных интенсивных снегопадах циклы снегоочистки и обработки противогололедным материалом должны повторяться после каждых 5 см выпавшего снега.
Полноценно улицы города начали очищаться в четверг-пятницу. Тогда стала видна уборочная техника.
Интересно, где вся эта техника была в период снегопада?

Мое личное мнение. Показывать вверху 5 ТОП комментариев, а потом все остальное.
Иногда не хочется самостоятельно комментировать что-то, если уже есть достойный комментарий.
Хорошо бы еще так. Низкорейтинговые комментарии, которые уходят в минус, не дают возможность автору давать комментарии.

Предположим, на первой картинке машина едет с Тульского шоссе по улице Генерала Попова и поворачивает на улицу Академическую.
Судя по большинству комментариев, водитель должен начать движение по траектории "Б", затем, выехав на перекресток, примет вправо, чтобы попасть на свою полосу на улице Академической. Если с траектории "Б" продолжит движение на Академическую, то попадает на встречную полосу.
Вы представляете о каких маневрах на перекрестке говорите?
По поводу затора. Правила четко говорят, выезжать на перекресток, на котором затор, нельзя.

“Я один не вижу проблемы просто повесить знак по полосам «с левой прямо и направо, с правой только направо»? Автор, вместо того, чтоб ерундой болтать, лучше б задался вопросом какого лешего у нас на центральной улице города на расстоянии в полкилометра нет ни одного пешеходного перехода, зато есть отличный участок для уличных гонок, где регулярно «шумахеры» забор сносят.”

"К тому же перед каждым съездом организованы парковки. При выезде с парковки, например, на Площади победы от «Дикси» и желании проехать дальше, на ул.Маршала Жукова или опять вернуться на Кирова, водитель поедет по внешней полосе и съезд пересечет по внешней стороне." Если с правой будет только направо, то как выезжать с парковок и продолжать движение по кольцу?

“Это новость из серии: "Сижу не знаю о чем написать, но о чем-то надо"? Тогда надо было начинать про повороты с левой полосы на право и наоборот - у нас по городу данная практика имеет большую частоту, чем съезд с кругового движения.”

Напишите!
ГИБДД присутствует на сайте. Интересно было бы узнать их мнение по этому поводу.
Хотя мы и сами можем предположить: не хватает людей.