>> почему не создана бесплатная альтернатива.
А с какой стати, город должен стимулировать бесплатными парковками ещё больше водителей приезжать в центр, чтобы они создавали пробки??? Наоборот, современные теории предполагают сокращение и "ограничение сверху" числа парковочных мест на квадратный метр площади в переполненных районах города, чтобы не было стимула пользоваться ЛА.
Если будет спрос - то возможно появление платных частных парковок, оказывающих услуги по хранению. Но это будут уже другие деньги.

Потому, что недопущение нарушений гораздо легче наказания за него?
Когда человек знает, что его ждет платная парковка - он скорее оставит машину дома, когда его ждет бесплатная - то поедет на машине, и не найдя места бросит её кое-как, так как надо идти на встречу. Чем меньше таких водителей приедет, тем легче контролировать и наказывать

Так всё верно... "Искандерам" помидоры и форель не нужны. Покажите, где на футболках говорилось, что жителей это не затронет?!

меня поражает, что до сих пор верят, что они "безработные". Ввели бы пункт "отказался указывать место работы", глядишь сразу бы статистика изменилась. А то я себе так и представляю бомжей на фордах...

Молодцы ребята! Побольше бы таких.

>> сейчас 7,30 утра... ТЕМНО!!!!!
Сейчас в 7-30 уже светло для пешехода. И водятлу, тоже кажется, что уже светло... Только вот это обман зрения и на практике он не успевает среагировать.
>> а водила виноват
=====
ПДД РФ статья 10.1
Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и _метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения_.
=====
судя по всему, не учел видимость в направлении движения.

>> а на чём ездить?
Именно, и дальше надо не требовать верните бесплатные парковки - это не возможно в городе, а требовать нормальный ОТ.
>> почему нельзя было просто сделать норм разметку и гонять тех, кто не так паркуется?
Потому что не поможет. Не работает проще говоря. НИГДЕ!!! ни у нас, ни в Европе. Неплохо об этом писали Шумской (http://proboknet.livejournal.com/246950.html) и Кац (http://maxkatz.livejournal.com/88115.html и http://maxkatz.livejournal.com/141363.html).
>> акцизы с бензина уберите
Интересно, почему никто не требует прекратить повышать акцизы на водку, ведь её качество не меняется??? А лишние авто в центре - это тоже проблема (по третьей ссылке говорится, что до 30% трафика - это машины ищущие парковку, в случаях бесплатной парковки).
>> было бы разумно чтобы первые час-два были бесплатно, а потом - драконовская цена
Такой вариант тоже возможен, но и 35 руб за парковку для того кто приехал на час - это не бешенные деньги. При этом плата за парковку должна быть такой, чтобы были заняты 60-80% мест, если через полгода "в среднем" будет свободно больше - цену надо снижать, если меньше - то повышать.

Хм... а комплекс "Присутственных мест" принадлежал церкви до революции или хотя бы ею использовался (вроде они даже церквями владели на правах аренды)?
Или как обычно отдали нахаляву, по принципу "нехай подавятся"

ПепсиКола 38 ккал, 8 г углеводов
Квас Очаковский 30 ккал, 5,5 г углеводов
Сок апельсиновый 36 ккал, 8 г углеводов
Морс брусничный 41 ккал, 11 г углеводов
====
А теперь пожалуйста поподробнее про полезные "сок и квас"

Не-не... они обычно очень плохо кончали свою жизнь: на кресте, со львами, в печи.... я лучше как-нибудь иначе.

>> предприятие может запросто использовать толлинговые схемы
Я так понимаю, что под "толлингом" вы понимаете, что оно может выполнять заказы москвичей и принадлежать им? Скорее всего да, так как у нас пока не достаточно людей способных загрузить его. но как минимум налог на землю (которая иначе бы простаивала), з/п рабочим (которым иначе бы пришлось платить пособие по безработице) - это плюсы.
Я не утверждаю, что это будет проект, который "накормит всю область". Но сделать экономическую ситуацию чуть лучше - IMHO вполне.

>> вот только найти можно не только статью доходов
Это не статья доходов, это средство дестимуляции использования ЛА.
Как говорит "для наглядности" один из популяризаторов "разумного города" Макс Кац, "главное - деньги собрать, а дальше их можно хоть сжигать", так как задача не заработать деньги на платной парковке, а сделать невыгодными поездки на ЛА в данный район.

А можно ссылку на её публикации в рецензируемых журналах? Просто Wiki дает ссылки на последние публикации датируемые 86 годом... и дальше всё с научными публикациями.

>> Читайте Галину Червонскую
Это которая завязала с наукой около 30 лет назад? я бы рекомендовал "не читать Червонскую" , так как к науке - эта дама имеет примерно такое же отношение как и племенному свиноводству.

Даешь новые предприятия в регион, чтобы гражданам не надо было уезжать из региона на заработки...
или "по вашему скромному мнению", если у нас КТЗ производил при СССР турбины для подлодок, то надо было требовать "каждой калужской семье по подлодке" или долой предприятие?

>> А вы обоснуйте какую общественно полезную нагрузку будет нести данное предприятие?
Элементарно, Ватсон!
Предприятие созданное тут, будет тут же платить налоги, закупать часть товаров, будут работать местные, т.е. в области появятся дополнительные деньги.
Впрочем, не совсем понятно, почему коммерческое предприятие должно нести "общественно-полезную" нагрузку, вроде у нас пока ещё не СССР??? Оно должно быть прибыльным и всё, если оно приносит прибыль - то все счастливы.

Вы только что назвали большинство водителей идиотами... Мне бы хотелось думать о них лучше.
Следуя это же логике, часть людей хотели бы "встретить в темной подворотне" инициаторов повышения налогов, но почему-то чаще всего именно эти же люди активно ратуют за повышение соц. расходов.

Будем надеяться, что идиотов найдут и им будет "мучительно больно" за бесцельно потраченные деньги...

"Перехватывающие" как следует из названия - организуются для "перехвата транзитных машин", т.е. когда жители условного "Бутова" (которое кстати очень плотно населено) выезжают на машинах, чтобы ехать в центр города на работу - их "перехватывают" и предлагают оставить машину на "перехватывающей парковке" и дальше ехать на метро. Ключевым является наличие большого потока машин направляющихся в центр от данного въезда (в москве это не только жители окраин, но и жители всей агломерации).
У нас же, я, например, не знаю, сколько жителей приезжает из соседних сел, а сколько с окраин Калуги. В этом случае такие парковки надо строить в центре окраинного района, где строится удобный по-/пере-садочный пункт, способный быстро(!!!) доставить граждан в центр города, т.е. получаем топологию "звезды", когда от дома до "пересадочной станции" добираются на ЛА, а от неё на ОТ.

Не торопитесь, народ в шоке и не хочет платить… поведенческие привычки меняются медленно и оценивать надо через 3-6 месяцев.