Я понял :) На мосту грузовику легче, он высокий, и сверху все видно. Это легковухам отбойник все загораживает.

А кто в чьих анекдотах завсегда честный, умный и великодушный?
Анекдоты на то и анекдоты, чтобы высмеивать.

В принципе автор все описывает верно. Проблема такая есть. И первопричина ее — в отсутствии полос для разгона. Такие опасные примыкания «в лоб» вообще я видел только у нас в Калуге. При этом куда более опасным считаю не этот съезд, а поворот с дамбы на мост на Правый берег. Там очень часто стоят догнавшие друг друга, ибо все внимание водителей приковано к тому, чтобы разглядеть едет ли кто по мосту. И это совершенно не видно из-за отбойников, приходится высовываться на пол полосы. Причем точно такое творится что на Пучковском, что на Гагаринском мостах.

Про зеркало все так. Когда привыкаешь к нему — помогает. А по началу страшно)

Именно такой вариант я и имел ввиду.
А где пробки с утра где такие непролазные? Я сплю в это время еще)

Его престарелые родители, может?)

>а сколько надо жителей четырех пятиэтажек
Можно и одного, но большого и важного :)

И в чем смысл сего маршрута? По сути тот же 97, только чуть дальше с заходом «за трубу».
А если бы общественный транспорт функционировал как единый организм, а не сборище конкурирующих пазогазелей, и можно было бы ехать с пересадками по одному билету, то не пришлось бы вводить еще один длинющщий маршрут ради лишних пары остановок. Достаточно было бы сделать короткий маршрут типа «Середа-Щебзавод».

Золотые слова! То же самое и я говорю всем любителям «современного быстрого и удобного транспорта» — маршруток. Маршрутки не перевозят людей. Маршрутки деньги зарабатывают.

Выравнивание и контраст — сугубо из-за отсутствия/наличия облачности. Сейчас ночи уже длинные, и в безоблачную погоду и без того не теплый осенний воздух успеет выхолодится до околонулевых значений.

Антициклон — это просто область высокого давления. Эдакий воздушный купол. А в зависимости от того, где он зародился (Арктика или север Африки, например), он может принести как тепло, так и холод.
Циклон, напротив — это область пониженного давления. Воздушная воронка, в которую воздух затекает. И даже северный циклон при своем движении может затащить в себя теплый воздух, и тогда принесет теплую, но влажную из-за контраста теплого и холодного воздуха погоду.

Много раз по рации слышал, как дальнобои с тульской трассы спрашивают как на Вязьму проехать. Уверен, что если когда-нибудь концы трассы Р-132 соединятся, то будет только всем удобнее.

Это типа компромат такой?

Откровенно говоря, нужны как прямой проезд из Анненок в Секиотово, так и прямой проезд из с трассы Калуга-Тула на Вяземскую трассу.

Интересно, что возмущает людей в строительстве новой дороги?
А вот ссылка «Подробнее» — прямо таки реклама ресурса, ибо ничего более подробного по ссылке нет, все тот же текст, встреченный уже не на одном сайте.

Все бы хорошо. И сам я по молодости ковырялся с жигулятором, который был старше меня на год.
Но вот эти зеркала... Может, в них и видно хорошо что-то, но не на болиде Ф-1 они смотрятся нелепо. Как гриб-поганка на пне: такой же длинный и на кривой тонкой ножке. В природе существют гораздо более ладные зеркала. Настоятельно рекомендую.

Да, именно она. И чтобы в нее успеть, где-то надо 60 ехать, где-то 50, а где-то и 40. Знаки для этого и ставятся. В соседней Белоруссии реализовано, а мы отстаем.

Я бы обрадовался подобному табло, которое показывает скорость, с которой надо ехать, чтобы на какой-нибудь улице Московской не попадать на красные светофоры. В Белоруссии такие стоят кое-где. Очень удобно ехать.

Хорошая выставка. Спасибо!
>Проект реконструкции усадьбы Щепочкина.
А что там сейчас с этим домом? Его вроде бы начинали ремонтировать.
>Проект реконструкции усадьбы Ярошенко, Павлищев Бор.
Ой, ну хоть бы нашелся кто-нибудь, кто восстановит этот дом, раз государству не нужно!

Минусят иной раз в обход всякой логики. А я сагласен с вами, что «восьмерка» — это уровень какой-то районной газетёнки, но не газеты, претендующей на звание главной в городе.