Соседи по даче?)

Ваше Величество, люди лезут не потому что они бараны, а потому что бараны — те, кто переходы делает, чтобы автомобилям было удобно, а не людям.

Калуга перевращается в город для автомобилей.

Пешеходные переходы в городе должны быть там, где они удобны пешеходам, а не водителям повозок!

Так и сделаю. Только за другую партию.

Да-да, конечно, это все было для 403-х «москвичей». А сейчас у людей реакция быстрее, и препятствия на дорогу медленней выползают, и удар на скорости 120 не наносит ущерба никому и ничему.

Опоры, думаю, не на один метр в землю уходят.

Именно. После этого беспредела с недопуском оппозиции я в лучшем случае пойду проголосую «против всех», испортив бюллетень.

Я не совсем про это. Вот в городе еду, и надо остановиться. А я сразу и не соображу, можно ли тут останавливаться или нельзя. Знак, может, и был, а я отвлекся и не заметил его. А ничего иного, указывающего на запрет — нету. Собственно, и запрет непонятно чем обоснован, если он есть Там, где водителей за людей считают, а не за источник повышенной опасности, сделают все, чтобы только по одному виду края проезжей части было ясно можно ли тут останавливаться или нельзя. Да еще сделают так, что если все равно бросишь повозку свою, то она станет всем помехой, и ее увезут на крокодиле. То есть никаких «да я на газончик заеду». Зато там, где можно стоять — и разметка, и карманы.

Если закон не исполняют единицы — это плохие люди. Если закон не исполняют тысячи — это плохой закон. Во всем мире создаются условия, чтобы закон нарушить было проблематично. У нас же наоборот иной не знаешь, нарушаешь что-нибудь или нет.

Построить забор от животных и пару скотопрогонных мостов? Неее. Знак поставили и ладно. Будто кто-то из водителей снижает скорость, видя его.

Да. И я не припоминаю, чтобы за каждым из перекрестков висело новое ограничение скорости.

Работа госконтора или частное предприятие?

Если не выбьет, то в темноте неудобно будет тело из ванны выносить. Что тоже неудобственно.

В Белоруссии.Там в каждом сельпо продаются   Причем сделаны в России.

Аналогично в Нижнем Новгороде: город-миллионик связан с левобережной частью области всего одним тоненьким мостом. Пробки адские! Лично их наблюдал и радовался, что приехал ночью, когда этой пробки не было.

Волгоград — эталон грамотно спроектированного города? Равняться на лучших у нас не принято, наверное? Лучше кивать в сторону тех, у кого вообще ничего нет? Ничего, что в нормальном европейском городе чуть ли не каждая подходящая к реке крупная улица мостом заканчивается?

Ну насчет разгрузки на тротуаре, пункт 9.9 ПДД гласит:
<...> Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

Можете оставить ваши подозрения при себе. Правда-правда
Еще вчера ездил по улицам столици Чувашии. Тут не особо принято пропускать пешеходов на нецентральных улицах. Так забавно люди удивлялись, когда в спальном районе останавливался перед переходом  

Оттуда, что пешеходов на улицах все равно больше. Кого больше, тот и главнее. В центре города — пешеходы. На автотрассе — автомобили.