Скажу по-другому: сначала включаем поворотник, потом нажимаем тормоз. При езде 20-30 км/ч не стоит включать поворотник, если есть несколько вариантов, куда Вы повернете. Но при езде 60-70 - только своевременно включение позволит едущему сзади успеть перестроиться.
Никогда не упирались в правом ряду в какого-нибудь овоща, который еще не нашел место для парковки, поэтому, чтобы не вводить никого в заблуждение, боится включить правый поворотник и плетется 10 км/ч? Как найдет, он, конечно, включит поворотник и тут же нырнет в парковочное место, но Вы бы смогли его объехать, укажи он свой маневр хоть немного заранее!

ЗЫ. Насчет пропуска съездов - типичная ситуация: Московская около Линии, движение в сторону центра. Нужно попасть на Глаголева. Бутома односторонняя. Что мешает показать поворотник заранее, прямо на светофоре около заезда к Линии?

Т.е. показать поворотник раньше - это хуже, чем показать его позже необходимого, я Вас правильно понял? Тогда неудивительно, что у нас хаос на дорогах. Поскольку по вашей логике повернуть на 50 метров позже, но повернуть, гораздо хуже, чем заставить 3-5 водителей проситься в правый ряд, создавая аварийные ситуации. Так?

Я ждал ссылки на этот пункт Так в чем же ввод в заблуждение? Если скорость 60, а между съездами 50 метров, от это расстояние преодолеется с учетом торможения за 2 секунды. Так что, из-за ПДД я должен ОДИН раз успеть мигнуть поворотником перед маневром (в случае отсутствия помехи со встречки). Хотя чему удивляться, многие так и делают... Не боитесь, что в зад кто-то прилетит в таком раскладе? Мне за 12 лет стажа еще никто не прилетал. А Вам?

Есть ПДД, а есть водительская этика, которая их дополняет. ПДД писали довольно давно, не все ситуации реалий они могут правильно рассмотреть. Ну а те, кто Вам моргал при включенном поворотнике - однозначно не правы, особенно при свободном правом ряду.
ЗЫ: сам обычно успеваю уступить полосу до моргания благодаря тому, что часто смотрю в зеркала. Суть такова - что если кто-то из-за Вас сбросил скорость, он навредит экологии при ее повторном наборе

Едешь в левом ряду для поворота - включи поворотник заранее, даже если есть еще съезды, которые придется пропустить. Сам часто совершаю такой маневр и считаю скотством включать поворотник в последний момент, когда догнавшему уже некуда деться, правый ряд заняли. Про ограничение скорости все в курсе, но если правый ряд едет 60, а мне надо 65, я НИКОГДА не встану в левый ряд. Моргающих бесит не то, что Вы едете медленно в левом ряду, а то, что оба ряда едут с одинаковой скоростью. И еще - скорость воспринимается совершенно по-разному на разных авто. Тормозной путь, как правило, будет примерно одинаков, что на классике с двумя тормозящими колесами на скорости 60, что на пассате с абс на скорости 100. А насчет бить при торможении впереди идущего - спорный вопрос. Собака выбежала, белочка, кошка, голубь - попробуйте доказать. Да и никто не будет тормозить в пол на пассате перед классикой. А насчет "не интересуют чужие проблемы" - это корень зла и раскола в обществе. Меня, например, чужие проблемы интересуют и я всегда пропускаю спешащих.
ЗЫ: А теперь ответьте честно, Вам хоть раз моргали при включенном левом поворотнике?

Моргают - пропусти. Если ты никуда не торопишься, то зачем едешь в левом ряду? Может у человека случилось что, вот и вынужден двигаться быстрее. Ответ на вопрос зачем занял левый ряд вида: "потому что имею право" не канает. С тем же успехом шумахер будет иметь право применить перед Вами экстренное торможение. Но с полным салоном летать - это, конечно, перебор. Хотя форды эти - довольно добротные машинки.

Странные не только отбойники, но и автомобили... К глубокому сожалению...

Хорошая идея, но вот дожди и пыль могут сыграть злую шутку.

Присоединяюсь к вопросу. Или месье "слуги народа" ждут санкционированных митингов по из-за такого "пустяка"? А то можно организовать, раз просят.

Master, в точку!

Ну ведь нету ничего, кроме Крыма... Вот и пиарят. Не могут ведь похвастаться ничем другим...

Поправьте меня если я не прав. Помнится в Азарово на облагораживание территории выделялось, кажется, 22 млн. в прошлом году. Где деньги, Зин?

Трещины - потому что асфальт срезали. Обычно срезают на глаз, сколько там до подушки дороги остается - никто не меряет. А есть ведь ГОСТы, которые следует вбить в голову прорабам строительства дорог.

А теперь дружно идем к старой новости и перечитываем свои комментарии! Для тех, кто с поиском не дружит: http://www.kp40.ru/news/gorod_oblast/25515/ Делаем выводы, дамы и господа!

И в воздушных фильтрах в авто, которые теперь нужно менять в 3 раза чаще.

Перевертыш + 2 автобуса. Замес сильный. В обе стороны по одной полосе.

Во-во! А потом отчитываются: "Да я там только сегодня проезжал (на "кукурузере" - прим. автора) - нормальная дорога, еще пару лет постоит до ремонта!"

Да про пьянство на дорогах можно отдельную тему открывать. Знали бы Вы, сколько блюстителей закона и прочих "слуг народа" катается подшофе. И ничего, колейность ими же построенных (прошу прощения, не до конца разваленных) дорог не мешает. Все обусловлено сложностью подвески автомобиля. Так уж сложилось в современной России, что те, кто строит дороги, ездят на автомобилях, которым что на колейность, что на ямы абсолютно фиолетово. А тазик - да, малейшая колейность - вылет на встречку.

В Азарово еще как скапливаются. Но не разбитые, а просто пробки из-за состояния дорожного полотна. А сложность покрытия на данном участке создали как раз дорожники, срезав верхний слой асфальта пару лет назад и не уложив новый. В итоге сейчас мы протираем нижний слой, который на всех дорогах гораздо более мягкий. Отсюда колейность. а срезали не просто так. Дорога была неубиваемая, но это сейчас никому не нужно. Регулярные ремонты гораздо более выгодны.