“Упырьте мел, балаболы!
Вот когда памятник Сталину появится - тогда и будете глотки драть.Кстати памятник Сталину был бы там уместней!Напомню именно благодаря Сталину появилась Калужская область  в 1944 году,а Калуга стала областным центром!”

Это был естественный процесс, вызванный ВОВ, ведь тогда образована была не только Калужская,но и другие "бывшие" царские губернии вернули себе региональный статус:Костромская, Владимирская, Псковская. Так что не заслуга, а просто хозяйственная необходимость того времени, но вполне удачная, ибо почти все регионы живы и по ныне.

Лучше бы городские власти сделали "жест доброй воли" и купили уже городу новые троллейбусы и автобусы,хотя бы по 5 штук в год закупать вполне реально. Поставка б/у техники даже если и решит проблему с нехваткой подвижного состава то всего на год-другой, а дальше то что? Уже сейчас троллейбус в Калуге жив лишь благодаря тому, что в период с 2011 по 2013 гг., было закуплено 55 троллейбусов, они то и составляют основу парка на сегодняшний день,но и эти машины не вечны, и со временем начнутся массово приходить в негодность и требовать дорогостоящего ремонта. Нельзя не вкладывая средств, в подвижной состав говорить о развитии и будущем таких предприятий как МУП ГЭТ УКТ.

“Везде найдут повод поныть! Да калужские троллейбусы в разы старше любого московского.  Так же буду очень рад,  если заменят часть Пазиков,  может уйдёт немного сельский колорит с калужских улиц.”

не правда, последние массовые закупки троллейбусов в Москве были в 2012 году, тогда как в Калуге 35 троллейбусов было приобретено в 2013. Хотя конечно таких старых машин,что имеются у нас в Москве нет давно.

“Б\У для ремонта что ли?Собянин троллейбусы не любит. Вот и уничтожает их в столице полностью. Так что на беду Москвы, Калуга скорее всего получит очень приличные троллейбусы, если не новые.”

Очень приличные уже уехали в Тулу в прошлом году, теперь не факт что такие же достанутся. На раздачу поздно встали наши троллейбусники. А вообще позор, что город не может осилить приобретение новых троллейбусов,хотя с самого начала 2000-х и до 2013 года регулярно покупал их, иногда большими партиями.

“а как Ревва туда ВООБЩЕ доехал ??? там же дороги нету”

Сказал что на личном вертолете эконом класса.

А двор на Макаренко 13 хоть и не в калужском стиле получился,но гораздо лучше, чем был до благоустройства, раньше он был почти заброшен.

“ Хотя конечно в этом немалую роль играют вливания в оборонную промышленность и возможности тульского губернатора.”

На позитивную динамику развития Тулы.

“В чужом глазу соринку видит, а в своем бревна не замечает (с)Поддержу, что нам до Тулы и что ее хаять? Нам до Тулы как до Китая..........
ТАм не такого засилься гостей, там они не гнут пальцы, а если гнут, то закрывшись у себя в уборной. Туда не отправляют никчемных руководителей, выгнанных из Москвы., Те положительные моменты, которые есть в Туле  и которых увы нет у нас, можно перечислять долго...........
Статья- так, ПУК В ВОЗДУХ, над собой смеяться надо. А Тула -город герой”

Руководителей из Москвы в Туле тоже не мало, особенно в последние годы. Вот только в Туле с их приходом реально много позитивных перемен, а Калуга наоборот скатывается вниз по всем показателям. Хотя конечно в этом немалую роль играют вливания в оборонную промышленность и возможности тульского губернатора.

“Судя по всему сложилась стандартная в нашей области ситуация. Проект был слеплен "из того что было" кем-то желавшим побыстрее и подешевле отчитаться по поручению Губера... Подрядчик влез не разобравшись в ситуации и в результате может даже разорится, как случилось в случае с перинатальным центром... В результате громадные деньги даже не разворуют, их просто про... теряют ни за что. Эффективность менеджмента 20-ых гг. 20-ого же века. Жаль...”

Так у нас экономика в своем развитии во многом похожа на экономику 20-х годов 20-го же века.Так что не удивительно.

“Те из читателей, которые первыми назовут две наиболее точные даты, получат небольшие, но очень нервоуспокоительные призы от нашей редакцииКорвалол и валериану...  
А если по новости, то неужели при строительстве ПРАВОГО и прокладке коммуникаций все делали ЛИШЬ БЫ сдать? Чья контора там строила? Кто ими руководил? КОГО НАЙТИ И НАКАЗАТЬ?  
Почему в других городах такого бардака нет?”

Кто ими руководил уже в рязанских губернаторах ходит. А так конечно даже не специалисту понятно, что нужно было продолжать Генерала Попова по прямой до Шопино и продолжать застройку прямоугольными кварталами, как это и делали в первой очереди Правобережья.

“А кто такой Сиязов? Чисто для повышения образованности.
А вообще что там придумывать, продлить далее Генерала Попова”

Согласен и нечего огород городить, еще в советское время планировалось именно продление улицы Генерала Попова в сторону Шопино , а не "впендюривание" первых правгородских высоток по трассе улицы. Так что проспект Генерала Попова вполне звучит и главное преемственность и продолжение будет.

Зато на Тарутинской у "Обувной фабрики" даже кнопочный светофор зажали, поставили мигалку желтую , от которой толку ноль, а ведь там находится областной реабилитационный комплекс , в котором обучаются те, кому перейти дорогу не так просто даже с работающим светофором, не то что без него, а трафик и скорость движения на Тарутинской почти как на загородном шоссе.

Может лучше закупить автобусов большой вместимости, а еще лучше построить в Кошелев троллейбусную линии и запустить соответствующий вид транспорта, чем продолжать размножать эти консервные банки? От увеличения их числа удобнее ездить не станет, ибо район, который они обслуживают теперь один из самых густонаселенных в городе и ему крайне необходим нормальный общественный транспорт большой вместимости, а не микроавтобусы или пазики.

Не вижу причин для столь большого числа негативных комментариев в ее адрес. Ведь понятно, что отношение к ней формируется от отношения жителей области к ее мужу-губернатору. Мне думается здесь все проще, женщины на подобие Зои Иосифовны или жены Медведева всегда призваны служить неким балансиром для деятельности своих влиятельных супругов и социальная сфера это хороший вариант для такого балансира, своего рода реинкарнация ведомств Вдовствующих императриц времен Российской империи. Что же до уровня организации работы соцзащиты в Калуге, то нельзя забывать, что это ведомство работает на основе нашего многоуровнего и порой крайне противоречивого законодательства, а возможности ее руководителя не так широки как кажутся на первый взгляд.

“Вопрос: могут ли возникнуть какие-то проблемы с получением ребенком паспорта в 14 лет, если на свидетельстве о рождении нет этого штампа?”

Нет, не возникнут,на практике половина 14 летних и без штампов и без вкладышей о гражданстве приходят подавать документы на паспорт РФ.

А гос.номера где? ))[/quote] Их у городского электрического транспорта и не должно быть, вместо них инвентарные номера, в Калуге к примеру диапазон номеров у троллейбусов от 025 до 184 и несколько троллейбусов с номерами 3хх и 4хх, но их почти уже не осталось.

После нововведений троллейбусы вечером стали ходить хуже, хотя теперь из-за смены графиков они в любое время могу исчезать с маршрутов, кто в депо, кто на обед, порой число троллейбусов на отдельном маршруте может уменьшится в 2 раза всего за полчаса, теперь они разве что с утра нормально ходят и то часов до 9 не больше.

Непонятно зачем вообще было переносить линию так далеко, неужели нельзя было оставить кольцо на конечной, просто укоротив его метров на 100, там где сейчас отстаиваются маршрутки и пазики и никому они там пока не мешают, а троллейбусную линию взяли и перенесли. Теперь и 18 маршрут становится льготновозом вслед за остальными.

“Лучше бы рассказал, когда исчезнет Артамонов.По сети распространяют предсказание одного провидца из Боровска, о том что 1-е сентября 2017 года калужане встретят с новым губернатором Калужской области.В последнее время Иванов активизировался не на смену ли?”

Староват он для губернатора, сейчас ставку на молодых,да желательно военных делают. А на одном из тульских новостных порталов пошли про нашего губернатора негативные статьи. Если же и состоится смена губернатора, то это должно случиться со дня на день, чтобы нового в сентябре выбрать успели, если нет, то до конца года отбой тревоге.

“Скоро не будет в Калуге троллейбуса. Это ясно, как белый день. Руководители города видать не кисло кормятся от пазомафии, что так активно уничтожают ОТ.”

На самом деле сейчас мало где в России троллейбусные хозяйства находятся в хорошем состоянии, впрочем как и трамвайные. Не думаю, что троллейбус в Калуге хотят ликвидировать, но и развивать его вряд ли планируют, так как нет денег на новый подвижной состав, да и частные перевозчики едва ли захотят лишаться легких доходов,кормятся ведь в основном за счет маршрутов -дублеров.