стало открытие Ряжско-Вяземской железной дороги, проходящей через Калугу.
Железнодорожная станция Калуга была открыта для пассажиров и перевозки грузов одновременно с запуском в эксплуатацию Ряжско-Вяземской железной дороги в 1874 году, и это здание сохранилось, правда со значительными изменениями.
Открытие Ряжско-Вяземской железной дороги, позволило соединить Калугу с Тулой и Вязьмой.
Вот что писала газета «Калужские губернские ведомости» от 23 августа 1874 года: «...Оштукатурены залы в здании вокзала, наружные стены, установлены печи, вставлены рамы и настлан пол... Пассажирские платформы сделаны и покрыты железом...»

Торжественное открытие дороги и всего вспомогательного комплекса состоялось 27 декабря 1874 г. в присутствии высочайших лиц города и губернии и при громадном стечении населения.
Для тихой, провинциальной Калуги открытие железной дороги стало целым событием.
И первое время толпы горожан даже ходили встречать и провожать поезда.
В результате объединения трех железных дорог - Сызрано-Моршанской, Ряжско-Моршанской и Ряжско- Вяземской - появилась Сызрано-Вяземская дорога с Управлением в Калуге.
Дорога оказалась малозагруженной, это касалось как товарных, так и пассажирских поездов.
Писатель Глеб Успенский, который служил в Калуге делопроизводителем в отделении этой дороги с 1875 по 1876 год, называет Сызрано-Вяземскую железную дорогу иронически «Московско-Индийской», и с горечью говорит о ее убытках: «...пустой поезд, со скоростью 40 верст в час, обязательно ходит два раза в сутки и приносит обществу чистый убыток в несколько тысяч рублей..Я не понимаю, зачем Московско-Индийская дорога завела себя на белом свете»….
В связи с открытием новой железнодорожной ветки в начале XX века было построено новое здание вокзала Калуга-1, который отличается «некоторой вычурностью стиля», и внушительными размерами.

На старой фотографии мы видим большое количество извозчиков у здания вокзала.
Сейчас мы видим там не меньшее количество такси с зазывалами, предлагающими нам поехать с ними даже до самой Москвы.
А вся площадь перед вокзалом заставлена частными автомобилями, то ли там ночующими, то ли принадлежащих обычным бомбилам.
Но это уже совсем другая история.

Анна Монс или «Монсиха», как её тогда звали в свете, среди множества любовниц и фавориток Петра I выделялась особенно.
Эта женщина поистине была не просто любовницей, но и стала особой вехой - как в судьбе царя, так и в истории России.
Д. Л. Мордовцев (историк и публицист), в своей работе “Идеалисты и реалисты” пишет:
“Анна Монс — иноземка, дочь виноторговца — девушка, из любви к которой Пётр особенно усердно поворачивал старую Русь лицом к Западу и поворачивал так круто, что Россия доселе остаётся немножко кривошейкою”...
Нет сомнений и в том, что Пётр I собирался жениться на своей красавице-любовнице.
Даже по возвращению из Великого посольства, Пётр сразу же отправился не к своей жене, а к любимой Анне.
А через три дня Евдокия Лопухина, супруга царя, была по его же приказу и вовсе сослана в монастырь.
Однако Петра что-то всегда останавливало от женитьбы на Анне.
Причина видимо явно была очень серьёзной, ведь их роман длился почти десять лет.
Франц Вильбуа (русский вице-адмирал французского происхождения) отмечал:
“Пётр непременно женился бы на Анне Монс, если бы эта иностранка искренне ответила на ту сильную любовь, которую питал к ней царь.
Но она, хотя и оказывала ему свою благосклонность, не проявляла нежности к этому государю.
Более того, есть тайные сведения, что она питала к нему отвращение, которое не в силах была скрыть”...
К сожалению, до наших дней не сохранилось портретов Анны Монс, однако практически все современники отмечали её поистине неземную красоту.
Сомневаться в этом не приходится.
Петра I окружало множество прелестных женщин, но только Анна Монс сумела оставить глубочайший след в его сердце.

Видимо работает профессиональный знаковый маньяк.

Пистолет обр. 1933г.(ТТ, Тульский Токарев, — самозарядный пистолет, разработанный в 1930 году советским конструктором Фёдором Васильевичем Токаревым.
ТТ - нелюбимый пистолет тогдашней милиции.
Суть в том, что откровенно странная система зарядки пистолета, не позволяла носить его в кобуре с патроном в патроннике.
Досылать патрон на предохранительном взводе – нельзя.
В противном случае пистолет всегда находится в боевом положении, а значит есть риск случайного выстрела.
Именно эта особенность делала данное оружие крайне непопулярным среди советских милиционеров.
Так как часто случались трагедии.
А вот советские, а затем и российские бандиты ТТ полюбили куда больше.
Мрачная слава к пистолету пришла еще после 1945 года, когда огромное количество армейских пистолетов попало в руки к бандитам.
Не меньшей популярностью оружие пользовалось среди киллеров и в «лихие 90-е».
Бандитскую славу ТТ принес убойный патрон, абсолютная дешевизна и широкая распространенность армейских пистолетов, которых в своё время наштамповали в количестве более 1.7 млн штук.
Но самое главное было в том, что очень многие советские ТТ, тогда так и не успели отстрелять для пулегильзотеки правоохранительных органов.
Причиной тому стала Вторая мировая война.
Отсутствие оружия в пулегильзотеке делало невозможным идентификацию пистолета криминалистами, затрудняя ход расследования преступления.
Именно поэтому киллеры даже не избавлялись от этого пистолета втихаря, а просто бросали его на месте преступления.

Целый год думали.
Ещё в том году на этом месте была сбита женщина насмерть.

Когда уже у этих "минёров" взрывчатка кончится, в их больных мозгах.

Вот вам козу за это.

Люди гибнут за металл..

ЗДАНИЕ КОНЦЕРТНОГО ЗАЛ КАЛУЖСКОГО ОБЛАСТНОГО МУЗЫКАЛЬНОГО КОЛЛЕДЖА ИМЕНИ С.Н. ТАНЕЕВА — КАЛУГА, УЛИЦА БАЖЕНОВА, 1.
Здание, где сейчас находится концертный зал колледжа, было возведено по проекту архитектора В.А. Попова в 1950-х годах.
Здесь располагался клуб железнодорожников, в чей проект были включены восстановленные двухэтажные дома бывшего соборного причта.
Они были построены в 1796 году и сейчас являются боковыми флигелями.
Во времена купеческой Калуги это была архиерейская церковь с хорошей акустикой и просторными залами, благодаря чему советская власть после национализации здания приняла решение организовать в нем клуб городской швейной фабрики.
Концерты, танцы, работа кружков и репетиции творческих коллективов проходили здесь до 80-х годов прошлого века, но «владелец» Дома культуры сменился – им стало Управление железной дороги, и дом получил название Клуба железнодорожников (калужане называли его сокращенно – КЖД).
Во время проведения выборов в 80-х годах здесь всегда располагался избирательный участок, который открывался в 6.00 утра и мы живущие поблизости спешили туда, но не для того чтобы первыми проголосовать, а затем, что там всегда продавали вские вкусности.
Но не колбасой единой жив человек.
Самым главным было то, что там в это время всегда продавали дефицитные тогда книги, за которые не надо было сдавать 25 кг. макулатуры во вторсырьё.
Поэтому эти выборы мы ждали на ура.
Сейчас в концертном зале проходят международные конкурсы им. Танеева, на который съезжаются камерные ансамбли со всего мира.
В этом конкурсе в последние годы принимали участие молодые музыканты из многих стран ближнего и дальнего зарубежья, в том числе из США, Великобритании, Японии, студенты лучших российских консерваторий.
Концертном зале 200 мест, и подавляющее большинство концертов — бесплатные.
На сцене концертного зала выступают студенты, преподаватели колледжа,
калужский молодежный симфонический оркестр, студенческий духовой оркестр, юные артисты и признанные мастера классического искусства.
В концертном зале, расположен и музей посвященный В.К. Крупичатову, С.И. Танееву, развитию музыкального образования и самому колледжу.

«Эх, русский народец! Не любит умирать своею смертью!...»
«Мёртвые души» (1842) Н.Гоголя

Привалило счастье вдруг.
Как раз материнский капитал увеличили.

7 ноября исполнилось 143 года со дня рождения выдающегося калужского историка-краеведа Дмитрия Ивановича Малинина.
Дмитрий Иванович Малинин - русский историк-краевед, публицист и педагог, действительный член Русского географического общества , родился 7 ноября 1879 в селе Тарасьево, Калужской губернияи.
Именно его стараниями в ещё в 1912 году был издал путеводитель по Калуге и «главнейшим центрам губернии».
В 90-х вышло репринтное издание этой книги «Опыт исторического путеводителя по Калуге и главнейшим центрам губернии», которую я приобрёл тогда с большой радостью.

С 1917 года по 1933 год вышло 130 его публикаций; он подготовил к изданию двухтомник своих статей.
Его библиотека, начатая ещё в студенческие годы, к концу жизни насчитывала десять тысяч томов.
А последним плодом его творчества был труд о пребывании Н. В. Гоголя в Калуге.
В память об известном историке-краеведе на доме № 10 по 2-му Красноармейскому переулку, где Малинин жил долгое время, установлена мемориальная доска.

Кратко напомню историю дома: построен этот дом был в начале 18-го века заводчиком Никитой Демидовым, а в 1789г. перешел во владение к Ивану Торубаеву.
Здание числится памятником архитектуры федерального значения.
В нём долгое время располагалось какое-то учреждение, но затем съехало и дом стоял необитаемый, брошенный, загаженный и разрушался на глазах.
Мерзость запустения закончилась, когда в 2017 году, после передачи здания в областную собственность начались реставрационные работы, которыми занималось Российское военно-историческое общество.

Д. И. Малинин умер 26 ноября 1933 в этом своём доме в Калуге, и был похоронен на Пятницком кладбище города.

“А зачем вы предупреждаете заранее?”

Чтобы водители лучше закусывали, и перед тем, как сесть за руль, усердней жевали антиполицай.

Могли бы заранее предупредить
Например, когда идет проверка сирен ГО, всегда предупреждают, чтобы народ не бежал сломя голову в бомбоубежища, которых в Калуге нет.
А тут не ровён час, народ стал бы отстреливаться всем своим доступным гражданским оружием.
Мало ли что, может это десант бандеровской ДРГ.
До Украины ведь совсем недалече по прямой всего 190 километров.
Вертолет МИ-24 "Крокодил" (скорость 330 км/час) с десантом, преодолеет их всего за 30 мин.

Надо же, уже кругом тотальная слежка.
Уже даже за зверями и птицами следят, чтобы тоже особо рот не разевали.

Снимают сериалы которые никто, никогда и нигде не увидит.
Сериалы, давно набившие всем оскомину, и давно никому уже не нужны.
Снимают ради съёмок, самолюбования и отмывания бабла.